CB-500 by CYLON

Os cuento: debido a un trabajo de diseño y pintura sobre un scooter Piaggio X-8 que realicé el mes de julio pasado, me han hecho una oferta para trabajar en un conocido taller madrileño. A partir de aquí y ya en septiembre, el primer trabajo del taller ha sido una Honda CB-500, la cual había que mantener con su estética original pero haciéndola más chula y bonita para ser vendida.

Como curiosidad, decir que a día de hoy y aunque no está acabada del todo, ya hay uno de los clientes del taller que se ha fijado en los detalles/acabados y está interesado en hacerse con ella...........  

La verdad que es una oportunidad buenísima, pues la moto está OK, tiene solo 36.000 km y nos estamos esmerando en dejarla de lujo.

Iré posteando fotos del proceso.

- Aleta delantera:
Formada por 3 piezas. Me he currado todas ellas para que estén super protegidas y tengan una mayor longevidad. He pintado también el interior del guardabarros por la misma razón, aparte que estéticamente ahora están a otro nivel...  

Que bonito quedo ese guardabarro Cyclon! Mejor que nuevo!! La pieza metálica interior fue pintada? La terminación que quedo parece  de una pintura a fuego o algún otro proceso de electrolisis  ..

Que lindo trabajar de eso compañero, la verdad que me diste una sana envidia!!
Seguiremos todo el proceso a ver como queda esa CB!!

Un saludo!!

Gracias Nemo.  

El soporte interior del guardabarros lo he pintado con una pintura color oro amarillo. Más que nada para que quede bien protegido. También porque es uno de esos detalles bonitos, que una vez visto por el cliente ya confía plenamente en el trabajo, pues la pieza queda de lujo y no suele ser habitual ocuparse de este tipo de detalles, ya que lleva un tiempo hacerlos, pero bueno, la calidad es lo primero.

- Espejo.




Nos hemos echado unas risas con esta pieza, pues es el único espejo que te refleja por delante y por detrás.....

- Manetas.

Han quedado homogeneizadas con el mismo color y una pintura de excelente calidad que aguanta mejor que la de fábrica el tute que reciben estas piezas.









Buscando la mayor suavidad en el funcionamiento se engrasa y lubrica todo:

- Manillar y soportes.











- Soportes estriberas y estriberas pasajero.

Aquí uno de los soportes ha tenido bastante curro, pues han tenido que soldarlo para repararlo y después ha tocado dejarlo bien a punto para pintura.











Oxido de los vástagos y estriberas eliminado y cabezales también pintados en negro para que todo quede mejor terminado.

Que bien le venían esos detalles a la mía  

Gran trabajo  

 Que trabajo más minucioso, estamos ansiosos de ver com queda al final

Guau tío!! Qué trabajazo!!!!!      Está siendo un trabajo de lo más minucioso, como bien dices, hacer por ejemplo ese detalle del guardabarros con tanto esmero deja al cliente mucho más tranquilo y demuestra que eres un profesional en tu trabajo y te gustan las cosas bien hechas, como tiene que ser       


Es increíble el cambio de unas fotos a otras, ese espejo me ha flipado, queda precioso con ese negro brillante   

- Pedal freno trasero.







- Tija.
Uf!, esta pieza me ha molao mucho... El contraste de las zonas metálicas con la capa de negro brillo sencillamente hace una combinación brutal.....  
A la hora de montarla es un pelotazo verla, je, je








Quería que quedara guapa y le he aplicado un encintado de precisión. Todo aquello que no tenía que recibir la capa de negro ha sido convenientemente tapado.  





Este proceso se lleva un tiempo y requiere paciencia pero el resultado merece la pena:









Por último y como curiosidad uno de los orificios de la tija presentaba algo de óxido, de modo que lo he quitado y le he aplicado una capa de Oxinó tanto a los orificios como a los vástagos para que todo quede protegido.

lo hicimos despues que mi primo se caio en una vuelta que hicimos hace unos años, a sido su primer trabajo de pintura y ahora ya ha hecho un mogollon de pinturas y modificaciones de este tipo   
Y yo siempre que puedo lo ayudo!   tambien a sido mi primo que me ha pintado la yamaha tenere que estoy rehaciendo!!!

La dejásteis Streetfighter total! Con esos colores le iría de miedo unas pegatinas se Monster Por cierto, ese colín es de una CBR 600 del 2001??

El colin es el de origen que hemos cortado y fibrado a un passage de rueda de una cbr 600 de essos que tienen dos faros redondos!









Esta negra tambien fué mi primo que la preparo para un amigo nuestro!!! tambien quedo bonita!!!

Vaya!, así que estáis todo el día liaos con las motos, eh?........, je, je,  

En mi diseño no quiero que pierda el aire original a CB-500, ya que es una moto para vender.

Picos escribió:



lo hicimos despues que mi primo se caio en una vuelta que hicimos hace unos años, a sido su primer trabajo de pintura y ahora ya ha hecho un mogollon de pinturas y modificaciones de este tipo   
Y yo siempre que puedo lo ayudo!   tambien a sido mi primo que me ha pintado la yamaha tenere que estoy rehaciendo!!!

pico cuanto cuesta pintar la moto de arriba abajo chasis etc.

Bueno Bmovie... Como te lo diré...Un Poquito Jajajajajaja!!!  
Cylon no estamos siempre con las motos, porque ni mi trabajo ni el de mi primo esta ligado al mundo de las motos Pero nos gusta mucho modificar la estética y tener-las a top!!!

Quanto lo de la pintura Pedro no se solo hablando con mi primo.

ya hablé con mi primo y a dicho que depende el precio de lo que qieras tipo: color, grafismos, solo piezas o de arriba a abajo!!!
tienes que precisar lo que quieres!
Un abrazo!

Dejo otra remesa de piezas: defensas de motor, soportes traseros y tapa del piñón de ataque que estaba con la pintura levantada y en bastante mal estado.


En el caso de estas piezas metálicas, sobre todo las defensas al estar más cerca del suelo, el baño de pintura protegerá al metal frente al óxido.

Agüita como han quedado esas defensas!!       Infinitamente mejor que el día que las compró, segurísimo      

Dejo unas fotos de la moto ya terminada.

El objetivo a conseguir con este proyecto era obtener una moto chula y bonita pero manteniendo la estética del modelo original. Todo se ha hecho con muuuucho mimo y la verdad que la moto en directo es un rato bonita. El diseño de detalles y adhesivos ha girado en torno a una temática clásica y de buen gusto acorde con el estilo de la moto, no queriendo nunca hacer algo demasiado cantoso sino sobrio y elegante.

Decir también que a día de hoy está en venta, pues la persona interesada se ha echado para atrás a mitad de proyecto. Hay otro par de personas que han mostrado simpatía por ella pero hasta que no den una señal, lógicamente seguirá estando anunciada.

Características: es del año '98, el precio son 2000 € innegociables y tiene solo 36000 km reales. Está revisada en taller, pintada de arriba a abajo, suena de p.m. y no hay que hacerle nada, solo kms...

la verdad es que te ha quedado im-presionante........

Gracias, colega.  

La moto es una CB-500, no es que sea un prodigio de diseño de fábrica (para eso tienen otros modelos), pero es una moto dura, fiable y de buena calidad, de modo que con la base que había de partida he procurado hacer una moto agradable a la vista y elegante.

Muy chula esa cb cyclon, le has dao un toque moderno siguiendo las lineas de serie, impresionante los acabados. Saludos