Cambiazo total

Bueno, aprovecho ya que he vuelto para abrir este post también del cual, según vaya modificando y surgiéndome dudas usare para preguntar.

Mi primer proyecto es cambiar por completo el frontal de la moto y darle una apariencia mas moderna, a la vez algo mas retro TIPO CAFE RACER, en mente tengo para cambiar:

- FARO DELANTERO: por otro negro, con el cristal transparente y mas moderno, no tan antiguo como el nuestro.

- MANETAS: ponerlas negras y cambiarlas junto con la instrumentación de las luces, bocina, intermitentes ... etc por otras mas modernas, no con los botones tan desgastados de la época.

-MANILLAR: lo cambiaria por semis, pero creo que le pondré uno tipo tal : https://tienda.boxerclasicas.com/producto/manillar-cafe-racer-clubman-negro/ y unos espejos laterales.

-Quisiera también pintar la zona donde acaba la horquilla superior, esa que es nuestras motos se encuentra debajo de la sluces de neutral etc que es en colo gris metalico, añadiendo también unos cubre horquillas : https://www.ubricarmotos.com/accesorios-varios-moto/22562-fuelles-de-proteccion-para-horquilla-universal-polisport-negros.html

- CUADROS INTRUMENTACION: aprovechar también para cambiar los relojes originales, ya que me parecen muy bastos, que hacen llamar la atención del frontal de la moto, por unos estilo: http://overboldmotor.co/producto/velocimetro-analogico-cafe-racer/

En resumen, pretendo transformar el frontal en algo similar a esto, con lo puesto mio claro :



DUDAS........................................................

Que debe estar homologado y que no?
El tema instrumentación electronica...si los instrumentos son estos por ejemplo valdrían? meramente conectar cables adecuados y listo? http://overboldmotor.co/producto/conmutador-start-onoff-universal-cafe-racer/

MIL GRACIAS DE ANTEMANO!

Hola, ánimo con el mod aunque mi consejo es que te centres primero bien en que te funcioné como un reloj y luego comienzas a modificar, y siempre sin prisas que no son buenas

El faro necesitas que tenga homologación, la instrumentación toda es adaptable tendrás que revisar esquema y conetar la nueva piña según corresponda cada interruptor, el tema de los relojes (tienen que tener homologación, el velocímetro, aunque no creo que miren eso mientras trabaje bien), con las revoluciones al ser eléctrico lo adaptas fácil, el velocímetro si colocas otro mecánico tienes que mirar que se adapte el cable que ba a la rueda, y si és digital tendrás que colocar un sensor que lea el giro de la rueda (normalmente los traen ya los relojes),el resto no deberías tener problemas en tema homologaciones. Saludos

Sinceramente yo nunca lo haría pero claro cada uno es libre de hacer lo que quiera.

Piensa que todo el dinero que pongas no lo vas a recuperar nunca jamás ya que será más difícil de vender que una "normal".

Saludos y suerte!

Es mi primera moto y ya la perdi una vez, me ha costado recuperarla y mi afán es personalizarla a mi gusto, tener un moto única 100% diseñada a mi parecer y bueno, no creo que lo que le voy a hacer sea tan tan costoso ya que solo es un cambio de look. No tengo en mente venderla, sino jubilarla en mi garaje.

Gracias por las contestaciones chicos! Ire posteando!

Así se habla. No hay nada mejor que tener la moto como a uno le gusta. Eso me ocurre a mi con la Zombie, que pienso reformarla íntegramente a mi gusto y claro, luego se sabe que es una moto que si tuviera que venderla sería para un comprador muy exclusivo, dado que la gente no quiere follones de reformas a no ser que queden "perfectas".

malaga1 escribió:

+1 , voy pillando sitio , aunque coincido con Miatapep y yo no lo haria pero porque a mi la Bandit me gusta que sea lo mas original posible.
Como mod ya tengo la XT aunque voy guardando las piezas originales por si decido venderla algún día.

Pues a mi me gusta que tenga un airecillo cafe racer

Para un estilo cafe racer me molaria mas otro tipo de moto pero esto es como el culo que cada uno tiene uno jejejeej

Qué estilo le vas a hacer?

Uy que motos tan bonicas has puesto Málaga.

Recordar que luego las que hace la gente normal no son así... son de otra manera...

Que está muy bien que cada uno se haga lo que quiera y tal, pero que las cosas no son tan fáciles, y en muchos caso el qifi-ricir desemboca en joder una moto.

