Feliz año...

Hola peña,ando liadillo con el tema "buscando curro" y no me paso por aqui hace tiempo.Felicitaros a todos el año nuevo y desearos lo mejor en todos los aspectos ,incluido el tema bandido jeje.Comentaros que ayer iba con mi jamelga por la carretera a unos 90 km/h y se me partió la cadena ,si,y casi me cuesta la vida.A pique de salir por orejas .La verdad es que la cadena que llevaba era malilla y con sus años,y tuve suerte porque todo quedó en un gran susto.Total que he comprado una DID serie oro (90 pavos) y ya la tengo colocada.Ha quedado de lujo y menuda diferencia.En fin no doy mas la chapa.Estaré un tiempo sin pasar por aqui porque me cambio de operador de internet y tardan un mes en ponermelo,asi que saludos a todos y feliz año nuevo

Menos mal q quedo en un susto tio!!! Vaya tela! Pero si ya esta arreglada a disfrutar y empezar el año dando gaaaas!!! Jejej feliz año nuevo y felices reyes!!!!

Ostia menos mal que no saliste volando tio, por cierto mi mecánico me comentó hace poco acerca de las cadenas, como puedo saber si le toca ya cambiarla? es algo que me da tanto miedo que se parta...

Pues feliz año a todos y buenos deseos para nuestro querido forete, je, je,

Que fuerte lo de la cadena!!

De todos modos es raro, tenía que estar bastante machacada o mal tensada. No te ha estropeado la tapa o alguna zona cercana al piñón de ataque?

Lo que influye en el desgaste prematuro son los caballitos, aceleraciones, llevarla mal tensada y poco mantenimiento, pero vamos, que no es normal que se partan, estate tranquilo que son muy resistentes. Se nota que está gastada por el desgaste de los rodillos y porque los dientes de la corona aparecen afilados, también produce mucho ruido al girar.

Hola peña,bueno os comento porque todo tiene su explicación.Resulta que la cadena que tenia la moto cuando la compré estaba bien pero tan estirada que me quedé sin regulación y tuve que poner otra y aqui viene el kit de la cuestion.Lo primero es que compré una 525 pero de una calidad mala porque no trenia dinero para otra cosa (50 euros).En segundo lugar no era para remachar el eslabon de enganche,sino que era de clip.Conclusiones:1-Jamás escatimeis en una buena cadena,porque las consecuencias pueden ser muy feas
2-Jamás coloqueis una cadena con el eslabón de enganche de clip,solo de remache.

Yo he comprado una DID serie oro,que vale 110 euros y como no tengo maquinita para remachar pues la he llevado y por 5 eurillops me la han colocado perfectamente con la tranquilidad que ello conlleva. Yo he aprendido la lección y no me volverá a pasar,pero no quiero que le pase a nadie y por eso os lo explico.
Las cadenas baratunas ,lo son por algo,y yo al montar la nueva lo he notado mucho.Tambien decir que se me partió por el eslabón del enganche,porque era de clip y eso es una burrada hacerlo en motos como las nuestras o mas grandes.Bueno ya solo me queda poneros unas fotillos de la nueva cadena,pero mañana,que hoy no puede ser.Venga fieras un saludo

Las cadenas con eslabón de enganche se utilizan hasta una cierta potencia y van bien, pero en motos ya más potentes no es lo suyo.

La verdad que tienes razón, por esa aparente tontería de la cadena te puedes jugar la vida.

La mia suena pero solo en el piñon de ataque en la corona no hace ruido, supongo que es porque en la zona del piñon se dobla más y por eso es donde suena porque he intentado echarle grasa al piñon en su zona de contacto con la barilla estrellada del motor pero sigue sonando. La cuestion es que tanto el piñon como la corona no tienen desgaste apenas y estan en buen estado pero la cadena suena. Supongo que es porque antes la metia por tierra y quizás me haya cargado los retenes o algo. ¿Puede ser? la verdad es que muchas veces voy con miedo de que se parta porque cada vez cruje más... por mucho aceite o grasa de cadena le eche

Está bien tensada?

Y la rueda está bien centrada en el basculante?

Mi cadena no sé que estado tiene, a simple vista no pinta mal, y lo que viene a ser el disco de dientes ese de la rueda de atrás, (no me sale el nombre ahora), no tiene los dientes afilados ni nada, creo que lo cambió el anterior dueño hace poco. Ojalá tuviera algun indicador de vida la cadena... o unos km para controlar.

CYLON escribió:Está bien tensada?

Y la rueda está bien centrada en el basculante?

A mas tensa esté mas suena.. y centrada si que está pero cruge que da gusto. ¿Quieres un video?

xarly_lopez escribió:

CYLON escribió:Está bien tensada?

Y la rueda está bien centrada en el basculante?

