Motor VC en ebay

Pues ojeando un poco por ebay, he visto un motor VC a la venta, y también el CDI.

Sería un puntazo una bandit con motor VC en el foro, yo ya he fantaseado un poco pero como desgraciadamente no me lo puedo permitir, por aquí dejo los enlaces xD

http://www.ebay.es/itm/Suzuki-Bandit-400-VVC-ENGINE-RUNNING-PERFECT-AND-CHECKED-BEFORE-BEING-REMOVED-/201275023570?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item2edced20d2

http://www.ebay.es/itm/Suzuki-Bandit-400-VVC-CDI-ECU-/191496029989?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item2c960d8725

Joder que pena que no me tocara un puñetero euro en la lotería, me hubiera encantado meter mano ahí y revivir alguna bandida... al menos soñar es gratis.

Saludos

COMPRATELOOOOOOOO

y lo preparas bien limpito y bonito...


y me lo instalas en mi motito...

¿No te mola el plan??

Buen plan si señor

que deficiencias hay entre el que tenemos

Pues la diferencia es que tiene control de válvulas variable.

Suzuki Bandit400 V GSF400 VC ENGINE GSF400VM Promo Video Commercial Spot Ad



https://www.youtube.com/watch?v=qpmOfb-kU0M

Que pena es ver el estado de ese motor. Se ve que ha estado parado bastante tiempo y de seguro que dentro habrá que currar mucho e invertir muchos euros.
Esta última versión de las GSF 400 tienen el problema de no haberse comercializado mucho así que los recambios serán complicados de adquirir como así también el mecanismo faltante para el movimiento del eje que modifica la posición de las levas. 

Ya ves, en España ni se han olido xD

Es que sabes que pasa?. Justamente cuando este modelo empezó a sobresalir, salía al mercado la GSF 600, por allá, por 1995, entonces como siempre, la mentalidad de burro grande, ande o no ande, se volvió a imponer y ya ves, las 400 fueron abandonadas a su suerte y Suzuki España apostó por la 600.
Si mal no recuerdo, las 400 estuvieron fabricándose hasta cerca del 2000, pero para mercados muy marcados como el propio nipón o el americano.
Una verdadera pena.

valla pena si cuando se me joda el mio busco uno

Capi, una pregunta. La vez pasada vendían en Chile toda la parte superior de la VC, es decir, la tapa, con válvulas arboles de levas, etc. El resto del motor, es decir, de los cilindros para abajo, es igual?

Un saludo!

La verdad es que ese motor VC estaría bastantes bien en nuestras bandit !!, eso si que no falle nada sino a ver donde encuentras repuestos.....

Pues no tengo idea Nemo pero eso se ve en el catálogo de piezas (Por referencia). Estimo que sería lo mismo.

Buen post, Tenjou!

Que duda cabe que sería un vacile tenerlo, pero los inconvenientes estarán ahí escondidos por alguna parte. No parece que haya sido muy bien cuidado. Lo mismo te metes en un berenjenal de no te menees si te lo pillas... A saber.

Yo si pudiera el capricho me lo daba

Por los años que se ve que ha estado parado ese motor, hay que desarmarlo enterito. Ahí ya tienes 100 € en juntas de motos y de ahí en adelante a empezar a invertir. Eso si, te quedará después de fábula pero piensaa, desarmado, pues hay que cambiar retenes de válvulas, zasssssssssssss (pasta), ver los segmentos y como están los cilindros, zassssssssssssssssssssssss (pasta). Comprobar los semicojinetes, zasssssssssssssssssss (pasta). Cambiar patín, guía y cadena de distribución, zassssssssssssssss (pasta).
Desengrasar bien los dos cárteres y cilindros y tapa de balancines para luego pintarlos como es debido.
Comprobar bomba de agua, de aceite, etc.

yo los digo una cosa. lo pondría directamente ya lo se capi que lo que dices tienes razón. también me la vas a dar. si yo lo monto y arranca a la primera, lo dejo un rato aver que hace (le miraría primero de todo la compresión, aver si el aceite se mezcla con el agua, etc) , si no hace nada lo preparo de pintura y demás. también digo una cosa los motores de nuestras bandit son carillos buscar por hay y mirar cuanto los cuestan de segunda y veis que no están caro como parece lo único que tiene es el repuesto para el día de mañana un poco difícil.

Indagando un poco por la red he visto esto: mas o menos como es la culata de este modelo en concreto:

http://dtsymbal.narod.ru/valves/

Lo que no me resulta del todo claro es el tema que al parecer corta el encendido bastante antes que nuestros molinillos:



No se bien como será el tema porque para ser sincero, no he metido la mano en este tipo de motores y tengo mis dudas al respecto.

Interesante!  

La moto súper guapa. Eso si, el colega arranca y a saco.... no da tiempo ni a que circule el aceite...

Luego si se jode la moto dirá que es mala.

La moto parece que estaba al ralentí. Lo que me dejó con la mosca en la oreja fue el hecho de que acusa el corte de encendido en las 10.000 rpm.

Gracias por el aporte Capi, estaba buscando algo así para bichear.

Y eso que corta a 10000? donde lo viste?

Mira el reloj de las revoluciones. Observa detalladamente el video.

Parece que a las 12000 o así. Me da dolor de estómago el video jajaja

Cuchaaaaaa lo que me he encontradoooo y he subido a slideshare:



Ya tenemos entretenimiento a quién nos guste bichear jejejeje. Estoy super contenta porque tengo encuadernado un manual de reparacion de la bandit y voy añadiendo cosas a él, justamente esta sección no la tenía. Ya el lunes la imprimo y la añado.

PD: Soy feliz con poco

Mira que vales.

Me encanta que estés por aquí.

Gracias, y a mi me encanta estar