Top B4

Esta se merienda a alguna del post de las 400......... eeeehhh..........

Babeo........

Que coño es el recipiente de Yoshimura que hay del lado de la tapa del piñón de ataque?. A ver si podemos tener una foto de la maneta de embrague y es un adaptador para embrague hidráulico o que cojones es. Carter seco?. Turbo no es porque no tiene y además mola que sea una VC, puffffffffffffffff. Esto es porno duro.

El embrague en la maneta es por cable

Yo no lo diviso en el ordenador. Y además va justo en lugar de la tapa, tiene un tapón de vaciado del aceite, en fin, se me hace que es algo relacionado directamente con las marchas y se me hace que es algo del embrague, pero puede ser cualquier cosa.

Ahora se ve, será algo de cambio semiautomático entonces?. Es que no tiene mucha lógica.
Lo que hace la falta de vista.

He visto una GSX-R 750F de 1985 en una restauración de YouTube y me ha llamado la atención que el embrague hidráulico tiene ésto encima del piñón de salida.

Lo mismo, por lo q se ve en la maneta, es q el embrague se accione con un sistema mixto de cable/hidráulico

No, te explico. El embrague hidráulico lo que hace es en lugar de llevar la excéntrica y ser accionada esta por cable, tiene un sistema como de pistón que empuja de forma directa a la varilla empujadora, por ello va en ese sitio que es donde se encuentra dicha varilla. Si lo observas detenidamente y ves tu moto, verás que donde tienes la tapita para reglar la excéntrica es donde viene ese sistema hidráulico y se acciona por medio del mismo fluido que va en el recipiente de la maneta del embrague, como ocurre con el freno delantero, pero del lado izquierdo. La maneta acciona una bomba hidráulica que le genera presión y por ello se expande y presiona a la varilla empujadora hacia dentro, haciendo que embrague y desembrague con mas facilidad que si fuera accionado por cable.

Desde luego, la caja metálica está soldada y hecha a medida... y lo que está claro es que es un depósito de algún líquido, pues allí conducen los dos latiguillos metálicos.

Si a eso le unimos la inscripción de FCC de la tapa derecha del motor donde dice "Tecnología del embrague" o "Embrague tecnológico" (A ver ese Ivandit qué opina!)... posiblemente sea eso: un embrague hidráulico.

Fcc technology

http://www.fcc-net.co.jp/en/

Es una empresa q me sonaba de verla publicitada en el mundial de motos... y creo q pagaba algún equipo bastante bueno de 125cc

Tomomi Manako - Assen 1995

Pero el depósito dice Yoshimura.

Encontré esta caja similar:


En este enlace:
http://www.improveyourhomestore.com/rsv4-suzuki-gsx/suzuki-gsx-r1000-oil.html

esa caja tiene mas pinta de ser un deposito de aceite o algún tipo de enfriador? porque tiene 2 tubos supongo que sera uno de entrada y uno de salida

La otra también tiene dos conexiones.

sisi yo hablaba de las 2 parecen que son lo mismo la unica diferencia es la salida de los tubos

Ah, creía que te referías a la pequeña.

Molan un puñao.

Puede que tengan el sistema de carter en seco?.

Capitan Ajab escribió:Puede que tengan el sistema de carter en seco?.

Pienso igual un cárter seco , de competición total

malaga1 escribió:Tomomi Manako - Assen 1995

De cuando las motos eran motos y no segadoras de césped como ahora..........

Esta os va a molar, ji ji,,,,,  

Seguimos con más maderaaa.......... Yoshimuraaaaa............    

Mirar cuantas cosicas tié puestas.....

La última, estéticamente no me gusta tanto, no la veo muy limpia. La primera, con el yoshimura con esos colectores y las barras doradas, lo que decís, es pornoooo. Y yo sin dinero para cambiar los neumáticos aún... pero bueno, lo bonito también es que poco a poco podemos ir dejando una moto a nuestro gusto y operativa, mejor que otras unidades mas nuevas.

De eso se trata Ruckus, de hacer tu moto de ensueño.

¿os habéis fijado en las estriberas?
Es como si hubiese soldado dos para retrasarlas