Una prima hermana para las Suzuki

Pon fin sabemos cual es.....

Está chula. Me mola ese depósito con reminiscencias clásicas, aunque la moto sea mu modenna..., y el tono azul también es muy bonito.

Enhorabuena colega, que la disfrutes muchos kms, y nosotros que lo veamos y lo leamos.

Bueno finalmente pude recoger la SV en el concesionario de Mataró y emprendí el viaje de regreso a casa. Debido al mal tiempo modifiqué la ruta pasando por la costa catalana hacia el norte y luego la dejé para encarar la ruta hacia el pre-Pirineo, ésta modificación de la ruta fué al final más placentera pues al ir pasando por los pueblos de la costa pude disfrutar de las vistas al mar Mediterráneo e ir parando cuando me apetecía y en ese momento recordé a las personas que ya no están sobretodo a mi padre que siendo aún mayor al ver una moto se le iluminaban los ojos ,pero también a nuestro estimado Capi que estén donde estén seguro que nos vigilan.

Nos íbamos conociendo poco a poco con la nueva montura, que a pesar de llevar un motor totalmente diferente a nuestras queridas  Bandit , por lo demás tiene unas similitudes bastante grandes, sobretodo en la manejabilidad y facilidad de conducción. También os puedo decir que he comparado la distancias  de anchura entre punta de manillar y puntas de espejos y ¡són idénticas entre la SV y la Bandit!

Luego el día después ya la he metido en carretera de curvas que es su hábitat natural, aquí sí que tengo que reprogramar el chip , pues en la misma curva con la Bandit bajas 2 marchas ,en la SV ninguna, aunque no puedo pasar de 5000 rpm el motor se muestra lleno des de abajo y con ganas de estirar arriba. Eso si la finura y el ronroneo de 4 en línea de nuestras Bandits no la tiene ni la puede tener nunca, el V2 es un motor más tosco.

Y aqui os pongo unas fotillos de la SV y una de la abuela con la nieta y también con la Bandit

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Qué bonita Pep, me han encantado también las fotos.

Que la disfrutes mucho y que lo veamos. Y claro, los que ya no están, nos vigilan y nos cuidan, muy bonito acordarte de ellos.

Un abrazo.

Mmmmhhhh....... qué buen hilo.... me da buen rollo.... gracias al fino estilo de nuestro colega Pep!

Me mola mucho lo que cuentas al comparar un modelo y otro. Y claro, es normal que con la nuestra bajes dos marchas en ciertas curvas, debido a tener menos cilindrada y ser un motor más puntiagudo. Pero lo de la igualdad de las medidas que citas me parece súper curioso.

Jo, qué bonita colección de Suzukis de media cilindrada que tienes!

Felicidades de nuevo, y seguro que la disfrutas a tope, que no quiere decir que haya que ir a toa pastilla por to los laos....

Y está muy bien lo de acordarse de los seres queridos en momentos de placer tan agradables como puede ser estrenando tu moto nueva por una ruta increíble...

Seguro que lo celebrarían...

Oye, por cierto, qué recomendaciones te han dado sobre el período de rodaje?

Hay que acordarse de los que no están sin ellos no seríamos nada.

Para el rodaje me dijeron que no apretara mucho y poco más, pero yo voy a seguir las recomendaciones del manual del usuario

Saludos!

Una foto de hoy en el estany de Banyoles.

La verdad es que voy acostumbrando al tacto del V2 que tiene su carácter especial, empuja muy bien desde abajo y se estira también arriba hasta las 10000 rpm.

Lo que no se parece en nada a la Bandit 400 es en la posición de conducción para que os hagais una idea al bajar de la Bandit 400 y subir a la SV ésta parece una trail..... . Con la Bandit vas en posición de ataque más agachado y con más peso delante, con la SV más erguido .

En curvas se desevuelve muy bien, sobretodo me ha sorprendido su agilidad al salir de curvas notas muy bien asentado el tren trasero y transmite mucha confianza. En fin que nos vamos conociendo poco a poco.

Saludos!

Exif_JPEG_420 by JO LA, on Flickr

Muy bonita! Si señor. Que alegría poder salir con las motos, yo que no puedo... y lo que lo necesito.

Saludos!

Si, la verdad que salir a montar en moto es una gozada. Te diviertes y te despejas un montón. Aparte que le viene bien a ambos, máquina y piloto. Así se entrenan.

Hoy que han estado la Bandit y la SV he medido un par de cotas más así en plan comparación,

1- Largo del basculante de eje chasis a eje rueda, Bandit 400 58,5 cms / SV650 57,5 cms ojo que puede variar algo según la tensión de la cadena, pero vamos igualitos.

2- Altura al suelo desde punta de manillar. Bandit 400 91,5 cms / SV 650 105,5 cms aquí se nota la diferencia que os dije que en la Bandit más mucho más tumbado hacia delante y en la SV más erguido.

Saludos!

Qué curiosos estos datos!

Si que son parecidas, si.

Aproveché un momento esta tarde para ver el Pirineo recién nevado y así sacar a la SV que ya me estaba reclamando...

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Wow, qué vistas!!