saludos desde Leon

Un saludo para todo@s.
Bueno acabo de aprobar el teórico y el de pista del A2 y me examino la semana que viene de circulación, el caso es que quiero comprar una moto y estoy entre dos os pongo enlaces
http://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/suzuki-sigue-en-venta-sv-650s-134084747.htm
http://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/suzuki-bandit-400-135985270.htm
Me gusta mas la bandit por estética y por cercanía pero la sv igual es mas moto y me da servicio durante mas tiempo.
En definitiva buscaba que me aconsejarais un poco y si hay alguien de león o valladolid que quiera venir a ver la bandit conmigo pues vosotros la tenéis y conoceréis mejor que yo esta moto.
Un saludo

Hola, bienvenido, segun tus gustos, la bandit es menos moto pero tiene un regimen mas deportivo que la sv, la sv es mas tranquilona, la bandit a bajas vueltas es muy docil y a altas es un demonio, la sv sería prácticamente igual a todo regimen de vueltas, por eso que si te gusta mas tranquilad con potencia te aconsejo la sv, si quieres mas deportividad la bandit aunque tenga menos potencia. De todas maneras yo nunca probe una sv mi opinion la vaso en el tipo de motor. Saludos

Bienvenido
Supongo que un handicap de la Bandit será una peor frenada.
La bandit es tetracilindrica y la SV bicilindrica.

Yo que veo mas moto la sv pero esta en granada y aun que tengo un amigo que vive allí y la podría ir a ver luego tendría que bajar a por ella y seria un lío aparte de la pasta y la bandit esta cerca .
Yo creo que de precio esta muy bien y estéticamente también que opinais, como  veis la moto?
no dispongo de mas la fotos pues el dueño en esta de vacaciones, pero se ve bien no?
Me la deja en ese dinero transferida como lo veis?
Gracias por vuestros comentarios

Si preguntas en este foro todos te diran la bandit, jejeje. Pero siendo imparcial como bien te dicen los compañeros cada una tiene su escanto, la SV es una bicilindrica con un motor más homogeneo, tira casi igual en todos los regimenes pero muere antes (hablando en regimen de rpm) y la bandit tiene menos bajos pero es un molinillo en altas.

Por otro lado la bandit es un poco más ligera y más corta y baja lo que la hace más manejable, lo cual no queire decir que la SV no lo sea, sin oque la Bandit lo es más.

Para una conduccion más relajada la SV sería más conveniente y la Bandit es más corazón. Piensa el uso que le vas a dar, si la vas a usar todos los días para ir al curro o para salidad esporadicas.

Y lo ultimo a tener en cuenta está en la frenada, la SV posee doble disco delantero lo que hace que la frenada sea más contundente y este es un tema en el que la bandit peca un poco, a la bandit siempre queda la opcion de mejorar la frenada cambiando la bomba por otra (Bandit 600, por ejemplo) y ya metidos en más jaleo instalar un doble disco, de paso tampoco le bien más un amortiguador más duro, por ejemplo tambien de la bandit 600 pero estas mejoras dependera de tu tipo de conducción.

PD: A ver si puedes hacer el Avatar un poco más pequeño, que tapa la mitad del texto que escriber.

Buenos días.
Dado la distancia que esta la sv y que estéticamente la bandida me encanta he decidido apostar por la bandit, si no le veo nada raro posiblemente el sábado la tenga en casa, aun que todavía no tenga el carnet. Mido 1.81 como la veis de tamaño, ¿ sera pequeña?
¿algun punto al que le tenga que prestar especial atencion cuando la vea?
¿no sera conocida en el foro?
Algún vallisoletano que se quiera acercar para echarle un vistazo seria de agradecer... Ni que decir tiene que unas cañas están pagadas.
Un saludo y gracias

Avatar corregido perdonar las molestias,

Poner un avatar de la Real a uno del Athletic es un pecado!!!

