se presenta una nueva bandit

Hola a todos,me presento con mi nueva adquisición desde san roque (cadiz),una bandit en muy buen estado pero con una avería algo acojonante, la dejaron baja de aceite y suena la biela del cilindro 4,se escucha el palilleo, no se lo que me encontraré cuando abra el motor,miedo me da, por todo lo demás está estupenda, arranca bien,carburadores bien,cdi bien,retenes de horquillas bien y todo de lo que suelen fallar bien, la he comprado muy barata, espero que la avería no sea demasiado grave y solo sea casquillos y una biela.un saludo

Hola, bienvenido.

Vaya con lo de la avería... esperemos que no sea nada. Y si pudieras postear alguna foto... sería la caña!!

Muy buenas paisano! yo te doy la bienvenida como si llevara aquí diez años y no llevo ni diez días jajajajajaja
Buena suerte con la reparación (yo también la necesito con la mia jajajaja) y esperemos esté a punto pronto
Para lo que necesites... sin problema!

Hola compañeros,no se si se puede subir fotos con el movil, si se pudiera agradecería que alguien me dijera como hacerlo.
Con respecto a la avería me va a llevar un tiempo,cuando abra el motor y vea el pastel pondré a debate si merece la pena arreglarlo o comprar uno en un desguace.
Si os puedo ayudar con alguna duda sobre estas estupendas bandit400 aquí me teneis.
Un saludo.

GIBALBIN escribió:Muy buenas paisano! yo te doy la bienvenida como si llevara aquí diez años y no llevo ni diez días jajajajajaja
Buena suerte con la reparación (yo también la necesito con la mia jajajaja) y esperemos esté a punto pronto
Para lo que necesites... sin problema!

Vamos ahí... así me gusta... las nuevas tropas con energía!!

Hola y bienvenido. Si golpea biela, no la arranques más porque quizás con un simple cambio de semicojinetes (casquillos de bancada de biela), puede que quede bien.
Lo bueno es que ya tienes identificado el cilindro afectado. Igualmente si por falta de lubricación se jodió ese y hay restos brillantes de metal en el aceite, cambia todos los demás semicojinetes, tanto de biela como de bancada de cigüeñal. Sin duda en el circuito de aceite dichos restos metálicos pueden haber empezado a afectar a partes del motor, incluso los engranajes helicoidales de la bomba de aceite. Desarma primero todo bien e inspecciona cuidadosamente todos los componentes del motor.

CYLON escribió:

GIBALBIN escribió:Muy buenas paisano! yo te doy la bienvenida como si llevara aquí diez años y no llevo ni diez días jajajajajaja
Buena suerte con la reparación (yo también la necesito con la mia jajajaja) y esperemos esté a punto pronto
Para lo que necesites... sin problema!

Vamos ahí... así me gusta... las nuevas tropas con energía!!

jajajjajajja muchas gracias!!! por ahora estoy super motivado con la mía. tengo todas las ganas de ponerla a punto y ni idea de mecánica o electrónica. Ahora, eso si, de trapo y balleta soy el numero uno jajajjajajajjaja
Como se dice en una de mis pelis favoritas... "La voluntad lo es todo" jajajja

Pues es cierto!!

Bienvenido y a ver si no es nada la avería.

Hola a todos, siento no haber respondido antes, he estado muy liado, he desmontado el motor y al final el daño no era de biela, era en la parte alta del motor, se habia jodido el arbol de levas exterior y tres caballetes siendo el caballete del cilindro cuatro el mas afectado, las valvulas no han sufrido daños, solo se arañó el arbol y desgasto los caballetes, el caballete del cilindro cuatro se ha gastado y arañado mucho, de ahí el ruido que hacía el motor que parecía que sonaba la biela del cilindro cuatro, habia virutas de metal pero solo en la parte alta, los cilindros pistones y bielas no han sufrido ningun tipo de daños, he comprado todas las juntas nuevas originales para volver a cerrar y un motor a un colega que se le fue la junta culata y le quito los arboles y los caballetes para el mio, ya que el mio a pesar de la avería sufrida esta en muy buenas condiciones ya que se ha desmontado entero verificado y limpiado todo. Espero terminarlo pronto, tengo ganas de resucitar a la bestia ya jajaja

Vamoossss.... sigue ahí dando caña!!

Hola a todos!!, ya por fin ha resucitado!! Esta vivaaa!! Jajaja, ha quedado estupendamente, le falta una pequeña carburacion ya que para arrancarla tengo que tirar al aire y al mismo tiempo acelerar un poquito para que arranque, una vez arrancada voy bajando el aire hasta quitarlo lo antes posible, el ralentí es bajo pero estable, si acelero mucho cuando está a ralentí como que se ahoga un poco llegando hasta a pararse si le acelero de golpe y demasiado, acelerando al principio despacio pasadas las 2000rpm se le quitan todas las tonterias y sube de PM, por eso digo que le hace falta una ''pequeña carburacion'' ya que está ahí casi casi o al menos eso creo yo.un saludo a todos los bandidos.

Perfecto colega!. Buenas noticias sin duda.

Antes de hacer nada más... Metele 200 km para que se le quiten la tonterías.

Bienvenido y felicidades!! Me alegra mucho leer buenas noticias y no sólo problemas.

Si quieres hacer un hilo y subir fotos, me las puedes enviar a mi y yo te echo una mano encantada.

