Un gran día (Gilera DNA 50 2T)

Vamooosss...... vamooossss............. ya es tiempo de ir volviendo a la normalidad en la restauración/reparación de mis motos.

A la Gilerita lo último que le pasó este verano fue que tenía una fuga de líquido refrigerante por algún lado. Pero no lo he podido mirar hasta hoy, cuando he visto que aparecía líquido en el radiador.

Así que lo he desmontado para llevarlo a reparar.

Bueno... noticias sobre la reparación del radiador. Hay dos posibles soluciones de momento:

1 - Buscar otro de segunda mano, nuevo o lo que sea.

2 - Reparar éste: 180 €.

Madre mia 180 pavos.
Joer.

A ver si encuentras de segunda mano.....

Salu2 Bandid@s

Ná, tranqui, si que los hay, afortunadamente.

Ya lo buscaré.

Pero ahí queda la cifra, por curiosidad.

Mola lo de poner todas las vicisitudes con las que se va encontrando uno desde que se hace con un vehículo hasta que lo deja en orden de marcha.

Pues aquí está por fin el nuevo fichaje para la Gilerita:  




Qué ganas tengo de rular con ella, ya. Estoy impaciente!!

Hace mejor pinta ese radiador.

Ya mismo la tienes lista para recorrer los madriles...

Salu2 Bandid@s

Bien, el radiador recién adquirido ya ha sido limpiado y revisado en un taller especializado. No quería sorpresas y tenía que estar en perfecto estado. Aquí ya pintadito, con los soportes limpios (que están perfectos y no hace falta pintarlos), tornillería revisada y croquis de montaje consultado...  

Os dejo fotos del montaje realizado. He limpiado también la zona y al poder verlo todo bien, me sigue sorprendiendo lo nueva que está esta moto.  








He sangrado el circuito y por fin de nuevo he podido montar en ella... uf!, qué bien!, qué buen rollo me ha dao.

Bueno, la moto va muuy suave, me gusta mucho, todavía sigue en rodaje pero a putita de gas te permite ir tranquilamente a 70 o setenta y tantos km/h... cuando en otras 50 cc a esa velocidad voy a tope o ni siquiera llego...

Es muy manejable, muy ligera y frena bastante bien. Eso si, las estriberas que tiene son un poco coñazo porque a la mínima te puedes dar un golpe.

Pero tras el montaje del nuevo radiador y en período de pruebas... atención a la aparición de esta puñetera gotita...  




Pues ha sido la causante de tener que desmontar el vaso de expansión y los manguitos unas cuantas veces...




Y a pesar de todo seguían apareciendo fugas.




Vaya coñazo, ya me tenía chinao... he comprobado que no perdieran tanto el manguito como el depósito fuera de su sitio, sellado posteriormente el manguito por dentro, abrazadera nueva... costura del depósito también sellada... y aún así seguía perdiendo...

Hasta que de chiripa mirando todo bien con la linterna por enésima vez descubrí una pequeñísima gotita de líquido dentro del falso depósito de gasolina, así que eso me dio la clave para averiguar que la fuga no podía estar debajo, sino arriba... efectivamente, la fuga se producía a través del tapón.


Uf... lo que cuesta a veces averiguar la solución a un aparente tonto problema!

Ya te digo, a veces una tonteria te hace complicarte la vida.

Que bien cuidada esta esa Gilera, a caido en buenas manos.

Salu2 Bandid@s

hola yo tambien tengo un gilera dna con 4000km toda original.
y le tuve que cambiar el escape original por que estaba picado por el mismo sitio que el tuyo.
los manguitos también se descomponen de la edad.

Ah, si!, tienes una tu también?

Juer, cuanto me alegro... pues no veo otra por aquí por Madrid circulando, colega... qué pena, coñe!

Yo estoy muy contento con la mía, la verdad. La disfruto mucho.

Bueno compis, pues en la siguiente entrega os cuento que un día en la gasolinera y tras llenar el depósito la lié un poco parda, y quedó el suelo con un buen charco de caldo...

En fin, no le di importancia y seguí tan normal. El tema es que a los pocos días circulando con la moto veo que las rayitas del marcador de la gasolina desaparecen a toda pastilla... y al parar recibo un tufo importante a gasolina y veo pérdidas grandes a través del lado derecho de la moto.

Así que, a desmontar...

Y con esto ha sido con lo que me he encontrado hoy:






El manguito que une el depósito de gasolina con el vaso auxiliar estaba cortado al ras...

Por eso perdía cuando llenaba a tope el depósito, pero mientras el nivel estaba por debajo de la rotura no perdía... avería fantasma...

OK, pues ya he conseguido todo lo necesario, un manguito original, el otro descatalogado de la industria auxiliar y también las abrazaderas.

Bueno, vamos a actualizar un poco el hilo con un pequeño detalle pero que me ha llevado bastante tiempo conseguir.

Una vez solucionados los problemas que tenía de fugas de gasolina por culpa del manguito degradado he podido conseguir este accesorio:




LA PATA DE CABRA!!........

Mola, mola..... Detallito, detallito.....    

Como precaución a lo que me pasó con la Bandit he replicado la llave de la Gilerita. He conseguido una vacilona llave azul que queda así de bien con el llavero de cuero bordado que compré.