Presentación formal de mi chica (Ultimo hilo del Capi)

Madre mía!!

Esto ya es un súper-post!!

Hola chicos, me alegra mucho que les guste este post así que seguiré narrando un poco la historia ...

Bueno, si bien el barco no está en condiciones óptimas, quise aprovechar a sacar a mi pareja y a su hijo a ver que tal marineros pueden llegar a ser y la verdad que me han sorprendido, les ha encantado.





y desde luego, imponiendo el orden como buen capitán a mi segundo de abordo.



y ahora que ya se de que pie cojea mi barca, pues a empezar a pedir chuches para mejorar la seguridad en la navegación.

Bomba de achique manual



Interruptor para bomba de achique eléctrica



Y aquí algo importante para poder predecir un poco la meteorología.



y ya descansando en su amarre en el RCNV

Ahora empiezo a ver el mal general que tiene esta bonita niña.

Empiezo a desarmar para reparar la carpintería y de paso ir viendo como está todo en estado general.









Y ahora empiezan a aparecer los males, la instalación eléctrica ha aguantado no se como para no prenderse fuego.

Pues hora de empezar a desarmar por sección para no liar demasiado la cosa y dado que en el interior tampoco hay tanto sitio como para tener todo el mobiliario desarmado dentro.
Empezamos con la mesa de navegación.





y una cosa que me ha llamado enormemente la atención es ver como estaba sujeto el gabinete de la conservadora (nevera). Un simple hilo con dos tornillos han aguantado desde el año 1972 hasta la fecha.





y ya tenemos todo el mueble de la mesa de navegación fuera.



el cansancio de la tripulación se va haciendo notar pero si no ayudan se les pasará por debajo de la quilla.



y la verdad que ha demostrado ser una muy buena no solo marinera sino que además manitas para ayudar con el desmontaje.





Ya va quedando poco espacio para poder movernos por dentro pero la sección que quiero empezar a reparar ya está quedando poco a poco lista para meterle mano.



Ya tenemos toda la sección de la conejera de estribor fuera





y como no, empezamos a soñar con la cocina que nos haremos porque la original del barco es muy chica, así que sacrificaremos uno de los sofás del salón (el de estribor) y ahí haremos la cocina.



Bueno eso todo por ahora, dado que hasta el jueves que es fiesta no continuaremos, hay que limpiar la zona desarmada y hacer refuerzos en fibra de vidrio, aprovechar a reforzar los candeleros y de paso a hacer firme los alojamientos de las baterías (enfibrándolos) y fabricándolos con terciado fenólico.

No dudo de que te quedará de lujo. Valdrá la pena seguro.

Capitan Ajab escribió:

MADRE
MIA



Eso en la bandida puede suponer volverse a casa en la grua...pero en el mar...como se puede andar asi por la vida!!??

Así me gusta Capi, cumpliendo los sueños!!!!!!!!

Y volvemos a la carga y de paso comentar algo que no creía que fuera de tanta importancia. Resulta que tenía guardado casi 1 kilo de resina con su catalizador (en lugar fresco y ventilado) y calculé que podría usarlo para empezar a realizar reparaciones y la cosa empezó mal ...

Empezamos con la precaución debida al trabajar con fibra. Mas vale prevenir que lamentar.



Debajo de las baterías me encontré con esto así que fue lo primero que repararía con la fibra de vidrio.



y ya terminadas las capas de fibra que quería poner, pues esperé a que empezara a endurecer la resina



y el problema fue que pasadas 24 hs seguía blando por lo que opté en quitar todo y empezar de nuevo con un bote de resina que tengo mas nuevo. Aclaro que cuesta un montón quitar todo, porque si bien no ha endurecido, se había pegado muy bien.





y ahora a hacer la prueba con la otra resina



Lo que si, empecé a utilizar Fillite, que es un compuesto que se pone en la fibra de vidrio para lograr mas resistencia a la carga de trabajo a la fibra de vidrio. Es un polvo fino de color gris.
Ya iré poniendo fotos de como queda y si alguno tiene problemas con rajas en sitios donde hay esfuerzos, recomiendo usar esto.

