La GSF 400 de Utena

Toma ya!!........

Al final conseguí abrir los relojes, le voy a cambiar el fondo por otro que tengo en millas y km/h



Aquí encintando el del cuenta rpm



Aquí el resultado tras varias manos de pintura, no quedaban bien y me ha dado quebraderos de cabeza



Aquí los indicadores ya terminados, tengo ganas de ver cómo lucen



Encontré en un desguace unos espejos de piaggio beverly, y como tenía los ejes cortos de los míos que se partieron, he puesto el espejo nuevo en los ejes viejos y ha quedado muy bien. Los ejes de beverly son muy largos, menos mal que lo suelo guardar todo. Tan solo pagué 20 euros por ambos



Ahora sigo liada con la aguja del cuenta rpm, no me está quedando bien, es como si la pintura no cubriera. Me desespera un poco porque para trabajar en ella tengo que esperar al secado, y ya tengo ganas de acabarlo, llevo muchos días en lo mismo.

Saludos!

Curioso, me intriga porqué quieres poner la escala en millas........

Y el tema de la aguja , ¿has probado de sumergirla?

Saludos!

miatapep escribió:
Curioso, me intriga porqué quieres poner la escala en millas........

Y el tema de la aguja , ¿has probado de sumergirla?

Saludos!

Hola Pep, pues me gusta asi en millas y km jajaja, no sé, diferente, si me canso vuelvo al original y ya está.

No he probado a sumergirla, es buena idea, gracias!

Saludos

Mooool Sor T.
La que llevaba ese cuenta km originalmente era la version japonesa?

Ole, ole, ole... nuestra Sor... menudo trabajo fino de relojitos, je, je,,,,

Creo que eres la única que ha pasado la escala a millas, ñieck, ñieck,,,,


Pero como me mola este "Batman"...

bcnbandit escribió:Mooool Sor T.
La que llevaba ese cuenta km originalmente era la version japonesa?

Las japos estan en km/h, la mia esta convertida a millas tambien (bueno, dual como esa, millas+km/h) de cuando fue importada

Buenas compañeros, actualizo un poco el hilo con algunas novedades.

Estuve un tiempo con la bandit guardada por problemas personales de ánimo, pero ya estoy decidida a ponerla en marcha.

Haré una revisión completa, aceite, filtro, reglaje de válvulas, liquido refrigerante, liquido de frenos, manguitos nuevos de silicona, limpieza de carburadores, tóricas nuevas y la chuche esperada por muchísimos años, montaré un kit dynojet, por fin.

Os dejo alguna foto:






Creo que le tocaba ya el dynojet, ya que lleva filtro K & N y escape yoshimura con colectores diferentes, los 4-2-1.



También compré al forero Guzmagus una tapa de asiento Gimbel. Un placer haber tratado con él, es de 10.





Espero que quede como se merece. Sigo buscando una bomba de freno radial con maneta, con depósito separado, a ver si encuentro algo decente.

Lo próximo, sincronizar y carburar, tengo una bujía transparente gunson colortune que espero que me ayude en la tarea. Seguro, ITV (que creo que voy a tener que poner colín original y porta matricula) y a correr.

Que no decaigan las b400. Un abrazo!

Hola tenjou,con esa revisión que le vas a hacer, aceite,filtros,ajustes de válvulas,restauración de carburadores,kit dynojet,pues no sé, creo que no vas a conocer la moto,seguro que te animaras a salir y hacer kilómetros,eso es lo mejor para disfrutar conocer gente y entreterte,te va a quedar de lujo,esos tubos del agua también los tengo yo,y el circuito resfriguerante,va a quedar muy limpio,y trabajará mejor,yo tengo dos relojes vacuometro,te los puedo dejar ,para que sincronice como yo,te aseguro que queda perfecta,sincroniza 1 y 2 luego 3 y 4,y luego las dos parejas,te los puedo mandar,estamos cerca, mañana tengo que recoger un voltímetro con reloj,y temperatura del ambiente,e visto en que cables va conectado,lo e visto en un post tuyo, gracias por iluminarme, jejeje,bueno ya contarás cómo va esa puesta a punto,y los resultados,que serán buenos seguro,ya contarás,estamos pendientes del trabajo,el colín espero que lo disfruté,y que quede bonito,enga saludos.

Ole esa bandida, esas chuches y sobre todo esa vuelta a rodar!!

Este post está subiendo de categoría, habrá que catalogarlo con 2 rombos rojos      

Hostiáááá........ Sor T ha vueltoooo........

Ja, ja,,,,,,, y vaya nivelaco..... jo, jo,,,,,, vuelve por fin por sus fueros!!

Bienvenida, mujer, dale tralla a esas mejoras que te has comprao, ñieck, ñieck,,,,,

Estoy de acuerdo con los dos rombos.

Se está poniendo calentito con tanto vicio....
Tantas chuches......

Orgía Bandida........ orgía de la güena........ ja, ja,,,,,,

Ole la Bandida sexy!

Gracias chicos, solo me falta un poco de tiempo, pero se hará...

dos dias me ha llevado leerme el hilo entero.

Felicidades por tu capacidad de superación, me ha encantado leerte y ver como de no tener ni idea, poco a poco y con mucho esfuerzo y grandes dosis de paciencia, te has convertido en toda una mecanica licenciada.
Grandisimo el hilo y con mucha información util.

Un saludo.

Susinorri escribió:dos dias me ha llevado leerme el hilo entero.

Felicidades por tu capacidad de superación, me ha encantado leerte y ver como de no tener ni idea, poco a poco y con mucho esfuerzo y grandes dosis de paciencia, te has convertido en toda una mecanica licenciada.
Grandisimo el hilo y con mucha información util.

Un saludo.

Muchísimas gracias, me alegro mucho de que os guste y os entretenga.

Ahora tengo entre manos la limpieza de los carburadores con ultrasonidos, cambio de las toricas, kit dynojet, agujas de las boyas, carburar y sincronizar. Amortiguador de bandit 650, cambio de aceite y filtro, limpieza del K&N, cambio de manguitos por otros negros de silicona, reglaje de valvulas, liquido refrigerante... en cuanto me ponga a ello os pondré algunas fotos.

Abrazos compañeros!

tenjou_utena escribió:cambio de manguitos por otros negros de silicona

Ya te estas metiendo con mis manguitos otra vez????

malaga1 escribió:

tenjou_utena escribió:cambio de manguitos por otros negros de silicona

Ya te estas metiendo con mis manguitos otra vez????

Jajajajaja no me puedo meter con la reina del foro! La rojolabioh