Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Que profesional, con elevador y todo.

Como sube el nivel mecánico en este foro, mare.....


Mi bandida en breve también pasará por revisión profunda como la tuya. Dentro de muy poquito la reestreno a 0km
Que ganas después de tenerla parada casi todo el invierno.

Salu2 y nos vas contando

Enviado desde Topic'it

bcnbandit escribió:Que profesional,  con elevador y todo.

Como sube el nivel mecánico en este foro, mare.....


Mi bandida en breve también pasará por revisión profunda como la tuya. Dentro de muy poquito la reestreno a 0km
Que ganas después de tenerla parada casi todo el invierno.

Salu2 y nos vas contando

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Pues disfruta metiéndole mano jejejeje

Ya me ha llegado el disco de freno, pinta bien

bcnbandit escribió:Que profesional,  con elevador y todo.

Como sube el nivel mecánico en este foro, mare.....

Jo, jo,,,, ya te digo, queda debuti!!

El Málaga es un sibarita top, como hay que ser, je, je,,,,

Y porque no os digo las modificaciones que tengo en mente hacerle (hasta q las haga claro jejejeje)

Killo las Bandit parace que se comunican entre si porque la mia también está haciéndose un chequeo, cambio de disco trasero,

Kit reparación bomba de freno trasera,

cambio de guardapolvo, no sé porque se han cuarteado, los puse en su momento nuevos pero no de la casa Suzuki, asi que los he pedido a bikeparts a ver si las gomas son mejores,

y los separadores, número 13, que no los llevaba y no me había dado cuenta hasta ahora,

anda que buen elevador te has agenciado primo    

jajajajaj ya ves David

Por oartes:

1. El disco de freno: el forero Doppler puso un disco como el tuyo y en la itv se la echaron para atrás. Tuvo q llevar la homologación del fabricante y presentarla como si de un escape se tratase. Si quieres le pregunto o le comento si se puede pasar a comentar lo q le ocurrió

2. Los retenes de la pinza trasera. Los míos son de Allparts y están bien. Es verdad q habré usado el freno trasero no mas de 5 o 6 veces ya que siempre uso el delantero pero a mí me han dado buen resultado

3. Los espaciadores entre pistones y pastillas. En mi caso no los llevo y me llamó la atención. Ya comentaras qué notas al ponérselos

Buenas, pues mantenimiento terminado.

Aceite: he puesto Motul 5100 10w40 y con nada q gira el motor se vuelve negro. Parece un motor diesel en este aspecto.

Filtro de aceite: he puesto un hiflofiltro (Ref. hf133). ¿ Porqué? pues la verdad es q no me he parado a pensar en buscar un original o un KN o yo q sé, pedí este en la misma web donde pedí el aceite e ya.

Filtro de aire: es un KN, lo he soplado de dentro hacia afuera y rociado con un aceite específico para filtros de aire.

Bujías: llevo NGK CR9EIX y tienen muy buen aspecto. En absoluto gastadas y con un color café con leche muy bueno en los 4 cilindros.

Refrigerante: he cambiado el líquido, he continuado con el G12 pero al 100%. Tenía un pelín de residuos cerca de la bomba de agua pero el interior divino.

El termostato salta a unos 93° y el ventilador a un par de grados más para pararse a los pocos segundos.

Líquido de frenos: lo he renovado, según el chisme que compré en Amazon estaba ya con un viaje de humedad con lo q lo he sustituido. En este caso he usado Motul RBF660 q me han recomendado, creo q es DOT5.1 y se han quedado tanto maneta como pedal con un tacto muy bueno. Había mucha diferencia en tonalidad entre el líquido antiguo y el nuevo.

Disco de freno trasero: tiene muy buena pinta. Un buen grosor de 5'5mm  aunque hay q rodarlo para que las pastillas se adapten.

Reglaje de válvulas: mi moto la dejé la última vez admisión en 0'15 y escape en 0'20 ya que esa medida es la que dice para el modelo N hasta el 92. Esta vez la he dejado a lo q marca el manual para el modelo P que es admisión entre 0'13/0'18 y escape entre 0'20/0'25. He dejado admisión al mínimo y escape también.

Colortune: como todas las bujías tenían el mismo buen color la he pasado en un sólo cilindro, el 4. Se veían perfectamente así que no he querido tocar. Si la moto fuese mal lo miraría pero no ha hecho falta tocar nada.

