Bandida para tandas

Hola, por fin he terminado todos los trámites, y tengo la bandit lista para prepararla para tandas en circuito de karting largo (1700m).
Escribo este hilo para ir dejando la información de lo que le haga.
Las sugerencias son bienvenidas, pero tened en cuenta que el presupuesto es muy limitado.
Lo que le desmonte lo pondré a la venta, os mantendré informados.

De momento tengo para realizar un swap de un amortiguador trasero de R6 y he encargado unos muelles Racetech de 1 Kg/mm. Lo acompañaré de 15W y retenes. Además de la reducción de peso, montaré otro escape, al final va a ganar la batalla un Devil de carbono que era demasiado racing para una hornet de un colega.
Ya la presenté, pero pongo esta foto como referencia del punto de partida.
Será un proceso lento, pero espero empezar a rodar con el buen tiempo.
Vsss

Pues animo y nos vas contando. Yo lo único que tocaría seria meterle una horquilla un poco más moderna para poder regularla un poco y aprovechas para poner el doble disco que se nota bastante.

Suerte compañero! se ve una unidad muy bien cuidada, y muy original tal y como esta pintada es como tenia la intencion de pintar la mia.

A la espera de mejoras!

Esto ya va marchando...
Liberada de toda pieza innecesaria (faros, intermitentes, estriberas traseras, etc), montado amortiguador trasero R6 2006, vaya tabla, pero voy a montarle bieletas para levantarla 45mm ya que se queda bajita, cosa que no entiendo, la longitud, la misma y baja menos al ser más duro... pero apoyada sobre la pata lateral se queda casi recta, así que a levantarle el culo.
Ya están pedidos los muelles delanteros Racetech 1kg/mm y retenes y guardapolvos nuevos.
También, aunque no consigo todavía precio firme del envio, la jaula para proteger el motor.
El mejor cambio, os pondré un video cuando lo deje definitivo (falta elevarlo), el escape Devil Magnum, vaya sonido racing que le saca...
Bueno, os seguiré informacndo de la evolución, y ya se que sin fotos no vale, pero lo hago todo en el garaje y está muy oscura para hacer fotos con el móvil, y la Nikon no me acuerdo nunca de bajarla.
Vsss

Blasquico escribió:Esto ya va marchando...
Liberada de toda pieza innecesaria (faros, intermitentes, estriberas traseras, etc), montado amortiguador trasero R6 2006, vaya tabla, pero voy a montarle bieletas para levantarla 45mm ya que se queda bajita, cosa que no entiendo, la longitud, la misma y baja menos al ser más duro... pero apoyada sobre la pata lateral se queda casi recta, así que a levantarle el culo.
Ya están pedidos los muelles delanteros Racetech 1kg/mm y retenes y guardapolvos nuevos.
También, aunque no consigo todavía precio firme del envio, la jaula para proteger el motor.
El mejor cambio, os pondré un video cuando lo deje definitivo (falta elevarlo), el escape Devil Magnum, vaya sonido racing que le saca...
Bueno, os seguiré informacndo de la evolución, y ya se que sin fotos no vale, pero lo hago todo en el garaje y está muy oscura para hacer fotos con el móvil, y la Nikon no me acuerdo nunca de bajarla

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Vsss

Blasquico joer tio vas d pm! Jajaj que tal ha acoplado el amortiguador d la r6 ? Ha sido llegar y poner o has tenido q modificar la botella del anticongelante? Yo le he montado las bieletas d 30mm y se nota muuucho tio, estoy mirando una horquilla invertida d una kawa 400, t crees q merecera la pena? Jajaj gracias y animooooooo!!!!

