Otro Bandilero por el Sur!

Hola a todos! Vaya sorpresa y vaya alegría encontrar este foro!
Yo me fui tres años a Francia y no me traje una novia pero sí esta preciosidad que espero podáis ver bien porque aún no tengo claro si he cargado bien las fotos...
Actualmente resido en Marbella pero me muevo mucho también por Málaga, Granada y Jaén así que si se organiza algo por el Sur con mucho gusto si tengo la oportunidad estaré presente!
Aprovechar para preguntar por mecánicos de confianza en cualquiera de las ciudades citadas ya que recién llegado hace dos meses le cambié los dos retenes al tener uno una fuga y dos meses después vuelvo a tener el mismo retén perdiendo el aceite de la horquilla. No quiero pensar que me hicieran una chapuza pero no conozco bien al chaval aunque tenía "buenas referencias" y prefiero probar en otro sitio. He leído que cuando un retén se va recién puesto puede ser que la rueda éste mal montada o que el casquillo del amortiguador esté desgastado. Me inclino más por esto último y descarto las rugosidades en las barras las cuales he revisado. Todo ésto para preguntar si alguien sabe algo del tema y cuánto podría rondar la broma si hubiera que cambiar los casquillos o si fuese otro el problema.
Bueno espero no haber sido muy pesado con la "presentación" y buena ruta a todos!

Hola y bienvenido. Sobre tu problema en concreto te diré que lo mas factible es que te pudiera perder un poco si tienes las barras algo picaditas. Imagino que por casquillo te referirás al casquillo interno que hay que es un antifricción, ese de normal no origina ninguna pérdida de aceite dado que lo que evita justamente que el aceite se salga afuera es el dichoso retén.
Pudiera ser que estuviera mal montado también, mas improbable pero podría darse el caso. De normal me inclino a pensar que tengas la barra algo picadita.

Hola, bienvenido a nuestro Foro.

Pues en cuanto se entere nuestra activa compañera Tenjou que estás por Jaén ya está dándote un toque...

Bonitas fotos de esa Bandit en un bonito lugar ...¿Sta Catalina..?
Bienvenido.

JESUS-NH escribió:Bonitas fotos de esa Bandit en un bonito lugar ...¿Sta Catalina..?
Bienvenido.

Muchas gracias por la bienvenida, es la primera vez que me inscribo en un foro y menudo curro estáis haciendo, sin contar con el calor y la buena onda que hay. Sí Jesús! La foto es en el Castillo de Santa Catalina en Jaén. Como decía en la presentación, voy mucho por allí también. Lo que no he dicho es mi nombre menuda presentación jaj me llamo Patrick.
Jesús eres tú el que se ocupa de tu Bandida o vas a algún mecánico?

Hola, bienvenido al lado oscuro

Capitan Ajab escribió:Hola y bienvenido. Sobre tu problema en concreto te diré que lo mas factible es que te pudiera perder un poco si tienes las barras algo picaditas.

Gracias Capitán! Cómo puedo comprobar si están picaditas? Yo revisé al tacto y a la vista si había irregularidades en las barras pero no encontré nada. En dos años en París nunca me dió problemas y al llegar aquí dos veces el mismo en nada de tiempo. Lo del casquillo lo leí en otro foro, aparentemente cuando se desgastan hacen que el conjunto funcione mal y tenga fugas. La otra opción es que la hayan montado mal pero me suena raro que sea el mismo retén el que se va. Me preocupa cambiarlo y que se vuelva a ir por no encontrar la raíz del problema de ahí el interés por encontrar un buen mecánico además de que también tengo el embrague muy tocado y voy a tener que cambiarlo.
Muchas gracias por todo compañeros!

Hola, te explico el funcionamiento. La barra por dentro tiene un anillo (abierto) algo grueso que es el antifricción de la barra que trabaja de forma directa sobre la botella. Quizás se refieren a este anillo en concreto el cual si tiene un color muy a "bronce" es que está algo gastado por lo que la barra tendría a tener juego, pero descartaría que fuera ese el motivo por el cual te pierde.
En las barras si notas imperfecciones, es por donde se te ha de colar el aceite cuando sube y baja esta por la botella. Entre las imperfecciones típicas podemos encontrar picaditas (pequeños agujeritos) o bien por piedritas que arrojan coches que están delante, el ácido de los mosquitos que produce una oxidación, etc. Es esto lo que tienes que observar y ver que no presente nada de eso por si lo hace es que las barras estána tocadas.
Si quieres repararlas sin gastar pasta, te debes hacer con una lija finita, 600 o mas, mojarla con aceite y pasarle de forma circular sobre la picada para suavizarla.
Desmonta las barras para hacerlo bien y a conciencia y de paso mira como está el muelle que presiona el labio interno del retén el cual muchas veces se monta mal y este no hace la función que debería.

Muchas gracias! Echaré un vistazo bien a ver y probaré a pasar la lija si encuentro algo.
Saludos compañero!

Mucha suerte y si tienes duda, pues sácale una foto a las barras bien de cerca y así te diré si puede que se te cuele el aceite por esas imperfecciones.