La magia de los varilleros

Hola:

Os presento una solución profesional que por primera vez he "experimentado" éste fin de semana y que en mi caso era un depósito abollado pero que se puede hacer extensión a cualquier problema de chapa.

A causa de un accidente doméstico se hicieron 2 bollos en el inmaculado depósito de mi YZF750, consultado el caso con un amigo me recomendó fehacientemente la consulta a un "varillero". Éste me pasó los datos y después de ver las fotos enviadas me indicó que casi seguro podria solucionar el tema al 100%.

Así pues le dejé el depósito y como por arte de magia hoy lo he recogido impecable sin ningún signo de sus "lesiones".

El valor añadido de este tipo de reparaciones es que conservas la pintura original y siendo este caso un depósito bitono si hubiera tenido que pintar ya nunca más hubiera sido igual , ya que según comenta el profesional no hay nada como la pintura original, por la elasticidad y otra serie de cualidades.

Muy cordialmente hemos estado comentado su oficio y su maestría , dónde había aprendido etc.

Asi que os lo recomiendo a Joan, le podeis encontrar en el 658 025 827

Saludos!

Muy bueno para tenerlo en cuenta.

Muy bueno. ¿Esa foto es de antes o de después?

Gracias por el contacto y por la experiencia.

Peero.... y la foto del "Después"...... jarrrllllll........ no nos dejes sin ella.......

Tarifa?, más o menos...

malaga1 escribió:Muy bueno. ¿Esa foto es de antes o de después?

En la foto que he puesto ¿no ves el bollo?..........

CYLON escribió:Gracias por el contacto y por la experiencia.

Peero.... y la foto del "Después"...... jarrrllllll........ no nos dejes sin ella.......

Tarifa?, más o menos...

Buenoooo ya pondré la foto del después pero imaginaros un depósito nuevo, es imposible ver algun indicio de lo que pasó.

La tarifa yo la considero bastante justa ya que como dije pintar ese depósito no ha de ser barato.

De todas formas en cada caso la tarifa debe variar en función de la dificultad del trabajo, yo esta técnica la recomiendo al 100% pues conservamos la pintura original.

Saludos!

Circulan muchos vídeos en youtube y FB de un método sencillo para sacar bollos "fáciles". Imagino que si pillas un pliegue o nervio de plancha no funcionará. Saludos.
https://youtu.be/ILVWPzO_swY

miatapep escribió:

malaga1 escribió:Muy bueno. ¿Esa foto es de antes o de después?

En la foto que he puesto ¿no ves el bollo?..........

Ya hombre, claro q lo veo pero por educación te he preguntado porque si tú me dices que ya está arreglado y yo te digo q ha quedado mal pues para qué queremos mas?

Recuerdo la manera tan tonta de abollar mi depósito y se me retuerce el estómago. Luego pienso que está pintado y no es original y se me pasa jajaja

Quiero ver las fotos del después, seguro esta impecable

tenjou_utena escribió:Recuerdo la manera tan tonta de abollar mi depósito y se me retuerce el estómago.  Luego pienso que está pintado y no es original y se me pasa jajaja

Quiero ver las fotos del después,  seguro esta impecable

Hola.

Es verdad faltaba la foto , y además una del proceso de reparación.

Saludos!

Gracias!!! Que pasada!!!

Ese Miatapep!!!

Ha quedado de lujo, ni rastro... Sorprende que la pintura sea tan "flexible".

Mmmhhhh.... si fuera cromo sería más fácil que saltara.

Lo que sin duda saltaría sería el tratamiento de tankelite. La pintura original es una pasada la calidad que tiene.

Es lo que comentó el varillero, la pintura original se pega a la chapa formando un solo elemento , es como si quisieras separar la tinta del papel, es imposible,

Por eso es importante (siempre que se pueda) conservar la pintura original.

Salut!

Si un trabajo de pintura está bien lijado y con el/los granos adecuados tampoco tiene por qué saltarse.

Cuando se salta es porque está mal lijado o directamente NO está lijado... y así sale más barato.