Vacuometros: he pasado primero el 1 y el 2 estando estos bastante descompensado, luego 3 y 4 que estaban menos descompensados pero necesitaban corrección. Por último 2 y 3 y aquí se ha notado perfectamente 3 el equilibrado.

Luego he engrasado cables de acelerador, embrague, manetas... suavidad nivel máximo.

Un vistazo a las presiones (2'3 y 2'5 he dejado, es como mejor me va) y hasta la próxima.

El depósito tengo q pintarlo pero tiene q ser a final de mes.

No sé si llevarles la moto entera o sólo el depósito. Ya veré.

En resumen, suena mucho mejor, arranca con la primera chispa que se produce y se ha quedado para enamorar. Una maravilla.

Ahora a hacer km, tengo en mente una prueba de fuego... ya veréis

Joer Málaga... no paras de maquinar cosas!

Qué tendrás pensao, je, je,,,,,

Olé y olé.

Yo estoy este fin de semana haciendo casi lo mismo que tu.
Os explicaré en mi hilo.

Me encanta hacerle el mantenimiento a la Bandida!! Y también como ver como las mimáis.....

Salu2 Bandid@s

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Si, si, últimamente estáis "entrenando" duro bribones... va a ser difícil estar a vuestra altura.

Leyendo el Foro te entra un mono de ir al garaje a darle tralla que no veas, pfff….

Bueno pues cambiados manguitos a silicona rojos de AS3 y líquido de refrigerante por Krafft G12+

Enlace a cambio de líquido de refrigeracion y sustitucion de manguitos por otros de silicona

Voy a coger el hilo y editar el primero con enlaces a las cosas que le he hecho a la moto pero hoy ya no... mañaaaaana (que son las 1:25 y me despierto a las 5am como buen andaluz "vago" )

Pues en el taller me cambiaron el aceite (Les di yo el mismo Motul que has puesto tu) y me sucedió lo mismo, negro casi al instante.
He de decir que a partir de cambiarlo, las marchas entraban solas en comparación al anterior aceite. Que gusto ver todo lo que le haces a la moto, me da envidia, yo tengo que tirar de taller por falta de tiempo.

Un buen aceite de calidad siempre se nota, y es lo principal para cualquier motor, sobre todo si queremos que nuestra moto perdure en el tiempo.

También hay muchos talleres donde cuidan bien a las motos y usan aceites de calidad afortunadamente.

Despues de 20 días me ha llegado un paquettito de Japan...



El sensor de posición del cigüeñal y la junta.

Lo compré en Megazip al precio todo con envío incluido de algo menos de 100€.

Los signos de fallo q me dió la moto eran muy simples... no arranca de un día para otro y, si la dejo, al poco arranca de nuevo pero se paraba sola como si pulsase el boton "Kill".

Despues de comprobar todos los contactos, despues de hacer el video de mediciones electricas fundamentales y todo pues hablé con el gurú de la electrónica, Bcnbandit. La conclusión fue pickup o sensor de posición de cigueñal.

Hoy me ha llegado la pieza y nada más ponerla la moto ha arrancado sin ningún problema. Ahora bien, la puñetera no quiere q la tenga tanto tiempo sin funcionar (al final fue más de 1 mes) y me ha empezado a tirar gasolina por los carburadores, no sé si por la junta de las cubas o por las toricas de alimentación entre carburadores. La cosa es q lo he ido secando y a los 5 minutos ya no tiraba nada.

En prestaciones la moto va de lúho Hulio

Así q otro pasito dado, ahora a disfrutar de la moto todo lo q se pueda

Olé tú Malaguita.

Ahora a disfrutarla.
Prepara rutita para desperezarla y hacerle unos cuantos quilometrillos....

Yo desde que la uso a diario va fina filipina. Necesitan rodar y se les quitan las tonterías.

Salu2 Bandid@s

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malaga1 escribió:Despues de 20 días me ha llegado un paquettito de Japan...



El sensor de posición del cigüeñal y la junta.

Lo compré en Megazip al precio todo con envío incluido de algo menos de 100€.

Los signos de fallo q me dió la moto eran muy simples... no arranca de un día para otro y, si la dejo, al poco arranca de nuevo pero se paraba sola como si pulsase el boton "Kill".

