La GSF 400 de Utena

La cosa es llevarla siempre a punto para circular, buena revisión le vas hacer. Una pregunta, los protectores de horquilla que llevas donde los compraste? Cogí unos iguales para esas horquillas pero se me van para arriba nada más se comprimen las horquillas, no sujetando las con una brida y apretando se aguantan, lo que si es que entran en las botellas algo flojas, por eso se me suben.

No sé dónde lo compró su antiguo dueño, solo sé que es el mismo guardapolvos con un añadido encima.

Yo los compré en ebay, si quieres te pongo la referencia.

Yeager escribió:Yo los compré en ebay, si quieres te pongo la referencia.

Pues me vendría bien, ¿a ti no se te suben cuando bajan las horquillas?

No se me suben nunca.

Los compré en mayo de 2018 en eBay al usuario banditrob12, que ya no está registrado en la página. El producto ya no está disponible por ese vendedor.

Eran estos:



Con este texto:

Suzuki Bandit GSF600 GSF400 TL1000S Fork Dust Seals with Protectors

Pero he encontrado estos que creo que son los mismos, el precio es similar:

Guardapolvos con protector GSF 400

Esos últimos son los mismos que tengo quecse me suben, ni colocandolos encima de los guardapolvos originales se quedan en el sitio, gracias de todas maneras, ya buscaré otra cosa, igual unas fundas fuelles también le van bien.

Vaya.

Deben ser distintos, porque los que yo tengo no dan ese problema. Los puse cuando desmonté las barras completamente para hacer retenes. Aproveché y cambié todo lo que vi un poco viejo: tornillos de drenaje del aceite, anillos deslizantes, casquillos de plástico, y también los guardapolvos.

Buenas compañer@s! Hoy estuve un rato con la bandit.

A principio de año se le hizo todo el mantenimiento que necesitaba y aprovecho para enseñaros como me quedó el voltímetro. Lo puse hace tiempo, pero ya se ha roto, ya he recibido el nuevo para ponerlo y acabar la faena de los indicadores:



Por otra parte, he desmontado una barra de la horquilla (es de gsx f 600) pues se trasroscó una rosca y me fuga una gota de aceite...



Es un tornillo M6, por lo que me han dicho podría poner un helicoil, yo pensaba hacer una rosca M7, pero claro, esa medida de tornillo no es muy común. A ver qué apaño.

tenjou_utena escribió:

Ñieck, ñieck...

Siempre dando guerra!!!!!!, así me gusta

Igor Zirion escribió:Siempre dando guerra!!!!!!, así me gusta

Jajajajaj siempre dando por culo!!!! Jajajajaja

Y lo que te gusta jajajajaja

Queda muy bien, ya veo que lo tienes completito. A mí me interesa poner el warning.

Por cierto, vaya pedazo de hilo...

Bandolero escribió:Queda muy bien, ya veo que lo tienes completito. A mí me interesa poner el warning.

Por cierto, vaya pedazo de hilo...

Gracias!!! Son unos cuantos años ya de amor...

Las piñas son de gsx r y de bandit 600 creo recordar, menuda faena. Os pondré como me quedaron los indicadores con las bombillas reubicadas, a mi me gustó bastante.

Saludos!

Eso, eso, cuéntanos cosas, que seguro que tienes el tintero lleno, ja, ja,,,,,

Bueno contar, poca cosa... que tuve que impermeabilizar la zona de las bujías porque me dejó tirada de regreso al trabajo en medio de una buena tromba de agua, para ello usé termorretractil y silicona caliente en algunos puntos.

Capi, me regalo una bomba de freno de gsx r a estrenar, que él tenía y creo que está defectuosa porque me pierde presión si dejo la moto sin coger unos días. No sé qué haré si pedir un kit de reparación y mantenerla por el tema sentimental que significa para mi, o buscar otra bomba de freno.

Por otro lado, pienso mucho en "Aceitunita Machacá" y cómo resolver el tema de su reparación, me mantiene la cabeza ocupada al menos. Aunque en stand by por el tema de que he obtenido por fin plaza en mi trabajo y no sé si me tengo que mudar ni dónde... quien me conoce sabe que no paro, no le resultará raro nada de esto.

Abrazos!

Lo primero... ¡Enhorabuena por la plaza fija!

Lo segundo, repara la bomba, seguro que es barato.

Lo tercero, la aceitunita es una maravilla como todas las B400 con lo que debes darle ésa oportunidad perdida

malaga1 escribió:Lo primero... ¡Enhorabuena por la plaza fija!

Lo segundo, repara la bomba, seguro que es barato.

Lo tercero, la aceitunita es una maravilla como todas las B400 con lo que debes darle ésa oportunidad perdida

Gracias Málaga

Lo de la bomba es que me da que es de las que salieran defectuosas y suzuki las cambió en revisión en su tiempo... por lo que no sé qué fallo será.

Aceitunita tendrá su oportunidad, claro que sí!!

Un abrazo.

Buenas compañeros, ahora estoy con el tema de los relojes. En su día, ITU montó el cuenta marchas y yo más tarde puse un voltímetro y las piñas de gsx r con warning, con lo cual necesitaba nueva ubicación para los indicadores de warning y luz larga.

Ahora estoy adecentando cables, cambiando la ficha del cuenta marchas, y como compré otros indicadores (me gusta conservar las piezas de origen) he usado los cristales para hacerlos a medida y que luzcan igual que los originales. También tengo intención de pintar las agujas y cambiar el fondo del reloj por uno con millas y km que tengo, si es que puedo abrir el reloj sin dañarlo.

A ver si acabo cosas y así subo fotos.

Saludos.

ya estas liándola

Igor Zirion escribió:ya estas liándola

Cómo lo sabes jajaja

Vamos Sor... dale caña a esos avances!!

Vaya tela Paty!

Abrir los relojes es mucha paciencia y cuidado y te lo digo como consejo no para asustarte... aunque eso es dificil jejejej

malaga1 escribió:Vaya tela Paty!

Abrir los relojes es mucha paciencia y cuidado y te lo digo como consejo no para asustarte... aunque eso es dificil jejejej

Algún consejo sabio de los tuyos, querido Malaga???

Un abrazo!

Así estaba cuando iba a desmontar, la textura de los dos indicadores es diferente, debajo lleva un led con resistencia a cada lado. El voltímetro se estropeó, puse otro.



Aquí adecentando todo



Aquí marcando el plástico con una plantilla que hice, marqué con un cutter para luego limar hasta dejarlo en su forma.



Aquí terminé la zona del indicador de warning, ahora me pondré con el azul que es la luz larga



Y después a ver si pongo la ficha que falta e intentaré abrir los relojes para pintar las agujas.

Saludos!