Cada uno tiene lo suyo pero tu no te preocupes que tu moto es muy bonita
Cuando este esa bandida en mi poder prometo cambiar el avatar.
Un saludo

De todas formas me imagino que habra una explicación para que uno de León sea de la Real..... jajajaja,

Que es el mejor equipo del mundo....
La mejor aficccion....
No en serio, como veras tengo mis años y jugaba de portero cuando Arconada estaba en su apogeo el resto te lo puedes imaginar. De todas formas por Castilla y león hay muchos aficionados tanto del atlhetic como de la REAL.
Aclarar que aunque vivo en león soy CHARRO.
Saludos

yo de ti comprobaba los discos d frenos k no tengan surcos mu profundos,suspensión, kit d arrastre y un vistazo a los colectores x si tan picaos yo d ti miraba eso

Gracias por el consejo lo tendré en cuenta.
Estoy intentando subir unas fotos que me ha enviado el dueño pero no tengo ordenador y desde el tlf no puedo copiar el enlace alguien sabe si hay otra posibilidad

Ahora corregido lo del avatar si te leo Jajajaja.

A ver estas en un foro de bandit donde las amamos con sus defectos y virtudes, aquí info y ganas de ayudar no faltan.

Bienvenido sea lo que sea que escojas! Saludos

Que os parece ? Me la deja en 850€ transferencia por mi cuenta tiene filtro aceite bujías y ruedas nuevas. Como lo veis?

PAra la transferencia calcula unos 60-70€, por lo menos por aqui, la tasa de trafico son 55€ y los impuestos patrimoniales unos 10-12€.

A mi me parece un buen precio, si se gusta adelante.

Hola jse400. Ante todo bienvenido al foro y una pequeña explicación al respecto de las dos motos que tienes en vista.
La SV 650 es una moto con muchas mas bajos y medios que la bandit, me apena decirlo pero es así pero muere de vueltas muy rapidamente y en altas no existe, en cambio la bandit 400 en bajas se arrastra hasta que a partir de las 8000 nos muestra su caraccter tetracilíndrico y nos pega la patada de su empuje que es mas o menos cuando se muere la SV.
Depende el toipo de conducción que quieras hacer puedes optar por una u otra pero desde luego, aquí nuestro corazón está con las bandidas 100 %. La SV tiene algunos secretillos, como por ejemplo para cambiar la bujía del cilindro delantero tienes que descolgar el radiador, asimismo para quitar el conjunto de carburadores, si te llegas a pillar una de carburación tendrás que desacoplar y acoplar luego los dos cables que mandan el estarter, que hasta que le pillas el truquillo te podrán desesperar.
Pero el resumen ambas motos son 100 % fiables y no te arrepentirás sea la opción que elijas.
Eso si, fotitos de la que pilles que tenemos un hambre cotilla infernallllllllllllllllllllllllllllll. Jajajajajajajaja

Bueno agradeceros a todos vuestras respuestas es lo primero, lo segundo es que ya he decidido comprar la bandit de la que he puesto las tres fotos que me envió el propietario, en cuanto este en mi poder le haré un reportaje en condiciones.
Hoy he hablado con el dueño y me cuadran sus explicaciones del estado de la moto ( que es bueno) de pintura me dice que tiene algún rayón por la zona del depósito y a nivel mecánico no resuda nada y está bastante atendida, tiene ruedas nuevas aceite castrol y filtro recién cambiado me da facturas, tiene 48500km y el embrague de origen pero me dice que va muy bien, que no es necesario cambiarlo de momento, ya veremos....
Lo único que me dice es que le cuesta un poco en altas( ¿carburacion?) pero en 850€ me puedo permitir invertir algo en carburar ¿ como veis este punto?
He quedado para el sábado por la mañana y si todo es como me dice pues... P'a casa.
Ya os contare.
Gracias de nuevo por la acogida nos vemos por estos lares.

Hablando de carburar, el sábado por la mañana vamos a quedar unos cuantos de la zona de Bilbao para carburar las motos, en mi caso esa bajada de "potencia" lo hace en bajas pero por ejemplo a Itu le pasa como a ti, en altas.

No se asusten que no es complicada la carburación. Si no se aclaran con el tutorial cuenten conmigo para ayudarles en lo que pueda.

Capi, Por si acaso ten el móvil operativo el viernes por la tarde, jajajajaja

Me podéis enlazar el tutorial de la carburación o que debo poner en el buscador pues no me aparece...

Joder que efectividad, muchas gracias voy a empaparmelo

Recuerden que hasta después de las 20 hs. no puedo atender el movil. Después de esa hora disponibilidad al 100 %.