Despues de comprobar todos los contactos, despues de hacer el video de mediciones electricas fundamentales y todo pues hablé con el gurú de la electrónica, Bcnbandit. La conclusión fue pickup o sensor de posición de cigueñal.

Hoy me ha llegado la pieza y nada más ponerla la moto ha arrancado sin ningún problema. Ahora bien, la puñetera no quiere q la tenga tanto tiempo sin funcionar (al final fue más de 1 mes) y me ha empezado a tirar gasolina por los carburadores, no sé si por la junta de las cubas o por las toricas de alimentación entre carburadores. La cosa es q lo he ido secando y a los 5 minutos ya no tiraba nada.

En prestaciones la moto va de lúho Hulio

Así q otro pasito dado, ahora a disfrutar de la moto todo lo q se pueda

¿Megazip ? ¿que página web es esta?

Es recambio original

A disfrutar!

miatapep escribió:

malaga1 escribió:Despues de 20 días me ha llegado un paquettito de Japan...



El sensor de posición del cigüeñal y la junta.

Lo compré en Megazip al precio todo con envío incluido de algo menos de 100€.

Los signos de fallo q me dió la moto eran muy simples... no arranca de un día para otro y, si la dejo, al poco arranca de nuevo pero se paraba sola como si pulsase el boton "Kill".

Despues de comprobar todos los contactos, despues de hacer el video de mediciones electricas fundamentales y todo pues hablé con el gurú de la electrónica, Bcnbandit. La conclusión fue pickup o sensor de posición de cigueñal.

Hoy me ha llegado la pieza y nada más ponerla la moto ha arrancado sin ningún problema. Ahora bien, la puñetera no quiere q la tenga tanto tiempo sin funcionar (al final fue más de 1 mes) y me ha empezado a tirar gasolina por los carburadores, no sé si por la junta de las cubas o por las toricas de alimentación entre carburadores. La cosa es q lo he ido secando y a los 5 minutos ya no tiraba nada.

En prestaciones la moto va de lúho Hulio

Así q otro pasito dado, ahora a disfrutar de la moto todo lo q se pueda

¿Megazip ? ¿que página web es esta?

Es recambio original  

A disfrutar!

Es una bastante buena con buenos precios

https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/gsf400-2286/gsf400-13974/gsf400p-e28-p-723280

Te dan precio desde Japón y desde los Usa, generalmente son buenos precios

CYLON escribió:Otiá con tu cuñado...

Ese es de los nuestros...

Antes de pulir debes lijar y quitar todas esas pequeñas imperfecciones, y después, cuando ya esté liso al tacto y no haya irregularidades es cuando tienes que empezar a pulir.

De otro modo, el pulido solo valdrá para abrillantar las imperfecciones.

Hombre, si el tío preparaba motores de competi y recomienda el pulido imagino que será una opinión fidedigna.
Lo comento porque también he leído por ahí a gente que decía que es mejor no hacerlo.

Hola cylon que pena lo que me cuentas. Lo siento mucho.
No se bien como se chatea por aquí. Si puedes facilitarme un contacto de face o whatsapp te agradecería es para hacerles unas consultas sobre los carburadores de mi bandit. Saludos!

Puedes hacer cualquier consulta sobre carburación mismamente en este post:

https://www.bandit400.net/t1940-sobre-carburacion?highlight=carburacion

Pablo escribió:

CYLON escribió:Otiá con tu cuñado...

Ese es de los nuestros...

Antes de pulir debes lijar y quitar todas esas pequeñas imperfecciones, y después, cuando ya esté liso al tacto y no haya irregularidades es cuando tienes que empezar a pulir.

De otro modo, el pulido solo valdrá para abrillantar las imperfecciones.

Hombre, si el tío preparaba motores de competi y recomienda el pulido imagino que será una opinión fidedigna.
Lo comento porque también he leído por ahí a gente que decía que es mejor no hacerlo.

Hola cylon que pena lo que me cuentas. Lo siento mucho.
No se bien como se chatea por aquí. Si puedes facilitarme un contacto de face o whatsapp te agradecería es para hacerles unas consultas sobre los carburadores de mi bandit. Saludos!

Ostia!

¿Qué me he perdido?

