La GSF 400 de Utena

Bueno, volvemos con las novedades. Y qué novedades!! jajaja

Cambio de retenes y aceite de horquilla. He usado SAE 15 como me recomendó Capi. Los retenes son de medida 41 x 53 x 8 / 10.5 por si a alguien le hace falta este dato.



Se necesita una llave allen de 12 para aflojar la rueda, la cual no tenía y tuve que ir a comprarla.
También se necesita grasa (yo tenia de litio así que me apañé) para ponerla en el eje de la rueda y también limpiar la que tenía en el reenvío del cuenta kilómetros y ponerla nueva.

Se desmonta la moto, yo quité los colectores porque no tenia como asegurar que la moto no se me viniese para adelante mientras trabajaba en ella, ya que como siempre, me encuentro sola para estos menesteres. Una caja de cocacola y unos ladrillos bastan para sujetarla en una especie de soportes que tiene el motor.



Una vez la rueda fuera, aflojo los tornillos de la tija superior y así puedo aflojar el tapón de la barra. Con los tornillos de abajo que sujetan el hidráulico no hubo tanta suerte. Estaba muy duro y me fue imposible quitarlo, giraba interiormente. Con un cabreo de un par de narices, vacío las barras de aceite y las dejo escurrir. Empiezo a pensar como hacerlo y hablo con Capi e ITU.

Después de oir sus sabios consejos se me queda esta cara:



Al dia siguiente voy a un taller y en dos minutos con una pistola neumatica me sacan los benditos tornillos. Ya con el chirimbolo ese en la mano puedo buscar la manera de bloquearlo para que no gire al apretar.

Al final opto por el consejo de ITU, hacer un útil. Asi que compro dos tuercas (para una llave de 27) y un herrero me las suelda a una vara de hierro a cada extremo. Así bloqueo la pieza por arriba y puedo apretar abajo.

Limpio muy bien las barras por dentro y por fuera con gasolina, y empiezo a hacer el montaje.



Para montar lo suyo es tener algo que haga media luna para poder golpear el reten sin hacerlo polvo, ni arañar las barras. Es algo que me resultó complicado porque debajo del reten hay un cilindro que encaja entre botella y barra, y no bajaba. Muchísima paciencia con esto. Después se rellena el aceite, medio litro por barra.

Y ya está, se queda la moto armada. Y yo sin saber todavía la que me esperaba...      

Veo un anuncio de un escape en el apartado Compra y venta:

https://www.bandit400.net/t1323-vendo-yoshimura-completo

Y ya la hemos liado. Para qué entras, Sor T? quién te manda?







Un yoshimura para B400, con colectores 4-2-1. Me froto los ojos. (LOS OJOS MAL PENSADOS) No me lo podía creer.

También un filtro de aire K&N y una cúpula puig top ahumada de bandit 650 05-08.





Balin me hace una oferta muy indecente. El momento económico no es el bueno como siempre, es costumbre, pero no lo puedo dejar pasar.

Así que se me va la olla y me voy al pueblo de Balin y alli aparezco a las nueve de la noche xD.

Llegue a mi casa a las doce de la noche, súper contenta. Podría haber dormido con el escape (NÓTESE LA IRONÍA) pero creo que no estoy tan mal de la cabeza aún.

Al día siguiente lo monto y lo pruebo. Sin palabras.



Antes de comprar la moto, siempre miraba fotos de ella en internet. Y veía el escape Yoshimura y decía: ''Ojalá algún día tenga mi bandit, y le pueda colocar este escape''. Pues quién me lo iba a contar años después.

Soy una sentimental, soy mujer qué le vamos a hacer

Saludos!

y qe bien le sientan esas chuches....

Impresionante este post!

Qué pasada!! jajajajajajaja

gracias

A disfrutar el molinillo cantante!!! muy buen trabajo Tenjou Utena!!!

Vídeo, vídeo !!!

ese paso de rueda, lo traía la moto? es fabricado casero? la verdad es que no tenía ni idea...

tumovil escribió:ese paso de rueda, lo traía la moto? es fabricado casero? la verdad es que no tenía ni idea...

Lo puso xarly, su anterior dueño. El lo compró a un francés hace ya años. Justo ahora han podido contactar de nuevo con el y hay un hilo sobre eso. Búscalo, se llama 'paso de rueda'

Saludos

Bueno, tengo mi hilo un poco descuidado, mil disculpas pero me mata tener que alojar las imágenes para poder mostrarlas aquí; aun así merece la pena el esfuerzo para que veáis mis avances con el ''molinillo cantante'' como dice Picos jajaja.

No creáis que en este tiempo de no actualizar me he estado quietecita... no no no eso no. He hecho algunas cositas:

- Limpieza del circuito de refrigeración:

Siguiendo los sabios consejos de Capi, usé vinagre para limpiar el circuito. Primero saqué el líquido, después rellené todo con vinagre y la hice funcionar hasta que calentó bien. Después vaciar de nuevo todo, desmonté los manguitos y los limpié bien. Montar y rellenar.



- Cambio de kit de cadena:

Mi cadena estaba ya estirada, la moto daba tirones y hacia ruidos. Me daba un poco de miedo la verdad que se saliera o algo así, compré un kit y se lo cambié. Para qué esperar más si al final lo tenía que hacer sí o sí.



Para sacarla usé una lima y mucha cabezonería en el eslabón de unión, así pude cortarla. Ya sabéis que no cuento con mucha herramienta jajaja.



Todo bien limpio, aprovecho para sacar la rueda, engrasar, el soporte de la pinza trasera hay que soltarlo para tensar.



