Hola banda...

Saludos desde la ciudad del viento, he llegado a vosotros leyendo sobre el molinillo, del que afortunadamente soy propietario, bueno, no exactamente, es mi mujer, yo poseo una Triupmh TT600 y una KTM SC400, además de una pitmotard para ratillos en los circuitos.
Pretendo vender la Triumph (si hay algún interesado que pregunte) y comprar un scooter grande para la ciudad, y con ese movimiento quedarme la bandida para prepararla un poquillo para mi tamaño y hacer unas tandillas en Zuera, un kartodromo con circuito grande que tengo cerca de casa.
La bandida llegó a nuestras manos tras un desgraciado accidente que sufrió la jefa con una CB1 (que gran moto, si no se hubiera quedado en aquella carretera de Cuenca), ella estaba perfectamente y necesitaba otra moto para moverse a trabajar y demás, así que le tiré los trastos (que decimos en Aragón) a un vecino que tenía esta joya parada desde hacía unos años. Desmontaje completo, revisión completa y sustitución de elementos perecederos, pintado de chasis en rojo cereza, un bonito blanco ducati para la carrocería y unos detallicos personalizados debajo de la laca, enseguida estuvo lista para rodar, y hasta ahora...
Os pongo una foto para que la conozcáis.





Vsss

bien venido mañito muy guapa la moto

dios que guapa esta asi!
Bienvenido!!

Bienvenido al Foro!!

Y otro más...

Mu guapa esa Bandit con aire Ducati...... mmmmhhh....

Pues lo dicho, todo el que se presente y participe forma parte de "la Banda". Te apunto como nuevo miembro.

Tioooo bienvenido! Vaya preciosidad!!! que bien queda!

Gracias a todos por la bienvenida,
Para iros conociendo, y encontrando gente que me pueda ayudar en mi nueva aventura, alguno habéis corrido en circuito con la bandida?? (en este caso pequeño, 2.1km para kart de los que andan)
La moto, cuando se la quito a mi mujer, me resulta exageradamente divertida, por eso la adaptación (amortiguador R6R y muelles delanteros de 1kg/mm, además estoy pensando en aceite SAE 15). Se comportará para dar la talla, por ejemplo con una supermotard? tengo un colega que se quiere animar conmigo, pero no se si tendremos ritmos semejantes o habrá diferencias insuperables.
Alguna modificación más que sea indispensable?? me faltaba el tema de frenos, pero por no meterme en adaptaciones (mala experiencia con la pit motard) iba sólo a poner pastillas de circuito un poco más adelante si veo que hago corto de frenada.
Y por último, si alguien tiene material no homolagable para calle y le quiere dar salida, pues no dudéis en indicarmelo, cualquier cosa será muy agradecida.
Un saludo y Vsss (aunque aquí seamos todos 4 en lineasssss)

Yo no te puedo aportar nada xq llevo 4 dias como quien dice, lo que si que dicen que es indispensable el amortiguador de la r6, dicen que se nota una barbaridad!

Habra que ponerselo....

Yo ya lo tengo en el armario preparado, solo falta vender la triumph para comprar un scooter y quedarme la bandida para el facelift, y nervioso como un niño en navidad que estoy ya. Bueno, un saludico

Blasquico escribió:y nervioso como un niño en navidad que estoy ya.

Pues amigo, esto es la sal de la vida... ¡¡A disfrutar a tope!!

Sobre la preparación para circuito, habrá mogollón de cosas para mejorarla, pero lo que vas a hacer yo creo que está bien, ir cambiando cosas poco a poco viendo que a cada paso se mejora.

Tal vez pudiera proporcionarte algún silencioso no homologado.

Agradezco los halagos, pero lo que tengo ganas es de verla montada en el remolque, jeje...
A lo mejor monto una organización sin ánimo de lucro para liberar de hueco vuestros trasteros de piecerío variado, en tu caso, para que sea económico, podríamos apañar lo de los escapes por poco dinero, mi hermana vive cerca de algete, así que podríamos hacerlo en plan barato, que ofreces??
Saludicos.

Bienvenido al foro compañero. Ya sabes, pal circuito horquilla con doble disco, latiguillos, gomas y un buen escaporro jajaja. En fin, ya iremos pendiente de que se le hace a esa bonita bandit. Un saludo!

Jajaja, lo de la horquilla lo he descartado por presupuesto, no quiero gastar mucho para empezar, aunque pusiera la de GSXF, tendría que poner muelles, líquido y retenes igual que en la mía, la frenada sí sería interesante, sobretodo por la bomba, pero hace un año que puse disco original de 310 y está nuevo, así que como mucho pastillas racing si hago corto y en todo caso una bomba de más caudal, las supermotard usan esa medida y frenan bastante, tampoco voy a meterme en circuitos de alta velocidad, la quiero para karting.
Con las gomas me pasa parecido, tengo unas metzeler bastante nuevas y según las impresiones que me den, veré si monto neumáticos de sm, que de medidas andan parejos y de ITV no voy a tener problemas, slicks seguro que no porque paso de calentadores, no soy un pro, jejeje...
Lo del tubarro, por descontado, tengo varias opciones, cortar el ixil que lleva (suena bonito pero poco), montar un Devil que un colega ya no usa en su hornet o un CRD que quité de la KTM porque era muy escandaloso, en éste tengo muchas esperanzas, pero no se si será posible.
Además está la posibilidad de montar material donado por usuarios del foro que no cumpla con la legalidad vigente, me encantaría encontrar un Tavi de los 90 como el que monté en la CB1, que cambio más radical dió esa moto, y como sonaba, si encuentro el video os lo pongo.
Un saludico a todos.

Bonita la bandida, otro más al foro.