Ya estamos en la recta final

Hola compis, se les ha hechado de menos. NO he entrado antes por disponer de poco tiempo y a su vez por no tener novedades al respecto hasta ayer a la tarde, a las 18:30 he señado con casi el 50 % el valor de la bandida a la que hacía referencia meses atrás.
Es la bendita que tiene el famoso raspón en el chasis.
Así que apenas la tenga cancelada y en mi poder prometo llenar de fotos de mi niña una buena presentación.

Enhorabuena!!!!
Otro miembro más de la familia bandida...
La unidad que has "comprado", está falta de cariño, pero seguro que en poco tiempo luce como lo que es, una japonesita de 20 años con ganas de comerse el mundo.
Un saludo.

Gracias Blasquito, eso haré desde ya. Restaurarla y darle el cariño que se le ha negado. Así que a la espera de cancelarla y hacerme con ellas para hacer las fotos de rigor.

Enorabuena tío! Espero que pronto tengas esa Bandit en tus manos y le des el trato que realmente merece esta joya  


Un saludo!

Lo mismo digo, enhorabuena!!, y me da buen rollo que por fin la tengas.  

Tengo ganas ya de seguir viendo tu post, je, je,,,,,,, seguro que no le falta detalle.  

Es lo que hay, hablando en general, respecto a nuestras motos. El que quiera una se lo tendrá que currar, bien haciendoselo él o contando con profesional o lo que sea... pero se lo tendrá que currar, pues las motos tienen años ya y no queda otra.
Y esto tiene su parte buena: mola porque el modelo es todavía más exclusivo (el otro día a un colega mío le paró la Guardia Civil para ver la suya...  ). Así luego, montar en ella se valorará más y tendrá otro saborrrrrrr.....  

Totalmente de acuerdo chicos, el tema es tenerla por fin para empezar a meterle manos. ya tengo bien en vista como será el decorado que tendrá, su color y demás. Así que imaginen lo ansioso que estoy por tenerla ya y empezar a desarmarla.

Buenos días a todos. No he podido escribir antes porque tuve un par de días algo liados. Quería decirles que ya tengo (en papeles) a mi nueva princesita. La bendita bandida con el famoso rascón en el chasis. Desde ayer soy el titular de dicha moto y el martes la iré a buscar. No arranca, dada de baja desde el año 2006 así que veremos paso a paso como irá evolucionando este proyecto.
Prometo apenas la tenga en mi poder ir haciendo un extenso reportaje fotográfico de la niña de mis amores.

Buenas noticias Capitán!! Felicitaciones!

Ahora a desarmar la moto y a armarse de paciencia!!

Lo que que cambiaría de primeras es:

*) Batería
*) Cambio de Fluidos (Aceite, refrigerante, frenos)
*) Limpieza de carburador si estuvo parada mucho tiempo
*) Bujias
*) Limpieza de filtro de aire

Y controlaría:

*) Estado de las cubiertas
*) Pastillas de freno y discos
*) Suspención


Un saludo!!  

nemo76 escribió:Buenas noticias Capitán!! Felicitaciones!

Ahora a desarmar la moto y a armarse de paciencia!!

Lo que que cambiaría de primeras es:

*) Batería
*) Cambio de Fluidos (Aceite, refrigerante, frenos)
*) Limpieza de carburador si estuvo parada mucho tiempo
*) Bujias
*) Limpieza de filtro de aire

Y controlaría:

*) Estado de las cubiertas
*) Pastillas de freno y discos
*) Suspención


Un saludo!!  

Pues si, vas bien encaminado.

mis pasos serán los siguietnes:

1º Ponerla en marcha

Para lo cual tengo que hacerme con una batería, desarme y limpieza a fondo de los carburadores, bujías e inspeccionar filtro de aire.

2º Reparar el chasis

Una vez arrancada, proceder a desarmar parte de ella para tener posibilidad de reparar bien los rascones que tiene en el chasis.

3º Desarme íntegro

Una vez rellenado el chasis con electrodo revestido, lijado y presentado para pintura desarmarla integramente para llevar el chasis a pintar, pero previamente quería ver en el desguace que basculante se le puede adaptar a la reina que sea de aluminio para mejorar en parte también su estética.

4º Empezar con la revisión exhaustiva

Como todo lo tendré practicamente desarmado. proceder a pillarme dos barras de la GSXF 600 para hacerme con el doble disco delantero. revisar punto por punta la instalación eléctrica. Ver rodamientos de ruedas y de dirección, reglaje de válvulas, etc.

5º Pintura y detalles para montar

ya tengo visto el color que tendrá la moto, así que habrá que pintar luego las llantas, chasis, depósito, colín y laterales para dejarla enteramente a mi gusto.

6º Armado

Obviamente que esta será la parte mas agradable del proceso, luego Seguro e ITV y a usarlaaaaaaaaaaaaaaaaaa.
La idea es tenerla lista para hacer el próximo Pingüinos con ella.

La parte eléctrica que más sufre es el puente entre el chasis y el faro que va por debajo del manillar.
De girar, los cables tienden a partirse.
Además del calor también se parte el cable que sale por la tapadera izquierda del motor (subido en la moto) es el que da las señales al CDI y se parte en la salida.
El resto de instalación no debería de presentar problemas.

http://www.milanuncios.com/recambios-y-despieces-de-motos/basculante-complede-kawasaki-zxr-750-h2-36391982.htm

Gracias por el dato bmovie, pero el tema es saber si es facilmente acoplable. Si hay que cortar poco y quedara centrado es un chollo comprarlo completito, con el soporte de la pinza de freno trasero, el eje, la rueda, etc.
Esta semana sin falta me pondré en campaña para ver el ancho que tiene dicho componente en donde encastra en el chasis para ver si hay posibilidades de adaptación. La verdad que no tiene mala pinta.

xarly_lopez escribió:La parte eléctrica que más sufre es el puente entre el chasis y el faro que va por debajo del manillar.
De girar, los cables tienden a partirse.
Además del calor también se parte el cable que sale por la tapadera izquierda del motor (subido en la moto) es el que da las señales al CDI y se parte en la salida.
El resto de instalación no debería de presentar problemas.

Gracias Xarly, lo tendré por demás en cuenta. Igualmente quiero ver todas las fichas y sus conexiones por si hubiera habido problemas de recalentamiento en algunos puntos. Lo que on tengo presente en estas motos es si los empalmes de la instalación eléctrica maestra de la moto, salen los cables con empalmes grapados, cosa que solía dar muchos fallos en las yamahas de esa misma época.

No se a que te refieres con empalmes grapados, pero te pongo una foto de la instalacion electrica de la bandit del 92:





Dale en "Clic aquí para ver su tamaño original" y ve desplazandote por la imagen para ver las conexiones. Si quieres una foto más de cerca de alguna parte me lo dices que tengo 4

Justamente me refiero a los cables como son el negro con lineas blancas o el negro solo (masa), que de uno luego se abren a dos o tres, como así tambien los positivos. Abriendo las fundas en algunos casos, estos cables salen de uno maestro mediante un empalme de mala calidad que es como una grapa de cobre sin estañado ni nada. Eso es algo que quiero revisar bien detalladamente porque hay modelos en los cuales por esos malos empalmes se deriva corriente.

Desaparecieron todas las fotos que fui poneindo?.

Capitan Ajab escribió:Desaparecieron todas las fotos que fui poneindo?.

Hola Capitán, creo que los moderadores lo han separado aquí:

http://bandit400.foroactivo.com/t518-ya-estamos-en-la-recta-final-ii

Un saludo!  

Mil gracias Nemo, continuaré desde ahí entonces.