Puse piñón y corona JT sprockets y cadena RK dorada 525 KRO



Para remacharla pues como siempre, las paso putas por no tener los útiles que necesito, al final paciencia y dos martillos, uno por un lado del eslabón para que soporte el golpe que doy por el otro lado.



Después del kit de cadena, recibo en casa un paquete de ITU. Dos maravillosos juegos de tóricos para los carburadores, uno para mi (que me hará falta) y otro para Jesús. Muchísimas gracias Iker (besitos besitos XD)

- Swap de tren delantero, procedente de Suzuki GSX F 600 '91:

Sí. Lo sé. Se me va la olla en ocasiones pero bueno, vosotros ya estáis acostumbrados a eso.

Siempre ando buscando chuches y fui a dar con otra de las mejoras que quería hacerle a mi trasto, el ansiado cambio de tren delantero.



Sí. Habéis visto bien. A mi me daban dos jajajaja. Compro 2 horquillas, una para mi y la otra se va para Bilbao.

Tiene bastante faena, pero como tengo la moto operativa no tengo mucha prisa. Aun así, ya estoy metida en el lío.

Primero a desmontarlo todo.



Que no cunda el pánico! en principio asusta pero para qué estoy yo? para dejarlo como se merece. Las pastillas parecen aprovechables todavía.



Las barras tienen buen aspecto, las botellas pues están rayadas, tienen algunas rugosidades pero bueno tiene fácil solución. Lijar y pintar.



Me vi negra para sacar los guardapolvos, pero con wd40 y paciencia sale (gracias Capi)

Nunca se habían abierto para cambiar ni retenes ni aceite, aun así no perdían. Pero yo voy a hacerlo de todas formas.

Los tornillos de los discos os podéis imaginar como estaban de duros, así que fui a un taller donde trabaja mi amigo y con buenas herramientas y manos, salieron sin destrozo alguno. De paso uso la pistola para aflojar el tornillo del hidráulico de las botellas y también me saca la goma de la llanta, para poderla lijar y preparar para pintar.

Así están las botellas, me pongo a prepararlas con lija 240.



Cuando las tenga listas pondré la foto. Voy alternando en diferentes cosas para que no se me haga muy monótona la tarea.

Los discos están preciosos



Las pinzas no están mal. Las pastillas son Galfer 1054, tengo que valorar si compro dos juegos nuevos o no.



Liada con la horquilla llevaré dos días, espero adelantar este fin de semana bastante, tengo que ir a comprar más lija. Menuda pesadilla.

Contadas las cosas así parecen fáciles, pero cada mejora me lleva bastantes días al hacerlo sola y calentamientos de cabeza, desembolso de dinero... pero cuento con la ayuda de mis amigos bandidos, si no fuera por vosotros no haría las cosas igual de bien y con tanta ilusión. Un abrazo nenes!

Excelente curro Paty, que va a quedar de vicio

Igor Zirion escribió:Excelente curro Paty, que va a quedar de vicio

Gracias Igor

la verdad es que de lo que leo tuyo da gusto ver no solo a lo que eres capaz de meterle mano, sino los mimos que le das a los detalles. enhorabuena por ese futuro tren delantero a doble disco.

tumovil escribió:la verdad es que de lo que leo tuyo da gusto ver no solo a lo que eres capaz de meterle mano, sino los mimos que le das a los detalles. enhorabuena por ese futuro tren delantero a doble disco.

Muchas gracias compañero, me alegro de que te guste y si encima os anima a hacerle cosas a la moto pues perfecto

Te digo lo mismo que por "allí": ¡¡ duro y a la cabeza !! Las pastillas líjalas y pruébalas, tampoco es cuestión de gastar por gastar.
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Que maravilla de post, eres una máquina...por cierto, ese mono de trabajo me suena, ¿no serás militar?

bmovie67 escribió:Te digo lo mismo que por "allí": ¡¡ duro y a la cabeza !! Las pastillas líjalas y pruébalas, tampoco es cuestión de gastar por gastar.
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Gracias Bmovie, no es gastar por gastar tampoco porque si ando buscando buena frenada las pastillas han de estar de lujo, en cuanto pruebe te aviso

Gracias Vilanova, poco a poco y con ganas se hacen las cosas.

Ese mono es del ejército, me lo regalaron y lo llevo en el maletero del coche porque siempre acabo pringando jajaja normalmente llevo uno azul normal.

Saludos

Tenjou , Vilanova79 : Cuando os referís al "mono" imagino que es a la prenda que usa el mecánico para no mancharse. Es un error común llamarla así ya que, científica y metafísicamente os estáis refiriendo a "la funda del mono" y así es como hay que llamarla...

bmovie67 escribió:Tenjou , Vilanova79 : Cuando os referís al "mono" imagino que es a la prenda que usa el mecánico para no mancharse. Es un error común llamarla así ya que, científica y metafísicamente os estáis refiriendo a "la funda del mono" y así es como hay que llamarla...  

XDDDDD vale bmovie

Esta chavala... mira que vale!!

Esto si que es un post, oiga!!

Uff... PA-SO-TE.

bmovie67 escribió:Tenjou , Vilanova79 : Cuando os referís al "mono" imagino que es a la prenda que usa el mecánico para no mancharse. Es un error común llamarla así ya que, científica y metafísicamente os estáis refiriendo a "la funda del mono" y así es como hay que llamarla...  

Científicamente, metafísicamente...joder, que miedo da..
Estoy deseando ver el proceso completo del cambio de horquilla, a ver si me animo

Tu sigue así ,que sé donde vives y cualquier día ves llegar una grúa con una rojita suplicándote que le metas mano ....y lo sabes!!!
Eres una crack!!!!!