Por eso hay q tener muy clara la idea y q nada te pare hasta q tengas todo tal cual quieres

A mi me mola el tuneo rollo café racer también, no soy tan purista, lo del frontal lo veo guay, porque hacerla completa cafe racer y destruir el culito tan bonito de la bandit si que me tira patrás...pero rejuvenecer el faro y tal si que lo veo.

Pillo sitio tb!

Yo es q la Bandit 400 no la veo para tunear en el aspecto de cafe racer por la forma de su chasis.

Las unicas mods q yo le haria seria en plan de mejora de prestaciones del tipo de swap a horquilla invertida o de cbr900 1a serie, carbs yoshi, un kit de aumento de cilindrada, acelerador 1/4 de vuelta... etc... chorradas varias vamos

malaga1 escribió:Yo es q la Bandit 400 no la veo para tunear en el aspecto de cafe racer por la forma de su chasis.

Ahí le has dao...

Por eso las que vemos por ahí a veces se ven rarunas.

Y ya no te lo pierdas, que yo he visto alguna hecha custom... un truñaco fuera de filosofía de aúpa, pero bueno, era una risión oírla en marcha... y es que no pegaba nada, oigaaaa............

CYLON escribió:Uy que motos tan bonicas has puesto Málaga.

Recordar que luego las que hace la gente normal no son así... son de otra manera...  

Que está muy bien que cada uno se haga lo que quiera y tal, pero que las cosas no son tan fáciles, y en muchos caso el qifi-ricir desemboca en joder una moto.

Efectivamente se han destrozado muchas GSX400/GS450 para hacer no se qué tipo de moto.... y luego las venden intentando recuperar su gasto........

Has de tener muy claro lo que quieres y que al ser tan personalizada tiene que ser un proyecto a largo plazo.

Y que conste que respeto cualquier opción.

malaga1 escribió:Yo es q la Bandit 400 no la veo para tunear en el aspecto de cafe racer por la forma de su chasis.

Las unicas mods q yo le haria seria en plan de mejora de prestaciones del tipo de swap a horquilla invertida o de cbr900 1a serie, carbs yoshi, un kit de aumento de cilindrada, acelerador 1/4 de vuelta... etc... chorradas varias vamos

AMEN!!

A ver, es cierto que ya una vez estudiandolo y viendo alguna que ptra a la venta por milanuncios...nuestra moto no se puede hacer cafe raver total porque queda muy muy fea...me refiero sobretodo a la modificacion de subchasis por ejemplo, eliminando los plasticos, soldando un tubo en forma de curva para hacer el asiento recto y dos plazas.

Mi idea de proyecto es: frontal (cambia faro, intermitentes, cambiar manillar, cambiar relojes, cambiar manetas de freno y embrague, puños, espejos laterales, instrumentacion electronica de los botones, todo ello comprando piezas homologadas por pag e instalacion) pintar horquilla en negro, partes de la horquilla negras y unos cubre horquillas como los que pase. Me animaria tambien a pintar las llantas negras.

En cuanto a demas, pintura mas que nada: pintar bloque motor negro, intentar cromar los colectores que lei que por 40€ se podia. Y cambiar la pintura de la moto, tengo una idea en mente de que colores.

La parte del subchasis es la que se me replantea...

Ahi teneis una idea de lo que me propongo hacer

Wwewewewe!!

Que hagas lo q mas te apetezca con la moto q aqui lo q importa es q seas feliz con ella jejejej

La verdad es q no es q la Bandit sea mala para cafetear es q, bajo mi punto de vista, es muy complicada dejarla fina pero eso es lo bueno q tiene el mundo de las modificaciones: que son retos.

No te ensucio mas el hilo con si es buena idea o no el cafetear la Bandit, me quedo aquí a ver las evoluciones de tu moto

Lo importante es que te guste la moto que lleves, que te ponga palote sin importar lo que opinen los demás.

Lei en un post que los colectores se podian cromar por 40€...los mios son negros originales...alguien sabe mas del tema? Si quedan bien? Donde se pueden cromar en Madrid? Me interesa

santimartinez escribió:Lei en un post que los colectores se podian cromar por 40€...los mios son negros originales...alguien sabe mas del tema? Si quedan bien? Donde se pueden cromar en Madrid? Me interesa

Y no es menos jaleo pillar directamente unos en inox?

Los de inox son muy difíciles de conseguir y los cromados cada X años los vuelves a cromar y siempre quedan como nuevos. Además es poca pasta.

El problema (por el.coste) creo q sería cromarlos de primeras