Gracias, veo que sabes de que va el tema, efectivamente tengo que buscar nueva ubicación para el vaso de expansión, pero el amortiguador, uno por otro.
Lo de la horquilla no se que tal ira, he leído sobre swaps de gsxr 750 de principios de los 90, pero sobre la que dices no tengo referencias.
Con 30mm es suficiente o le pondrías un poco mas? He pensado en 45 porque peso 100kg, y aunque ahora baje poco, puestos a subirla, la subo del todo, que me recomendarias?
un saludo, seguiré informando.
vsss

no te pases subiendo, con 30mm vas bien o perderas agarre trasero y fuerzas el agarre delantero porque has puesto un muelle mas duro y se quedara muy alta

xarly_lopez escribió:no te pases subiendo, con 30mm vas bien o perderas agarre trasero y fuerzas el agarre delantero porque has puesto un muelle mas duro y se quedara muy alta

yo puse las bieletas para elevarla, y la verdad es que es una barbaridad lo que se nota, aun asi para estética aun me molaria el colín un poco más subido, la cosa es que entonces ya me dejo los huevos contra el depósito del todo? soluciones? (ya me los dejo ahora...)

Ok, gracias por los consejos, guiado por vuestra experiencia, he sustituido el kit de 45mm por el de 30.
También han llegado los muelles racetech y los retenes, pronto toca otra actuación. Aprovecharé cuando me lleguen las bieletas y así le quito el caballete central cuando acabe con la suspensión.
Un saludo.

que te pongas un cojin en la zona afectada jejejeje porque otra cosa no se me ocurre ahora

Están en mala calidad, pero así vais viendo algo de la evolución...
También está en camino un rollo de vinilo efecto fibra de carbono para poner en alguna pieza como careta y guardabarros trasero (que recortaré, porque es muy voluminoso).
El escape irá más arriba, tengo que cortar y montar el codo.














Vssssss

Blasquico escribió:Están en mala calidad, pero así vais viendo algo de la evolución...
También está en camino un rollo de vinilo efecto fibra de carbono para poner en alguna pieza como careta y guardabarros trasero (que recortaré, porque es muy voluminoso).
El escape irá más arriba, tengo que cortar y montar el codo.
















Vssssss

Joer que guapa tio! cuando tengas la ubicacion del vaso dinosla que a mi por lo menos me interesa!! jejej las bieletas las vas a notar mucho tio con las de 30, el otro dia aparcado al lado de una kawa er 6n eran iguales de altas del colin, mantennos informados!!

Interesante hilo.

Lo del vaso de expansión lo pondré aqui cuando esté definitivo. Lo que he hecho ha sido comprar uno universal en una tienda de accesorios de cross, en estas motos es mas habitual, y como he pensado en filtros conicos, imagino que lo pondré en el sitio del airbox .
Os mantendré informados.
vsss

Ahora ya que estoy en mi pc (como odio escribir desde los móviles), os paso el enlace del vaso que he comprado, por si a alguno os interesa:

http://www.greenlandmx.com/vaso-de-expansion-adaptable-motion-pro-p-1-50-5907/


Cuando lo tengo montado, os pongo una foto.
By the way, alguien sabe las medidas de las toberas de admisión??
Tengo pendiente medirlas, pero como recuerdo que no son redondas, si no ovaladas, no tengo muy claro que tamaño de filtro tendré que comprar, alguna ayuda???

Vsss

las de admision al filtro? no tengo ni idea, si tuviese que desarmar la moto te los mediria pero por ahora no es el caso.

No te preocupes por desmontar, yo tengo el airbox quitado y pendiente el medir.
Pero como bien se ve en la foto que pones, la admisión no es un círculo, tiene el añadido ese superior que lo hace ovalado, entonces ya veré que medida le doy para que cierre bien.
Luego, pendiente para dentro de un par de meses, hay que ahorrar (alguien necesita un amortiguador trasero, un Ixil, faro delantero y trasero o estriberas traseras??), toca una carburación en mecánico, con esta yo ya no me atrevo...
Antes de montar los filtros, le meteré una buena sesión de spray para limpieza de carburadores, hasta la fecha que la di de baja, mi mujer la usaba a diario y la verdad es que andaba muy bien, pero seguro que no le viene mal un poco de Xileno (o como se llame) para sacarle un mejor rendimiento si cabe, cada vez que la he cogido, me he divertido más que con mi exTriumph, snif snif. El mayor problema eran mis kilos y sus excesivamente blandas suspensiones, tema que confio en tener solucionado.
Ya seguiré, que se me escapan tochos muy largos, así nunca acumularé nº de mensajes, jajaja.
Vsss

