Eramos pocos...nuevo embolado: Mini '80s

Buenas!!

Pues eso, que el finde pasado fui a ver un Mini Morris cabrio de 1980 que una compañera de curro de mi parienta tiene en el garaje cogiendo polvo desde hace 8 años. Literalmente su madre le dijo "librate de el", creo que tambien influida por el hecho de que es un regalo de su ex (de la madre) que le puso los cuernos y no puede ni verlo...

Ilustremos   :





Despues de revisarlo de arriba a abajo...en general esta bien conservado, casi nada de oxido en el "body", aunque bastante por hacer debajo del capó y suspension y frenos para cambiar fijo. En principio las partes mas chungas de estos cacharros (oxido en chasis y carroceria) no persentan grandes problemas, por lo que lo demas va a ser un bonito -y doloroso- proyecto de aperndizaje-restauracion para el duro invierno    

Teniendo en cuenta el precio, 300 libras no podia decir que no...asi que aqui estamos buscando un transporter para llevarmelo pa casa el finde que viene    

Seguiremos informando...

OTIÁAAAA...……..!

Pero qué bonitoooo……………..!!

Qué subidón!. Me encanta. Joé, cómo te lo montas!

Uuau qué bonito y además cabrio!

Ostiaputa!!!!!

Enhorabuena!!

Bufff onde te has metido, la contraria debe de tener una paciencia contigo que no veas , se ve muy bien, empieza poco a poco con él, yo primero empezaría por cambiar correas y hecharle un vistazo a la bomba de agua, cambio de líquidos y arrancar, lo demás ya vendrá, suerte.

Que envidia me das Ivandit. Me encantan esos minis de entonces.

Ya nos cuentas tus avances.

Salu2

Enviado desde Topic'it

Gracias familia, a ver que sale del experimento (va a ser todo un aprendizaje para mi )

En principio suspensiones y frenos estan para cambiar, y debajo del capó hay bastante curro tambien...poco a poco y con el Haynes a mano va a ser una interesante aventura

Enhorabuena por la compra. A por ello.

Buenas gente,

A sugerencia de Cylon, voy a ir actualizando poco a poco lo que le voy haciendo al Mini. Tengo que buscarle un nombre, por cierto, aunque eso no corre mucha prisa, aun le queda para estar en condiciones de rodar

Para empezar, y siguiendo la recomendacion general en todos los foros de restauracion, lo primero es sacar el deposito para evitar accidentes. Ademas sirve para ir viendo cosas que habra que hacerle y en que estado se encuentra en las zonas menos visibles.

Como se esperaba, el principal problema es el oxido (estos cacharros no llevan tratamiento anti corrosion) y algunos con los años se caen a trozos. En este caso de momento no he visto nada especialmente chungo que vaya a necesitar sustituir paneles, soldaduras y dolores de cabeza variados  

Fotitos para ilustrar!





El hueco de la bateria va a necesitar algo de atencion



La puerta del maletero pinta bastante bien (aunque el trabajo de pintura interior no es precisamente de lo mas profesional )





Uno de los puntos debiles de estos cacharros es el labio donde va el paragolpes. Se acumula la mugre y el agua e inevitablemente se oxida a tope. Dos de los 3 tornillos que lo sujetan se partieron al sacarlos...





El deposito esta bastante bien, sin oxido en el interior (aunque bastante suciedad, eso si). La unica zona oxidada es esta, justo donde sale al exterior a traves de la carroceria. Lleva una pieza de goma para proteger la junta, pero me da que va necesitando una nueva.



El subchasis trasero es la tipica zona conflictiva de oxido. Me han recomendado revisarlo una vez desmontado y si no esta muy mal tratarlo para reutilizarlo. Parece ser que los que hacen ahora son una castaña y no ajustan demasiado bien.
Frenos y suspensiones van a ir nuevos, me temo (no quiero jugarmela con eso!!)







Y de momento ahi esta la cosa, tengo todo un poco parado porque tengo que solucionar un problemilla de inundacion en el garage cuando llueve (que aqui apenas sucede ). Nada grave, pero urgente porque no creo que la humedad sea buena para la abuela

Ademas, parece ser que en algun momento me rompi algo en la muñeca y estoy a la espera de diagonostico despues de un scanner. Nada grave tampoco, fui a que le echaran un vistazo porque llevaba una temporada con molestias y tengo un trozo de hueso suelto por ahi...cuando el tio me preguntaba si habia tenido alguna caida me hacia gracia: en 30 años que llevo patinando me he dado unas cuantas galletas...se ve que en alguna de ellas deberia haber ido al hospital

En fin, ire actualizando poco a poco...el proyecto Mini sigue adelante!

Wow, tío.... qué pasote, me encanta!!

Jo, jo,,,, qué pedazo de hilo!

Sigue contándonos lo que vayas haciendo. Mola mucho verlo y leerlo.

Quiero que demos caña en el Foro con el tema de la RESTAURACIÓN, pues a fin de cuentas es la disciplina que permite poder volver a circular a los vehículos clásicos.

Tiene poco óxido para ser un mini de los 80a.
Seguro que ha estado guardado en parking habitualmente.
Me encanta esa era de los minis.
En concreto Mini cooper "jack cooper edition"

Mandame alguno para aquí y no salgo del parking. Jajjaja

Enviado desde Topic'it

Para los montones de chatarra oxidada que se ven por foros de restauracion esta nuevo!!

La verdad que esta bastante cuidado. Tambien en algun momento se le dio un tratamiento antioxido que supongo que ha ayudado mucho. Bueno...eso y haber estado metido en un garage los ultimos 10 años

Buff...no sabes nada tu, un Cooper original ya son palabras mayores, ahi se manejan precios de 5 cifras

Ahi tienes tiempo de currele y entretenimiento, lo bueno de esto es que una vez acabado se conduce el coche con más cuidado de no volver a desmontar de nuevo para reparar , despues de meter mano a la B400, ahi el espacio para trabajar se agradece.

Muy interesante el hilo. Esperando novedades.

Mis felicitaciones, es precioso solo por un detalle, ese morro pide unos antinieblas pero YAAAAAAAAAAAAAAAAAA.