Reparación del CDI

Cómo va el tema? Necesito reparar mi CDI

Vaya, me he colado tres veces el mismo mensaje

Perdonar que no se borrarlos, sorry

santimartinez escribió:Cómo va el tema? Necesito reparar mi CDI

Hola Santi. Estamos acabando de cerrar todos los detalles con los administradores y enseguida que este validado te lo digo para que me lo envies.

Salu2

AQUI VAN LAS NOVEDADES SOBRE LAS REPARACIONES DE CDI'S

Estas son Condiciones exclusivas para los amigos del Foro, que hemos pactado con los administradores para mantener el Servicio de Reparación de CDI’s de nuestras Bandit. Este servicio en el foro no tiene fin lucrativo, su fin es mantener operativas el mayor numero de Bandidas de todos los miembros de esta familia forera.



Con el fin de premiar la fidelidad en el foro se han establecido dos niveles en el precio de reparación:
Para los usuarios que tengan más de 6 meses de antigüedad y más de 50 mensajes posteados se ofrece el servicio a 70€.
Y para los usuarios que no cumplan estos requisitos el precio es 80€.

Que entra en este servicio:

- La reparación de vuestro CDI original (siempre que sea posible, en más del 95% de los casos es reparable)
- Los componentes necesarios (condensadores, resistencias, transistores, reguladores de tensión, limpiacircuitos, etc...).
- Verificación del correcto funcionamiento, montando el CDI en la Bandit efectuando las pruebas necesarias (pruebas en frío/caliente, recorrer algunos kilómetros, etc…).
- Y os hago llegar un video del funcionamiento de vuestro CDI para que comprobéis visualmente que funciona bien (siempre que los medios técnicos lo permitan, ya sea whatsapp, e-mail, a través del foro, etc…)


Nota: En caso de que no fuera posible la reparación del CDI yo no cobro nada del servicio de reparación, aunque le haya dedicado el tiempo que fuera necesario, solo se tendría que abonar el transporte de ida y vuelta, que tiene un valor aproximado de 15 a 20€.

Pues nada chicos, muy contento, Victor me ha arreglado el CDI, vengo de montarlo y dar una vuelta y da gusto asi, la moto va perfecta y el servicio una maravilla

Que pena que la niña de mis ojos se vaya esta tarde o mañana

santimartinez escribió:Pues nada chicos, muy contento, Victor me ha arreglado el CDI, vengo de montarlo y dar una vuelta y da gusto asi, la moto va perfecta y el servicio una maravilla

Que pena que la niña de mis ojos se vaya esta tarde o mañana

Me alegro que vaya todo bien @santimartinez y me sabe mal que te tengas que desprender de ella.
Muchos animos y a ver si en el futuro la recuperas.

Suerte y salu2

malaga1 escribió:Espero no tener q usarlo

Pues va a ser que sí...

Cómo lo hacemos???

malaga1 escribió:

malaga1 escribió:Espero no tener q usarlo

Pues va a ser que sí...

Cómo lo hacemos???

Mandame un privado Malaga1.

CDI al por mayor

Jajajajaj, de ahí al menos dos me valdrían

Igor Zirion escribió:CDI al por mayor      

Orgia de Cdi's........

El paraíso de los electrónicos. Jajajjajajja

Caramba!... menudo harén!!

Deja bien alto el pabellón-bandido!!

Igor Zirion escribió:CDI al por mayor      

Uno de ellos es mio jajja .Gracias Igor eres un fiera.

Hola buenas soy nuevo en el foro y recién tengo la bandit la compré con fallo en el CDI y quería preguntar si aún ahí alguien por aquí que los arregle,gracias y un saludo

Contacta con el bcnbandit

Ok gracias

bcnbandit escribió: Soy técnico de laboratorio de electrónica desde hace más de 20 años.


Salu2

Do you maybe know what is the purpose of the TPS on the Bandit400V?

No sabia que la V llevaba sensor de mariposa de acelerador.
Pero básicamente informa a la centralita de la posición para que esta ajuste sus parámetros para mejorar la respuesta del motor.

Extraido de internet


Funciones del TPS
La función del TPS es indicar la posición y la velocidad de apertura de la mariposa de aceleración y enviar estos parámetros a la ECU y esta última valida los parámetros, los compara y realiza diferentes ajustes para lograr que el motor funcione de forma correcta. Algunas de las operaciones que corrige y controla la ECU son:

Corregir la dosificación de combustible.
Corregir el avance de encendido.
Controlar la marcha mínima (ralentí)

Y algunas otras funciones dependiendo del vehículo.

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I did not know that the V had an accelerator throttle sensor.
However, in the control unit of the position for the adjustment of the parameters to improve the response of the engine.
Extracted from the internet
TPS functions
The function of the TPS is to indicate the position and the opening speed of the throttle valve and to send these parameters to the ECU and the last time. Some of the operations that the ECU corrects and controls are:
Correct the fuel dosage.
Correct the ignition advance.
Control the minimum gear (idle)

And others....

Enviado desde Topic'it

Lo lleva, lo lleva

https://www.bandit400.net/t1964-otra-peculiaridad-de-la-vc-sensor-de-apertura-de-mariposas

Otra historia es encontrar info sobre como ajustarlo...

I did not know that the V had an accelerator throttle sensor.
However, in the control unit of the position for the adjustment of the parameters to improve the response of the engine.
Extracted from the internet
TPS functions
The function of the TPS is to indicate the position and the opening speed of the throttle valve and to send these parameters to the ECU and the last time. Some of the operations that the ECU corrects and controls are:
Correct the fuel dosage.
Correct the ignition advance.
Control the minimum gear (idle)

And others....

[/quote]
I know that but since that the Bandit has carb the only thing to go is to change the ignition advance.
The factory says that is has 15-35 degree (if I remember right) which is the best for this rpm range.
The only thing I have noticed is that the Tachometer is not "stable" and it depents on the position of the throttle. for example when I driver at 7k and I accelerate the tachometer stays for awhile at 7k and then goes, if I will leave the throttle then it will raise the rpm on the tachometer! it has about +/-1000rpm depending on throttle position! One thing to know is that the "spm signal" is going straight from the cdi and not from the ignition coils as all the other do!

Andá.... y esta cajita con las siglas míticas.... "S.G.P.".....





Y además con el código 32900 - 10D00............

Cuenta cuentaaaaaa!!!!

CYLON escribió:

Andá.... y esta cajita con las siglas míticas.... "S.G.P.".....





Y además con el código 32900 - 10D00............

Anda, y esto?? Jaja