No es otra Café Racer más... es lo que los fabricantes deben de diseñar

Las motos se deben diseñar con el corazón. Son unos hierros que creemos que tienen alma, las hacemos nuestras y nos hacen sentir sensaciones que no se pueden ni describir ni repetir salvo montados en ellas.

Pero hay motos con clase y... otra clase de motos. Éstas ultimas son aquellas que sí, que te dan sensaciones, son bonitas, muy buenos componentes... pero nada más. Luego están las motos con clase y, dentro de ésta categoría, están las personalizadas con las diferentes modas que vienen y van.

Entre estas modas resalta una que se ha pervertido hasta la saciedad y son las llamadas "cafe racer"... pero no todo vale. Hay algunas que son verdaderas obras de arte pero que las ves y dices "es de escaparate", otras piensas "la café racer de AliExpress"... y luego, entre otras muchas más o menos extravagantes ves alguna que dices "¿porqué los fabricantes no hacen cosas así?".

Esta moto que os traigo es una representación de las últimas. La configuración de motor, cardán, llantas de radios, el depósito, las proporciones... todo está estudiado al mm.

Sin más historias ni impresiones os dejo los vídeos. Los vais a disfrutar













Es una preciosidad

Con perdon, PAJOTE

Da gusto ver algo asi entre la cantidad de engendros que la moda cafe racer ha creado, gracias por el aporte!!

Ivandit escribió:Con perdon, PAJOTE

Da gusto ver algo asi entre la cantidad de engendros que la moda cafe racer ha creado, gracias por el aporte!!

¿Y el sonido?

malaga1 escribió:¿Y el sonido?

Perooo....y eso pasa la ITV? y el nivel de emisiones??

Es espectacular a todos los niveles, una obra de arte.

Por sonido ten por seguro q si va a fecha de homologación y no se hacía en el 82 u 84 q es de cuando es esa moto pocos problemas tendrá y por emisiones pues eso ya depende de la ciudad

No voy a repetir "la palabra" de Ivandit.....IM-PRE-SIO-NANTE

Suspension delantera de Kawasaki ZX9R '00 con pinzas de 6 pistones.
Llanta delantera de 3.5" x 17"
Llanta trasera de 4,25" x 17"
Neumáticos Pirelli Phantom Sports Coupé
Suspensión trasera de Triumph Scrambler (www.tecbikes.com). Adaptadores Salo para extender la suspensión hasta 375mm.
Semimanillares multiregulables Thomas Ellies
Tapón de combustible Monza
Depósito y asiento hechos a mano
Escapes de Triumph

Puff… madre mía qué pasote!!

Joer, menudo trabajazo, eso si que es personalización…

El faro... impresionante!!… el sonido... los escapes.... todo...!!

Lo q no me he enterado muy bien es cómo ha conseguido poner rueda de radios detrás si la original es de aleación

Y aquí... otra qifi-ricir...

Maemia, que valor...

Pobre XJ650!!!!!!!!!!!

Madre mía...

Pero es increíble lo bien que suena ese motor a pesar de toda la morralla que lleva encima. Se nota la garra de auténtica moto.