Motor YAMAHA YP-150

Bueno, pues tengo que hacer este motor... por circunstancias se ha ido posponiendo y claro, el paso del tiempo y la inactividad no le sienta nada bien ni a los motores ni a las motos. De modo que una vez que me he puesto manos a la obra han aparecido un montón de problemas que antes no estaban... ñeeeee........

Os dejaré de momento alguna foto para que veáis un poco el tema.

Aquí la culatita.









Aquí ya está limpia por dentro y por fuera. Ya parece otra cosa. Y de aquí al rectificador para que la ponga a punto.

Ahora el cilindro, antes y después.









Al ser un cilindro de hierro, fijaros el deterioro causado por la humedad. Está curioso de ver...

Más piezas limpitas...  



Por cierto, el termostato es nuevo y original YAMAHA.

Tensor de la cadena de distribución limpio y preparado.

Bueno, pues hoy me han avisado que mi culata ya está lista. Mañana por la mañana, si no hay imprevistos rarunos pasaré a recogerla.

Aquí hay nivel!!

Mmmhhhh...... pero que buen rollo me da recoger estos paquetitos.... je, je,,,,,

Y qué habrá dentro??

 

Buaaalaaaaa............ fíjate!!        

Qué cosa más bonita!

uuuhhh que maravilla.

Bueno, bueno, bueno... pues por circunstancias no me ha quedado más remedio que sacar el motor...

Que compacto que es... solo le falta una silla encima...

Para refrescar la memoria dejo foto del tubo del cilindro que estaba podri.





Bien, pues comenté en uno de los establecimientos a los que suelo acudir, a ver si me lo podían sacar del cilindro... y la respuesta fue que..... NO!  

Si me hubieran dado un euro cada vez que alguien me ha dicho que NO cuando le he pedido cierto trabajo, desde luego que tendría una buena cifra en mi bolsillo. La gente no quiere complicaciones con los curros.  

Así que, pues nada... me he puesto tranquilamente a hacerlo yo. Es lo que hay.







Y voilá!!.... finalmente aquí el resultado.... tubo fuera!!  





Y una cosa tengo clara... si que tengo que agradecer a todos esos NOES que me han devuelto a lo largo de todos estos años el que me hayan servido para aprender más y trabajar mejor. Es la parte positiva.

Bueno, pues aquí dejo esta foto...  

Es lo que me encontré al desmontar la bomba.

Vamos a darle tralla a este pistoncete...

Más avances...

Ya he recogido el cilindro y ha quedado brutal!


Planificado:





Y bruñido:






Uf!, qué ganas de tenerlo ya montado y probarlo.

Recopilando piezas...

Juntas:





Retenes de válvulas:





Tubo cilindro y junta tensor:

Bueno, pues el pistoncete ya está en plena forma.

Más avances...

Por fin he conseguido los segmentos. Me ha costado un poco, la verdad, porque están descatalogados y no son fáciles de encontrar.

Y más piezas... bomba de agua y manguito.

Un poquito más de limpieza y orden...  

Y por si alguien necesita más info de este motor, aquí dejo el enlace a una serie de videos que están muy bien:

Más avances en este Project.  

Os muestro ya los últimos trabajos realizados en la culata antes de montar. Inspección y limpieza de válvulas, pulido de asientos y limpieza extrema y soplado de toda ella:









Aquí vista final. Se ha puesto especial hincapié en hacer un delicado trabajo sobre los asientos. Esta operación lleva su tiempo y hay que hacerla con mimo y calma:  





Otras vistas. Todas las superficies en alu han sido pulidas para un mejor encaramiento:






Y finalmente terminada:  




Ha llevado un trabajo llegar hasta aquí, pero merece la pena. El contemplarla ahora toda impeca da mucho gusto.

Más detalles...  

Caja del filtro limpita, soplada y con filtro nuevo y oficial:





Escape impoluto y con los embellecedores lacados en negro brillo:





Regalito del concesionario oficial:  





Y como curiosidad... filosofía de la marca:

Os cuento más cosas.

El caballete ha tenido que recibir bastante mimo porque estaba muy necesitado, la verdad.





El problema...



Los orificios pasantes estaban ovalados y tenían bastante juego.



La solución... En primer lugar limpiar, desengrasar y sanear todo:





Y en segundo lugar, soldarle unas arandelas de la medida adecuada:





Aquí os enseño una mesa con muuchos años de pedrigree de soldadura...  





Y el resultado final ya sin holguras, realizado en ambos lados:

Otra pieza a la que le he tenido que dedicar bastante atención ha sido al soporte motor, pues presentaba holguras y los rodamientos estaban bastante tocados.

Aquí sustitución de rodamientos:





Y las holguras las he solucionado con arandelas de sobremedida:




Decir que el resultado ha sido muy bueno, he quedado muy satisfecho, ya que de otro modo, la moto no podría ir bien tal como estaba en principio.