Blasquico escribió:Ahora ya que estoy en mi pc (como odio escribir desde los móviles), os paso el enlace del vaso que he comprado, por si a alguno os interesa:

http://www.greenlandmx.com/vaso-de-expansion-adaptable-motion-pro-p-1-50-5907/


Cuando lo tengo montado, os pongo una foto.
By the way, alguien sabe las medidas de las toberas de admisión??
Tengo pendiente medirlas, pero como recuerdo que no son redondas, si no ovaladas, no tengo muy claro que tamaño de filtro tendré que comprar, alguna ayuda???

Vsss

Gracias blasquico, interesante lo del bote tio, lo de las toberas no te puedo decir pero luego a ver si le echo un ojo al libro de taller a ver si pone algo, aunq lo tengo en ingles! Jejej

Blasquico he estado mirando a ver si veia la medida de las toberas pero no he encontrado nada tio!

Mirate en youtube un video de un tio que los lleva puestos, lleva 2 la matricula creo q es d eeuu pero lo mismo le mandas un mail y te soluciona el problema, mira a ver q no tienes nada q perder!!! Jejej

https://www.youtube.com/watch?v=NZT_N58a83g&feature=youtube_gdata_player

josemi_g escribió:Blasquico he estado mirando a ver si veia la medida de las toberas pero no he encontrado nada tio!

Mirate en youtube un video de un tio que los lleva puestos, lleva 2 la matricula creo q es d eeuu pero lo mismo le mandas un mail y te soluciona el problema, mira a ver q no tienes nada q perder!!! Jejej

https://www.youtube.com/watch?v=NZT_N58a83g&feature=youtube_gdata_player

josemi_g, esa bandit de bandit 400 ya tiene poco jejejeje

Entre que está cambiada y el motor es de gs500... fijate que lleva dos carburadores solo y dos salidas de escape.

Es mas, fijate en el comentario del propietario:

"Lo siento por volver hasta ahora. Cuando llegué a la moto que el motor estaba roto, así que puse un 97 GS500 en él. no ideal en comparación con el. original, pero una vez hidromasaje y ajustado puedo dejar la moto hasta 100 mph sin problemas Gracias. Llanta trasera es formar la GS500 también." google translator says

Lo mismo iba a decir, no es que le falten dos filtros, es que le faltan dos perolos...
Se agradece la ayuda, me ha servido porque ese video no lo había visto hasta la fecha.
Otro día sin medir.
Soy un dejao...
Vsss

xarly_lopez escribió:

josemi_g escribió:Blasquico he estado mirando a ver si veia la medida de las toberas pero no he encontrado nada tio!

Mirate en youtube un video de un tio que los lleva puestos, lleva 2 la matricula creo q es d eeuu pero lo mismo le mandas un mail y te soluciona el problema, mira a ver q no tienes nada q perder!!! Jejej

https://www.youtube.com/watch?v=NZT_N58a83g&feature=youtube_gdata_player

josemi_g, esa bandit de bandit 400 ya tiene poco jejejeje

Entre que está cambiada y el motor es de gs500... fijate que lleva dos carburadores solo y dos salidas de escape.

Es mas, fijate en el comentario del propietario:

"Lo siento por volver hasta ahora. Cuando llegué a la moto que el motor estaba roto, así que puse un 97 GS500 en él. no ideal en comparación con el. original, pero una vez hidromasaje y ajustado puedo dejar la moto hasta 100 mph sin problemas Gracias. Llanta trasera es formar la GS500 también." google translator says

vaya clgao el pavo este, anda que ponerle un motor de una gs500, vaya curro y bueno queda bonita y bien, pero que no se atreva a llamarle bandit

le han quitado el corazon, lo mas importante...

Ya está aquí el vaso de expansión, y con sus tubicos transparentes, habrá que cambiar el líquido también, jajaja.
Vsss

Pues la verdad es que para mí ese motor no le pega ni con cola.Nunca me ha llamado la atención el motor de 500,lo veo aburrido.Además se le queda mucho hueco vacío,