Muy bien Capi, gracias por el dato. Lo tendré en cuenta.

Te puedo decir que eso mismo me ha pasado a mi y varias veces... tuve que volver a la tienda a preguntar, investigar y volver a comprar producto, pues no endurecía ni para atrás...

Solución... no me quedó otra que volver a quitar todo (como has hecho tú) y empezar de nuevo. Vaya coñazo!, puff…. y el tema es que lo tuve que repetir varias veces.

Está genial comentar y compartir este tipo de cosas. Chicos, no os cortéis en contar este tipo de incidencias en vuestros trabajos de restauración, pues seguro que a otros compañeros les viene muy bien.  

Gracias CYLON, de eso se trata. Cualquier trabajo de restauración es aplicable a motos, barcos, aviones o lo que sea dado que a veces lidiamos con cosas que se nos suele escapar de las manos o carecemos de determinados conocimientos y los errores de unos sirven para que otros no lo cometan.
Después de haber indagado en varios foros náuticos, al parecer todos coinciden en lo mismo, lo que caduca es es el catalizador, la resina ya viene con un acelerante, pero bien almacenada puede durar mas de 6 meses, incluso pasar el año, pero el catalizador pierde las propiedades pasado un tiempo y es el motivo por el cual cuando lo vamos a usar vemos que no se endurece ni con la orden de un juez. Así que este dato espero sirva a quienes tengan resina en casa y no la hayan usado en tiempo, quizás deberían plantearse cuando la usen en comprar solo el catalizador y desde luego usar siempre la proporción al 2%.

Valioso dato, sin duda!

Hola a todos, siguiente con los trabajos de reparación / restauración de mi compi, acabo de hacer las cajas de baterías, las cuales están en proceso ya casi de finalización.







Como se puede apreciar, están las tapas encoladas y con tacos y por dentro unas pletinas en "L" de refuerzo extra para darle mayor rigidez.



La parte de abajo está sin barnizar porque se laminará con un par de manos de fibra de vidrio dado que la idea es laminarlas luego al casco para dejarlas bien sujetas.

Ole, ole, Capiiiii….. las has dejado estupendas!!

Je, je,,,,, no hay barco de pirata... bueno, en este caso de "Bandido" sin su cofre del tesoro!!

Continuando con las labores de restauración de mi niña bonita continuamos con la evolución que va teniendo los trabajos realizados este fin de semana.

Aquí se ve la diferencia de la caja de baterías original y la que hicimos casi terminada.



Recordar que el enfibrado que hay en la paste baja de la nueva caja es porque esta se laminará al casco para dejarla fija.
A continuación me he puesto a reparar los agujeros que hay en la cubierta, a los lados de la bañera, donde estaba la supuesta colocación de la base de la bimini.

Como se aprecia en la foto se ve que hicieron un primer agujero pero luego no les coincidía y lo taparon con una cinta adhesiva y luego hicieron el otro orificio donde dejaron el accesorio para que se apoyara la base de la bimini.



Y ahora toca limpiar y adecentar la superficie para su posterior reparación.





Y aquí una herramienta que he pillado en Bricomart creo que por 30€, una dremel llena de accesorios y que va de perlas.



Mi chica ayudando en la faena



Y aquí vemos como he dejado la superficie lista para su posterior enfibrado.





Aquí se puede notar como se ha comido en descenso hasta el centro del agujero para que la fibra tenga buena base de apoyo.





Aquí se puede apreciar otra de las cosas que he de reparar el próximo fin de semana, que es la chapuza que han hecho para la descarga del agua acumulada en la cubierta.



Y ahora tenía que hacer la base donde iría apoyado cada circulito de fibra con su correspondiente mano de resina hasta lograr el grosor para luego cubrir toda la superficie con capas de fibra.



