Reparacion de CDI

Hola a todos, vengo a transmitir que el problema CDI de mi Bandit 400 se resolvió. La moto ya está trabajando.
Quiero agradecer a los miembros del foro y, especialmente, el BCN Bandit el excelente trabajo de la reparación CDI y por su confianza en mí, para recibir acitar CDI Portugal.
Un gran agradecimiento a todo el mundo.
Saludos desde Portugal.  

Os dejo una presentación de la pequeña y hermosa máquina.

Wooow!!!

Tienes la moto preciosa!

Me encanta el tubo de escape que lleva puesto. Es del tipo de escape que me gusta: clásico y, por el diámetro que se le aprecia, debe de sonar bastante bien.

Me alegro que el arreglo del CDI te haya solucionado tu problema

Me alegro que se haya solucionada, ese bcn bandit un krack!!

Por cierto una pregunta: ¿No es ilegal ir solo con un retrovisor? Al menos en españa si

Oye Dani pues no sé qué decirte... Ilegal es ir con un vehículo de forma diferente a como se haya homologado.

Acuérdate de los Vespinos, salían con un sólo espejo

malaga1 escribió:Oye Dani pues no sé qué decirte... Ilegal es ir con un vehículo de forma diferente a como se haya homologado.

Acuérdate de los Vespinos, salían con un sólo espejo

jaja pero llevar solo un espejo se ve muchissimo y es facil que te multen por eso, las motos que por motor no pasan de 100km/h no estan obligadas a llevar dos retrovisores, solo el izquierdo como puede ser el caso de los vespinos pero la bandit es otro tema...

y si es una Bultaco?...

Tio yo que se XDXD,  no soy la DGT pero te aseguro que lo dice el reglamento que si por motor pasa de 100km/h tiene que llevar los dos espejos retrovisores


Los campos de visión especificados en la reglamentación vigente para las motos se proveerán con el número mínimo de retrovisores obligatorios y con el número máximo de retrovisores opcionales según sus características. Si la velocidad máxima de la moto es menor o igual a 100 km/h, el espejo retrovisor izquierdo es obligatorio y el derecho opcional. Si la velocidad máxima de la moto es mayor a 100 km/h, los dos son obligatorios. Para las motocicletas equipadas con sidecar se aplica la misma reglamentación.


En el caso de los ciclomotores, ciclomotores de tres ruedas y cuatriciclos, y ciclomotores de tres ruedas y cuatriciclos ligeros, el retrovisor izquierdo es obligatorio y el derecho opcional. En los vehículos de tres ruedas y cuatriciclos equipados de carrocería que cubra total o parcialmente al conductor es obligatorio el retrovisor interior y el izquierdo, siendo opcional el derecho. En los vehículos de tres ruedas y cuatriciclos que no están equipados de carrocería que cubra o total parcialmente al conductor, son obligatorios los retrovisores izquierdo y derecho.

Cada país tiene su normativa, ignoro la de Portugal.

Lo lógico es que si se homologó el modelo con 2 retrovisores , pues eso los debería tener .

Salut!

miatapep escribió:
Cada país tiene su normativa

Exacto. Ni os imaginais lo diferente que es aquí! (para bien, por suerte ).

Hola.
Portugal es la moto se aprueba con dos espejos debe ser circular con dos. Pero la policía no lo hacen por lo general muy bien para él!
Pero se dice que cualquier día comenzará inspecciones periódicas obligatorias para motocicletas de 250 cc más, por lo que luego tengo que montar los dos!

Buena noticia Nelson!

malaga1 escribió:Wooow!!!

Tienes la moto preciosa!

Me encanta el tubo de escape que lleva puesto. Es del tipo de escape que me gusta: clásico y, por el diámetro que se le aprecia, debe de sonar bastante bien.

Me alegro que el arreglo del CDI te haya solucionado tu problema

Hola Málaga 1,
Este escape es hecho a mano, hecho en acero inoxidable con mediciones de escape Yoshimura del tiempo que era adecuado para estas motas.
El tipo de sonido es la Fórmula 1 ..

CYLON escribió:Buena noticia Nelson!

Muchas gracias Cylon

Nelson Lopes Alfredo escribió:

malaga1 escribió:Wooow!!!

Tienes la moto preciosa!

Me encanta el tubo de escape que lleva puesto. Es del tipo de escape que me gusta: clásico y, por el diámetro que se le aprecia, debe de sonar bastante bien.

Me alegro que el arreglo del CDI te haya solucionado tu problema

Hola Málaga 1,
Este escape es hecho a mano, hecho en acero inoxidable con mediciones de escape Yoshimura del tiempo que era adecuado para estas motas.
El tipo de sonido es la Fórmula 1 ..

Ostras!!

Pues no vendría mal saber el precio de lo q cuesta ése escape

malaga1 escribió:Pues no vendría mal saber el precio de lo q cuesta ése escape

Montamos conjunta en cero coma!!

malaga1 escribió:

Nelson Lopes Alfredo escribió:

malaga1 escribió:Wooow!!!

Tienes la moto preciosa!

Me encanta el tubo de escape que lleva puesto. Es del tipo de escape que me gusta: clásico y, por el diámetro que se le aprecia, debe de sonar bastante bien.

Me alegro que el arreglo del CDI te haya solucionado tu problema

Hola Málaga 1,
Este escape es hecho a mano, hecho en acero inoxidable con mediciones de escape Yoshimura del tiempo que era adecuado para estas motas.
El tipo de sonido es la Fórmula 1 ..

Ostras!!

Pues no vendría mal saber el precio de lo q cuesta ése escape

No recuerdo bien. El escape se ha hecho hace 20 años. Pero creo que fue alrededor de 20.000 escudos (antigua moneda portuguesa) en el momento, lo que equivale a 100 euros ahora!

Pues sí que fue barato!!
Lo interesante sería saber si actualmente los hacen y el precio

malaga1 escribió:Pues sí que fue barato!!
Lo interesante sería saber si actualmente los hacen y el precio

Que hizo que era un hombre joven que también tenía un bandido y trabajó en el campo de la cerrajería. Hecho para él, para mi y unos cuantos más, pero no era su trabajo. Pero sé que es ya un par de años en Suiza o Alemania, no le he visto desde hace mucho tiempo.

Nelson Lopes Alfredo escribió:Hola a todos, vengo a transmitir que el problema CDI de mi Bandit 400 se resolvió. La moto ya está trabajando.
Quiero agradecer a los miembros del foro y, especialmente, el BCN Bandit el excelente trabajo de la reparación CDI y por su confianza en mí, para recibir acitar CDI Portugal.
Un gran agradecimiento a todo el mundo.
Saludos desde Portugal.  

Os dejo una presentación de la pequeña y hermosa máquina.

Gracias a ti Nelson por confiar en alguien a tanta distancia y ser tan valiente como para enviar dos cdi's a alguien que no conoces.
Un placer haberte ayudado y decirte que tienes la moto guapisima.
Me parece que es una maquina muy cuidada y mimada. Esto es lo que nos gusta en este foro, es el verdadero espiritu Bandido.

Un Saludo y muito brigado.

Amigos, desde chile, el CDI de la suzuki GSXR 400 con dos captores sirve para una bandit 400 del 90?

Yo te diría de entrada que no sirve. Porque nuestras bandits solo llevan un pick-up y si ese en la gsxr lleva dos, ya no va a funcionar como debe.

Salu2