¿Funcionará éste vacuómetro casero?

Bueno pues como estoy esperando q un alma caritativa me arranque la moto ya q no soy capaz de entenderme con la electricidad de la moto pues mientras voy investigando cosas futuras para la bisha... como por ejemplo un vacuómetro casero.

Por internet​ hay infinidad de tutoriales de cómo hacer uno pero aún así os lo explico. Tened en cuenta que aún no he podido probarlo, espero q sea pronto ya q significará que he arrancado ya la moto.

Materiales que he usado:

- Una tabla de 40x10
- 5 m de tubo transparente de 4x6
- 2 T's de riego por goteo de 4mm
- Bridas

Os pongo una foto de cómo queda porque la verdad es q tiene poco q explicar


Aspectos a tener en cuenta:
Usar valvulina o aceite de 2 tiempos para q sea mas denso y se mueva más despacio. Ademas q si algun carburador está mas descompensado de la vuenta y aspira aceite el del 2t se consumiría, si es valvulina he leido q se echa mucho humo pero ya está (no tengo ni idea)

NUNCA USAR AGUA DE NINGUN TIPO.

Tambien he hecho uno para dos cilindros y la unica cosa es q en la parte inferior he puesto una bola de acero de un rodamiento para frenar el movimiento y hacerlo mas fácil de leer

Por cierto, se admiten opiniones del tipo "eso no te va a valer, mejor te hubieses ido a tomarte una cervecita", "con eso la moto va a salir ardiendo" y cosas así

malaga1 escribió:Por cierto, se admiten opiniones del tipo "eso no te va a valer, mejor te hubieses ido a tomarte una cervecita", "con eso la moto va a salir ardiendo" y cosas así

la cervecita ya nos la tomaremos si algún coincidimos en este inmenso universo de orden y caos mental bajo infinitas conciencias colectivas banditativas; en cuanto al vacuometro es igual a lis que salen en fotos por Internet, debe de ir bien, me voy hacer uno tambien, hace poco, no me acuerdo quien, puso un video carburando la moto de alguien de aqui del foro, y sonaba que daba gusto, y con un vacuometro muy parecido al tuyo, así que debe de ir bien, y en cuanto a la electricidad, ¿que es lo no tienes claro? ¿Posicion, conexiones, por donde va todo el sistema nervioso de la moto?
Un saludo de nuevo

Jajaja, no dudes de esa cerveza si algún día nos vemos.

Sé q los vacuómetros tienen mercurio en vez aceite de 2 tiempos pero lo q me ha llevado a hacer éste es lo q tú has visto también: en la red parece q hay gente q le funciona éste sistema.

Tengo pendiente probarlo en una Bandit 600 del 95 probablemente antes q en la mía así q ya contaré cómo va.

El tema eléctrico es algo q no consigo entender, no puedo con él así q vendrá este amigo de la 600 que sí lo hace para intentar revivir a mi Bandida

Hello Malaga. Cualquier duda del tema electrico tu pregunta que aquí te ayudaremos en lo que podamos.
Y en cuanto a los vacuometros, si que te van a servir, es un montaje sencillo pero si que funciona, ya que el principio es el de aspiración y vasos comunicantes, que para dejarlos equilibrados es suficiente.
Otra cosa más complicada es el ajuste del CO que si quieres hacerlo profesional necesitas la maquina de CO, pero hay unos tutoriales del Capi en que explica como ajustarlos a "oido" y queda bastante bien y tambien mirando el color de las bujias, que no engañan.

Salu2.

Muchísimas gracias.

El tema eléctrico lo he puesto en el Evolving de mi moto y nos tiene con la cabeza muy atareada así q voy a montar a ver qué se consigue.

Lo del vacuómetro pues si lo he hecho es porque he visto gente por internet a la q le ha funcionado. El tema CO pues buscaré esos tutoriales de Capi a ver qué encuentro

Qué mañoso y apañao, Malaga!

Cómo molan los inventos caseros hechos con cariño.

El hilo donde los habíais visto es éste:
https://www.bandit400.net/t1802-puesta-a-punto-general

Los vacuómetros los usamos ayer y......

El de 4 no funcionó pero el de 2 fue de lujo!!!

Creo q tuvo q ver el diámetro de los tubos mas gruesos en el de dos y el hecho de que el de.dos tenia una bola de rodamiento en la parte inferior del tubo. Esta bola tiene limitado el movimiento por las bridas q sujetan el tubo.

La verdad es q nos sorprendió para bien. Hicimos primero 1 - 2, luego 3 - 4 y al final 2 - 3.

Grabé unos videos de cómo ha quedado la moto pero no se veía bien el vacuómetro de dos tubos así que cuando lo usemos con la Bandit 600 de mi amigo lo grabaré para que veáis como funciona