Un saludo!!

hola, ya que tengo la moto en marcha os tengo que contar como me dio por comprar una bandit 400, resulta que tras trabajar en Gibraltar unos años viendo motos allí que no hay en españa me quedaba embobado mirandolas, que si honda cbr 400, que si kawasaki zxr 400, las suzuki gsxr 400.... un monton de motos guapisimas que no hay en españa y vi una con un cartel que la vendian, una suzuki gsxr 400r sp 1993 59cv, la compré por 900 libras y me la dieron con unos meses de seguro en vigor, me pongo el casco me voy con mi pepino para la frontera y me dice el guardia civil: algo que declarar alcohol tabaco o algo? Y le digo nada nada, me dice puede continuar y ya estaba en españa con aquella moto tan guapa, cual es mi sorpresa que no podía matricularla a matricula española, al ser una moto del mercado paralelo no comercializada aquí me la comía con patatas, que disgusto mas grande, estuve usandola hasta que la guardia civil me paró multo y quitó la moto al ser yo español y la moto extranjera, terminó en el depósito, una pena muy grande, se ponia a 200km/h de aquí a la esquina, en unos 700 metros y patinaba en segunda, cosa que la bandit no hace, no se como puede haber tanta diferencia si se llevan tan solo 6cv, no lo entiendo, de todas maneras estoy contento con la bandit aunque el poco tiempo que tuve la otra lo disfruté mucho.fue bonito mientras duró jajajaja

Que historia!!!! Que gozada haber disfrutado de la gsx R 400

Y que pena aquello de que la perdieses.

Y no la pudiste recuperar??

Se podría haber hecho la documentación. Se pedía la info técnica a Suzuki, se pagaba el estudio que se le hacen a los vehículos de importación y se legalizaba. Si no fuera factible no se verían motos raras como las GT 750 que hay algunas rulando por España o las RG 500 que no han entrado de forma oficial por aquí.
Lo peor de la historia es que esa moto o bien terminó en chatarra o algún listo en subasta judicial se hizo con ella por dos duros.
Es una verdadera pena que se perdiera ese juguetito.

Hola compañeros, la gsxr 400r sp no la pude recuperar, vete a saber cual fue su final, hablando con un ingles de este tema vecino mio me dice que cuando un ingles se compra en españa una casa y por el motivo que sea se nacionaliza aquí en españa todos sus vehiculos los puede pasar a matricula española se hayan comercializado aquí o no, como siempre le dan mas derechos a un extranjero que a uno de nosotros que todo son pegas. En gibraltar hay muchas motos ya que aquello es muy chico y hay muchos coches, siendo la moto la mejor opción para moverte por allí, como aquello es un paraiso fiscal no pagan impuestos y les cuestan las motos mas baratas que a un ingles en inglaterra, hay cuatro empresas por habitante, imaginaros el trapicheo que se traen allí, todos tienen dinero, se compran una moto por cuatro duros y a los pocos meses ya no la quieren y la tienen tirada en la esquina, en sus garajes etc, estoy por entrar buscar unos dias y comprar otra gsxr 400 sp del 93 y pasar el motor a la bandit junto con las horquillas invertidas con doble disco y todo lo que pueda aprovechar, ya que pasarla a matricula española es muy complicado, no quisiera yo perder otra de nuevo por muy barata que me cueste.

Yo si pudiera, tendría una GSXR400, pero no haría trasplantes si tengo una unidad completa en buen estado, por eso mismo, es poco habitual verlas.

Saludos

Madre mía... Ese desprecio por las motos que cuentas... Que lastima de motos y de gente!

Hola compañeros, llevo tiempo si hablar por aquí, en principio saludaros a todos y deciros que me quedó una bandit fantastica, es una moto divertida, decir que aunque tenga mi moto lista y andando me gusta mirar en milanuncios en wallapop y ver como esta el mercado de estas motos etc, cuando me entraron ganas de comprar una estuve meses mirando anuncios, quedando con gente para ir a ver esas motos que tan bien y bonitas te las querian vender, que si tiene 25.000 km que si está nueva, lo de siempre, luego vas a verla y despues de trasladarte de provincia te encuentras con una autentica basura y le dices: esta cosa tiene 25.000 km?? En cada rueda sera noo!!, una vez fui a ver una que tenia pegado en la llanta delantera un pequeño imán para poder poner un cuenta kilómetros de bicicleta y me decía que tenia 24.000 y le digo siii y cuantos le has hecho con el cuenta de bicicleta y el suyo desconectado eh, la gente va de lista y te quiere vender una moto ya con sus años y decir que tiene tantos kilómetros que no se lo cree ni el, la mia tiene 45.000 y es lo normal para su antigüedad y estado, viendo anuncios estos dias veo una bandit en milanuncios por 2000€ que la venden en una tienda y dicen que tiene 25.000 y luego en wallapop veo la misma moto anunciada por su dueño por 1250€ y dice que tiene unos 75.000 lo que pasa que le cambió los relojes y estos ahora marcan 25.000, ahora se va uno para esa tienda suelta los 2000 pavos y le meten un bacalao de 75.000 kilómetros y tu pensando que tiene 25.000, y ustedes diréis bueno y a nosotros que nos estas contando, pues que al comprar una moto con sus años lo mejor no es fijarte en los kilómetros, hay que fijarse en el estado ya que con los kilómetros te la cuelan, comprar una moto medio decente y arreglar las cosillas que tenga, la mia con sus 45.000 kilómetros está mejor que todas las de 25.000-30.000 que he ido a ver antes de comprar la que tengo, decir que cualquiera que se quiera comprar una bandit de estas tan fantastica que no se desespere y no le haga mucho caso a los kilómetros, al menos es la experiencia que yo he tenido y que sigo viendo en los anuncios en plan engaños. Un saludo a todos