Suzuki GSXR 750 K1 (Votación popular deco moto Capi abierta)

PEDAZO de invento lo del carton!!


































Si, soy de los de "y esto donde coño iba!!??"

Continuando con el reportaje de fotos:

Se quita la canasta de embrague de su alojamiento con la herramienta especial para poder quitar la tuerca central.



Quito también la tapa recuperación y respiración de gases del cárter.



Mirar lo que se produce cuando se mezcla gasolina con anticongelante en el interior del motor. No hay mejor muestra que ver el cárter inferior.





Estos modelos constan de 3 cárteres. El inferior es el que da la opción de poder quitar la transmisión sin necesidad de quitar distribución ni culata.



Ahí se aprecian los 3 cárteres desarmados.

Y ahora como está todo desarmado pues se aprovecha a limpiar bien, medir tolerancias, pero como el motor lo he abierto por completo aprovecho a cambiar todos los tóricos, retenes y semicojinetes de cigüeñal y bielas.





Todo listo para empezar a montar:





Cuando se ponen los semicojinetes nuevos conviene usar la pasta de disulfuro de Molibdeno (Molykote) que ayuda a proteger las piezas que están en fricción por mas tiempo.



Toberas con los tóricos nuevos, culata nueva con su esmerilado de válvulas y retenes nuevos.



Distribución montada. No se si se llega a apreciar bien pero en estas motos el tensor de la cadena de distribución es mecánico y a su vez trabaja por presión de aceite. Observar el manguito respectivo.

La mesa es el mejor lugar para tener a mano los accesorios.



Ahora toca el cárter inferior y montar los ejes de transmisión primario y secundario.

Esta foto la acabo de encontrar, es de como hice la culata en la terraza. Tengo mi mesita especial.





Aquí un ejemplo de como son las culatas modernas. Tienen un platillo que es el que toma contacto con la leva pero debajo lleva esas pastillas de reglaje.



Este es el útil para aflojar las tuercas almenadas que fijan el motor al chasis.



Y ya estando montado en el chasis.

Qué buen trabajo, como siempre

.......cualquier dia te vienes o te llevo la parte baja del otro motor de la bandit, así se rejuvenece

Por mi encantado pero tengo que terminar 2 frentes abiertos.

Muy bueno, como siempre, Capi!

Se echaban de menos tus hilos.

En estás fotos echamos de menos algo......

Alguno de tus gatos ayudándote

Impresionante , no habia visto este hilo.
Como siempre , para quitarse el sombrero contigo , la decoracion Lucky Strike me encanta , el tema mecanica ... contigo siempre se aprende algo , Profesor

Hola de nuevo, ya me acaba de llegar un par de cositas que había pedido por aliexpress (vivan los chinos). Para empezar un juego de destornilladores de 40 cm para poder aflojar/apretar las abrazaderas que sujetan al cuerpo de inyección.



Como todo el circuito de refrigeración es nuevo, bomba repasada y limpia con sus carcasas de aluminio, radiador limpiado por ultrasonido y los manguitos de siliconas nuevos de color azul, pues me pillé una pijotada que es una tapa de radiador de 1.1 bares (presión original de la moto) con relojito de temperatura.



Si bien en mi cuadro de instrumentos me aparece la temperatura del motor, pues por 5€ me pillé esta tapa la cual tiene buenos comentarios y de paso me hace juego con toda la refrigeración en azul.

Y por último me pillé abrazaderas de presión o muelle (se llaman de estas dos formas) para los manguitos finos que van a la botella de expansión y de paso unos de otras medidas para tener de recambio.

Moooolan las abrazaderas y el tapón!!!

Puedes poner los enlaces?

El tapón en mi radiador no me ha servido. Tuve que pillar otro de los comunes.
Sobre las abrazaderas las pillo en AliExpress y las hay de varios tamaños.

10 unids 6-15mm Spring tipo de banda vacío de combustible manguera tubo de silicona clamp clip
http://s.aliexpress.com/eqmUnINv?fromSns=Copy to Clipboard

Qué chuches más wapas!

Como te está quedando !!!!

No había visto yo este hilo del maestro.

Ya tengo faena para mirarlo con detenimiento y aprender algunas cosillas.
Tomo sitio y voy a por un café para ir leyendo.

Enviado desde Topic'it

Ya me he leido el hilo y me gusta mucho la elección que hiciste hace tres años de los colores de Lucky strike y además con el número de mi idolo kevin en el colín ya es la guinda.
Y respecto al motor que estas traginando, como siempre un trabajo genial.

Muchas felicidades ppr esa moto tan guapa.

Ahhh y con colectores rojos marca de la casa, ehhh.

Salu2 bandid@s

Que maquina más guapa capi!!!!!