SOPLETE RACING TEAM

Igor Zirion escribió:Vídeo del cambo de piloto, entre Oscar e Iker

Que ganas tengo de volver a oír ese rugido

Igor Zirion escribió:Está sea quita la foto de la jornada....



si somos nosotros los de la librada!!!!!!

Buenissima esta foto. Levantando de atrás para no comertelo.
Para que luego digan que estas motos frenan mal. 
Ole por esos reflejos SOPLETES

Juer vaya fotón

Oh yeeeaahhhhh..........

Menudos documentooosssss............

Viva Igor!!

Queremos un hijo tuyooo.......

bcnbandit escribió:

Igor Zirion escribió:Está sea quita la foto de la jornada....



si somos nosotros los de la librada!!!!!!

Buenissima esta foto. Levantando de atrás para no comertelo.
Para que luego digan que estas motos frenan mal.

Pero quién dice eso?, la primera vez que lo oigo!

Hombre, si no le han cambiado el líquido desde los '90, y el disco está ya más delgao que un papel de fumar, a lo mejor!

Que ya sabemos los tejemanejes de algunos para con sus motos.

Como no tengo pc no habia visto este hilo.
No veais como lo pasamos, tuvimos problema con la moto y al parar para cambiar de piloto se nos quedaba a 2000rpm y no habia manera.
En el primer cambio de piloto perdimos mas de 10min asi q nos dedicamos el resto de la carrera a disfrutar, nos hinchamos a adelantar motos (alguna tambien nos pasaba de vez en cuando) y como habeis visto yo me pegue un buen susto, el de alante perdio la rueda de atras y se fue al suelo cuando yo iba a rueda, las pase putas pero le esquivé.
Un gran finde con grandes amigos, el año que viene mas y mejor

Fan incondicional de estos tios.

Viva el equipo SOPLETE. 

Soplete Racing Team cabalga camino FK1 para un finde de gas a tope, poner la moto a tope, disfrutar del finde y dejar todo preparado para la carrera de resistencia de Julio.

Pasadlo a tope y....a por ellos!!

Donde ya hay más B4 compitiendo...

Se veía venir...

Igor Zirion escribió:Soplete Racing Team cabalga camino FK1 para un finde de gas a tope, poner la moto a tope, disfrutar del finde y dejar todo preparado para la carrera de resistencia de Julio.

Equipazo. La representación bandida en competición.

Salu2 bandid@s

Enviado desde Topic'it

Preparadas para un duro dia:




Soplete Racing Team:




Iker en acción:




Oskar tampoco lo hizo mal    

Ahi, ahi. Buenas carreras.

Bravo sopletes.

Enviado desde Topic'it

Que grandes

A darle caña a las abuelitas

Quedan 12 días para la carrera y se están apurando los últimos retoques:

Estriberas retrasadas, la razón de su sustitución por las originales son:

Pros:
-Cambio de posición sobre la moto .te "Lanza" hacia delante .
Trasladando tu peso mas cercano a la dirección y a los frenos que más utilizas. MÁS CONTROL.
-Más alejadas del asfalto.Cuando más rápido vas más inclinas y más fácil es por lo tanto tocar con ellas en el suelo. Con el consiguiente "sustito".

Contras:
-Posición más incomoda. (Para viajar? No gracias)
-ya no avisan...... desaparecen los chivatos y son rigidas. No se repliegan como las de calle..



Que lucen así después de adaptarlas, ya que eran de GSX-R.....





PUÑO RÁPIDO, con menos recorrido más interruptores de ON/OFF:
A diferencia de lo que se suele creer, se instala para una MEJOR COLOCACIÓN DE LA MANO no para dar GAS MAS RÁPIDO.
Con un puño de serie para poder ir a tope se tiene que doblar mucho la muñeca, con un puño rápido, se consigue ir a tope manteniendo en linea la mano con la muñeca y con el brazo, con el consiguiente resultado de un menor cansancio.



Y colocadas a falta de retoque queda así:



LAP TIMER

El display (receptor) : que nos marca los tiempos en su pantalla durante las tandas y los memoriza para poder al volver a box consultar la información. así el tiempo realizado vuelta tras vuelta.



SUSTITUIR PIÑON DE ATAQUE14 DIENTES POR UNO DE 13

Al quitar un diente acortamos el desarollo. La moto sube mucho mas alegre de vueltas y ganas en aceleracion. Se nota sobre todo en los circuitos "ratoneros" .Muchas curvas y rectas cortas.

Ventajas: Desarrollo mas corto, mejor salida y aceleración.

Desventajas: A igual velocidad y marcha mayor consumo, perdida de vel. punta.

Este año nos acompañan y dan soporte en la carrera todos estos amigos! Mil gracias por la confianza mostrada! Sois geniales!!!

Venga equipo, a ganar carreras!!! ya contareis las sensaciones de las estriveras, me llaman la atencion. Saludos

Con respecto al puño rápido he visto hilos por ahí donde instalan el de una R6 por ser más corto de recorrido. Imagino q con las consecuencias que decís

El piñón de 13... tiene q ganar la bicha tela con él. No sé si conocéis esta web pero os podría venir bien para hacer los cálculos para los diferentes desarrollos de cada circuito

https://www.gearingcommander.com

Disfrutad como en el escondite: por mí, por todos mis compañeros y por mí primero

Vaya con Igor!, menudo reportero está hecho.

Imagino que el puño rápido reducirá también la distancia del dedo índice a la maneta de freno.

Aquí tenéis las inscripciones del Trofeo. En la categoría JAPOCLASSIC figuran nuestros colegas con la B4 número 15: Iñigo, Oscar e Iker.  



A DAR CAÑA!!!!

eso caña palante!! veo que hay un gsxr 400 también

2 VFR 400, una GSXR400 y 2 Bandit 400... esas son las q van a partir del bacalao

Jo, jo,,,,,,,,,,,,, la cifra mítica...…………. el "400"...……..

Mucha suerte!! Pero viendo los nombres de algunos modelos... tiene que haber nivel seguro! Como dice malaga, las 400 van a partir el bacalao seguro!