Se vienen nuevas cositas



Vine a Tenerife en Noviembre 2019, el exceso de trabajo, diversos accidentes cercanos incluyendo el mío (V's al cielo, Capi) y el Covid me hizo dejar la moto de lado pero, ahora que las aguas han vuelto a su cauce, me he propuesto volver a dar paseos con mi apreciada Bandit 400.

En un principio le he cambiado aceite y filtro. La he arrancado y he conseguido que funciones correctamente pero tiene un goteo de gasolina entre las tóricas de los carburadores 2 y 3. (puede ser porque se hayan resecado las mismas así que mañana veré como estan).

Por otro lado le voy a cambiar el líquido de frenos que ya tiene tiempo. Los neumaticos los voy a poner en medida original.

Mi intención es coger la moto para hacer pequeñas rutas y si veo que me pego mas de 15 dias sin salir me la llevo al trabajo para que no se quede quieta.

Estos tesoros hay que cuidarlos y no se merece menos.

Estoy en busqueda de un vaso de expansion original y del guardabarros trasero en estado original asi que si alguno tiene un guardabarros trasero que se ponga en contacto conmigo.

Me alegro mucho de veros de nuevo

Me alegro mucho de leer eso yo también quiero ponerla en marcha, tengo que hacer carbus y montar agujas de los flotadores.

Si tengo las piezas, te las mando

Abrazos!

malaga1 escribió:Se vienen nuevas cositas



Vine a Tenerife en Noviembre 2019, el exceso de trabajo, diversos accidentes cercanos incluyendo el mío (V's al cielo, Capi) y el Covid me hizo dejar la moto de lado pero, ahora que las aguas han vuelto a su cauce, me he propuesto volver a dar paseos con mi apreciada Bandit 400.

En un principio le he cambiado aceite y filtro. La he arrancado y he conseguido que funciones correctamente pero tiene un goteo de gasolina entre las tóricas de los carburadores 2 y 3. (puede ser porque se hayan resecado las mismas así que mañana veré como estan).

Por otro lado le voy a cambiar el líquido de frenos que ya tiene tiempo. Los neumaticos los voy a poner en medida original.

Mi intención es coger la moto para hacer pequeñas rutas y si veo que me pego mas de 15 dias sin salir me la llevo al trabajo para que no se quede quieta.

Estos tesoros hay que cuidarlos y no se merece menos.

Estoy en busqueda de un vaso de expansion original y del guardabarros trasero en estado original asi que si alguno tiene un guardabarros trasero que se ponga en contacto conmigo.

Me alegro mucho de veros de nuevo

Ese Malaguita.
Me alegro de volver a verte por aquí Dani.

Ánimo que seguro que la dejas mejor que bien

Salu2 Bandid@s

bcnbandit escribió:

malaga1 escribió:Se vienen nuevas cositas



Vine a Tenerife en Noviembre 2019, el exceso de trabajo, diversos accidentes cercanos incluyendo el mío (V's al cielo, Capi) y el Covid me hizo dejar la moto de lado pero, ahora que las aguas han vuelto a su cauce, me he propuesto volver a dar paseos con mi apreciada Bandit 400.

En un principio le he cambiado aceite y filtro. La he arrancado y he conseguido que funciones correctamente pero tiene un goteo de gasolina entre las tóricas de los carburadores 2 y 3. (puede ser porque se hayan resecado las mismas así que mañana veré como estan).

Por otro lado le voy a cambiar el líquido de frenos que ya tiene tiempo. Los neumaticos los voy a poner en medida original.

Mi intención es coger la moto para hacer pequeñas rutas y si veo que me pego mas de 15 dias sin salir me la llevo al trabajo para que no se quede quieta.

Estos tesoros hay que cuidarlos y no se merece menos.

Estoy en busqueda de un vaso de expansion original y del guardabarros trasero en estado original asi que si alguno tiene un guardabarros trasero que se ponga en contacto conmigo.

Me alegro mucho de veros de nuevo

Ese Malaguita.
Me alegro de volver a verte por aquí Dani.

Ánimo que seguro que la dejas mejor que bien

Salu2 Bandid@s

Pues mira qué agradecida es la puñetera!!!

Esa finura en una carburación bien hecha es lo que más me gusta.
Felicidades porque menuda joya tienes