En este punto conviene tener la resina un poco mas catalizada de lo normal para que no descuegue y la verdad que ha quedado muy bien.
También se puede ver que he reforzado los orificios originales donde se atornilla el mamparo de la conejera.



Y así queda ya tapada la superficie con varias capas de fibra.

Buen curro os estáis dando, la vais a sacar fuera para ver como está por debajo?, la estáis dejando de lujo.

Muy buen curro, Capi. Se ve bien rematado.

No hay nada como restaurar las cosas.

dacrest escribió:Buen curro os estáis dando, la vais a sacar fuera para ver como está por debajo?, la estáis dejando de lujo.

Así es. la hemos de sacar pero cuando hayamos terminado de hacer el interior y toda la faena posible estando en el agua, porque el varadero es mas caro que la amara, así que aprovecho a hacerle las cosas que pueda mientras tanto.

CYLON escribió:Muy buen curro, Capi. Se ve bien rematado.

No hay nada como restaurar las cosas.

Así es CYLON, en parte es la cultura de este foro, volver a la vida a viejas glorias y disfrutar de ellas no solo cuando estén terminadas sino cuando estamos en plena etapa de restauración. En mi caso será total porque le haré toda la instalación eléctrica, toda la carpintería interior, incluyendo reformas para que sea mas cómodo y habitable, además de mas seguro en navegación con mal tiempo. Y desde luego habrá que meterle mano a ese Volvo.

Efectivamente Capi. Por eso cambié la coletilla de la cabecera, y ahí se refleja claramente la temática del Foro.

Capi... eres un fiera tio.

En una ocasión leí un blog de un chaval de Madrid que siempre le habían gustado los veleros pero jamás vio el mar... se lió la manta a la cabeza y se fue a la costa sur de Inglaterra donde compró un velero y terminó en levante con el... una pasada

Pues vaya par de huevos!

No se si tendría conocimientos de navegación. Supongo que alguna noción tendría.

A mi el mar me da mucho respeto.

Continuando con las reparaciones, como este sábado el tiempo estuvo muy bien, aprovechamos a seguir trabajando en la cubierta.
Para empezar he saneado el desagüe de la cubierta quitando el parche de resina que le habían puesto y la zona quedó lista para laminar.



Dado que siempre que hemos subido abordo lo hacemos por proa y cansado de ver que la tapa del pañol de fondeo se me hunde un poco cada vez que la piso y está siempre como húmeda aprovecho a inspeccionar a ver que ocurre.



Meto el dedo en una zona que parecía que transpiraba agua y me encuentro primero con que la capa de fibra es mínima y que el poliuretano interno está todo mojado y podrido.



y visto que los anclajes que fijan la parte posterior de la tapa estaban agrietados en la zona de fijación con la fibra, pues aprovecho a lijarlo bien y prepararlo para laminar dicha zona.





Pues volviendo a centrarme con la parte exterior de la tapa veo que la humedad está por todo el interior así que no me queda mas remedio que abrir.





Y ya limpiado el exterior de la tapa y estando esta seca aprovecho a empezar a laminar los refuerzos de los anclajes.



Y por último, así está el interior del Arpege, reina el caos pero es un caos controlado. Jajajajajajajaja



Empecé a centrarme en la cubierta de estribor, donde tengo ya desarmada la conejera de esa banda para tapar cualquier posible ingreso de agua al interior y de paso quiero aprovechar a trabajar en la tapa de fondeo (por su tamaño reducido) para usarlo como prueba para el sistema antideslizante que le ponga al resto de la cubierta.

Que tio mas grande!! Buena currada te vas a pegar pero seguro que muy gratificante.
Yo el tema de la mar tambien me da mucho respeto a parte que es montarme en un barco y marearme asi q...

Capi.... no te habrás buscado el Arpege como nueva Bandit-cueva, ¿no?