A mas tensa esté mas suena.. y centrada si que está pero cruge que da gusto. ¿Quieres un video?

es imposible que a más tensa más suene, porque no repica ni rasca, al revés sí

mañana os hago video para que escucheis

Tampoco puede ir destensada pues cada vez que le des un acelerón el palo que se lleva la cadena es mayor.

La mía también suena y ha sonado siempre independientemente de los diferentes kits de transmisión.

A ver que opiniones deja la gente sobre esto.

Hola peña,os voy a explicar por qué nuestras motos hacen ruidito de la cadena,y además son todas,aunque en mi caso cuando la engraso suena un poco menos,casi nada.Resulta que no es la cadena,sino el piñon de arrastre.Por qué,pues porque va metido en el eje primario mediante un estriado y sujeto solo con un clip,para evitar que se salga.Pero aunque no se sale,BAILA Y SUENA.Lo podeis ver vosotros mismos en vuestras motos.He visto en otras marcas que el piñón se mete y luego en vez de uyn clip pues llevan una tuerca que lo deja fijo (sistema mucho mejor) pero bueno es lo que hay.Decir también que cuando la cadena suena hace un ruido de carraca que no es normal y ojo que eso si es peligroso.Yo lo noto cuando le falta engrase y es que los eslabones se ponen duros y les cuesta girar con el riesgo de poder partirse así que ojito con esto que es muy peligroso.Tambien decir que la cadena es válida mientras no te quedes sin regulación para tensar como me pasó a mí con la primera cadena que tuve.Bueno pues aqui teneis la fotillo que ps prometí

Pues la mia hace ruido cuanto mas sucia esta. Porque ahora que la estoy metiendo por 50 metros de camino sin asfaltar suena mas el crujido. A ver si maňana puedo hacer el video que hoy he tenido que subir a granada que menudo fresquito hace.

Hombre evidentemente si la cadena tiene suciedad o polvo-tierra pues cruje y suena más,pero que aun limpia y engrasada suena un pelín.También si la tensas más de la cuenta suena más ,pero es por el piñón.Esque las cadenas son un poco coñacete porque tienes que estar encima de ellas,aunque a mejor cuidado más duran.

Cuando le haga la limpieza general ya os contare, ojala no tenga que cambiarla y solo sea cambiarle el aceite y la cubierta trasera.

pues mi cadena no suena nada, igual es del sonido que hace el tubo que no me entero , la que suena es la de distribuición, pero es normal en esta moto dicen

xarly_lopez escribió:Pues la mia hace ruido cuanto mas sucia esta. Porque ahora que la estoy metiendo por 50 metros de camino sin asfaltar suena mas el crujido. A ver si maňana puedo hacer el video que hoy he tenido que subir a granada que menudo fresquito hace.

Me autocito y añado el video:



Mi padre me ha dicho que pruebe a cambiar el piñon que lo mismo la holgura es del piñon y no del eje, pero resulta que si saco el piñon un poco mas hacia fuera no hace tanta holgura.


He pensado en meterle cinta de carpintero ya que al ponersela no hacia holgura, pero dudo que dure ni siquiera 100km porque se iría deshaciendo.


Asi que...¿Cambio el piñon o lo dejo asi?

cambia el piñon y sigue teniendo horgura ya tienes que cambiar el eje. tambien se podria mirar a que un tornero te hiciera algo pero hay es complicado y lo mismo te cuesta menos las piezas.

pero para cambiar el eje hay que abrir motor y eso valdra bastante...

BUeno pues parece que tu pinon (en el movil no tengo la letrita enne) tiene bastante holgura.Mirad el eje esta hecho de un material mucho mas duro pero con los anos pues se desgasta un poco y la solucion es cambiarlo,pero vale un sueldo y la mano de obra otro,cuestion de pensarselo

Como posible solucion he pedido el piňon porque creo que aunque el eje tiene desgaste, la zona donde engrana el piňon con el eje tiene cierto desgaste aunque los dientes estan casi nuevos... Me llega el miercoles y me ha costado 15 + iva que son unos 18€. Espero solucionar algo aunque sea.. ya os pondre fotos y el resultado el jueves que viene.

Pues mira Charly yo hice lo mismo,y al principio se nota que tiene bastante menos holgura,pero después se pone igual.Yo tengo el anterior piñon con los dientes nuevos,pero con bastante holgurilla.Tambien pensé en ponerle algo al eje,tipo cinta aislante o algo,pero no duraría ni dos vueltas.Tengo una medio solución pero no lo he probado:Se trata de comprar un trozo de lámina de acero de grosor aproximado a una décima mas o menos,y meterla entre el piñon y el eje,pero ni se si dará resultado ni se si se puede hacer bien.En fin algún dia lo haré y contaré la experiencia.