Mi Evolving particular |

Me está gustando mucho este trabajo de restauración / reforma. Sigo atento a este hilo.

Mas detalles...

ANTES:


DESPUES:


...Y TODO IDENTIFICADO


debo un agradecimiento a Tenjou Utena por su aportación...gracias.

No soy buen dibujante... pero esta es una idea de lo que me gustaria conseguir... de momento con el colin me he dado de bruces con la pared pues mi primer intento ha salido horroroso.

Este empezó siendo para este proyecto...pero acabó en mi verdita, que los llevaba pintados en negro y creobq iran mejor intercambiados... negros en la evolving aunq solo pretendo montar el cuentakilometros (si acabo resolviendo el puzzle del reenvio) y plateados en la verde.

No todo iba a ser trabajar no??

miatapep escribió:Con todos los respetos para la gran "currada" que supone hacer esta adaptación, pero dudo que esa horquilla (diseñada para una moto totalmente diferente a la Bandit 400), pueda ir bien , sin pensar en la intereacción que puede tener con el amortiguador trasero de serie.

Por favor que no se tome como una crítica , tengo mi máxima admiración y respeto a tal trabajo.

Saludos!

Esto se llama crítica constructiva, y a todos nos viene bien. A veces te enmelonas tanto que pierdes la perspectiva

tumovil escribió:No soy buen dibujante... pero esta es una idea de lo que me gustaria conseguir... de momento con el colin me he dado de bruces con la pared pues mi primer intento ha salido horroroso.

Se pueden modificar los anclajes del asiento, bajarlos... Y un buen tapicero tb hace ""milagros", sólo hay que buscar a uno que lo haga a precios razonables. Esto siempre será más fácil que cortar y soldar.

¡¡Me gustan tus "paradas técnicas" !!

bmovie67 escribió:

miatapep escribió:Con todos los respetos para la gran "currada" que supone hacer esta adaptación, pero dudo que esa horquilla (diseñada para una moto totalmente diferente a la Bandit 400), pueda ir bien , sin pensar en la intereacción que puede tener con el amortiguador trasero de serie.



Por favor que no se tome como una crítica , tengo mi máxima admiración y respeto a tal trabajo.

Saludos!

Esto se llama crítica constructiva, y a todos nos viene bien. A veces te enmelonas tanto que pierdes la perspectiva  

Por supuesto que necesitamos de estas criticas, totalmente de acuerdo, aunque... he leido varias veces algo de que la b400 se puede comprar con la cabeza o con el corazón.... pues algo parecido me acurre con esto... quizas tecnicamente o como se diga... no resulte una modificación que vaya a resultar apropiada, pero que me puede pasar...y pregunto, en serio, que se me parta la moto en dos, que se me levante la moto de atras en una apurada de frenada, ... con la de "engendros" casi inconducibles que he visto por ahi....

Otra cosa, hablando con un ingeniero, me comentaba que homologar todas estas modificaciones, incluyendo todo el papeleo, informes y ensayos si hicieran falta, me saldria sobre 400€. Eso si..me dijo que lo mas dificil de homologar son: el corte del subchasis y cambiar la ubicacion de la placa de matricula (que la quiero en la rueda)

Mas cositas que, aprendiendo de este foro, si que soy capaz de hacerlas (porque hay tantas cosas que haceis aki que yo no me atrevo)

Piezas sueltas con un lavado de cara...






estas aun en proceso... quiero despues de las lijas darle un pulido...

Detalles del asiento junto al de la verdita



Este está tapizado en piel autentica y la he tratado con grasa de caballo para conseguir un tono mas oscuro.

tumovil escribió:Detalles del asiento junto al de la verdita



Este está tapizado en piel autentica y la he tratado con grasa de caballo para conseguir un tono mas oscuro.

¿Las dejas monoplaza o biplaza? Si la respuesta es biplaza, con quitar el soporte del piloto trasero, el tapicero te puede hacer la forma trasera que quieras, imitando un colín de fibra.

Efectivamente, qué buen hilo!!

El compi tumovil es otro sibarita del Foro, je, je,,,,

Es curioso, pero a la mayoría de nosotros nos gustan las cosas bien hechas!

Por supuesto... yo pienso que hacerte una moto a tu gusto debe ser eso, cuidar cada detalle para que este todo en su sitio creando una armonia que... como mínimo te de satisfacción a ti... y si lo compartes...y haces partícipe a los demás de tu proyecto...doble satisfaccion.

Mas fotos de la coleccion de mi evolving.



Desengrasado con kh7 trapos y mucha paciencia, para acabar pintandolo a spray con anticalórica negra (curioso lo bien que queda a pesar de ser a spray. Mas adelante lleva unos retoques en la tornilleria para q destaquen un poko.

¿Y lijarle las aletas de refrigeración del cilindro como a éste motor?

Uf!, qué buena idea.

Es un muy buen toque.

Exacto era una idea a llevar a cabo

Las estriberas...ufff que curro llevan, pero que agradecido el resultado....



Luego lana de acero + estropajos scott del mercadona



Luego lijas en seco de 240 y 400




Y por ultimo lijas de agua 1500 y pulido a taladro

Y al suprimir estriberas traseras, un pequeño brico para reubicar la cerradura del sillin...

Te han quedado de lujo jejeje

Lo malo delpulido es q cada 3 meses dicen q hay q darle un repaso y por eso, si se laca, dura más

Oh yeah!, esas estriberas han quedado fantásticas!

Qué mala vida les habían dao...

Pues estoy ansioso por ver esa moto terminada. Vamos que está quedando de fábula.

Han quedado genial esas estriberas.

Que envidia porque las mias estan por hacer. Anda que si estubieras cerca tumobil te encargaba que hicieras las mias

Salu2

jajajaja, a buen seguro te las haría, ya con la experiencia de estas las siguientes saldrán mas rápido y mejor, seguro, pronto les daré un repaso a las de mi verdita, que tampoco están tan dejadas y a poco que les haga las dejo relucientes.

Aunque si confieso que tengo los dedos destrozados de tanto lijar.