La GSF 400 de Utena

Muy buena limpieza la moto, voy a ver si hago lo mismo.

PD: las fotos no valen tapada entera, jijijiji

Igor la zona del piñón necesita más mano por alrededor pero me quede sin luz, otro día más. Como me dijo xarly el queroseno del alcampo xD eso es la ostia, eche un poco en un pulverizador y cepillo y trapo dale que te pego se queda feten.

Las fotos con el mono son guapas guapas :p aunque me faltan las botas

Saludos

Q pasada como lucen ese piñón y esa cadena !!!!!
Menuda currada te has dao, lo has dejado nuevo!!!
ah y enhorabuena por esa gran adquisición dainese me consta que es una pasada

Gracias Jesús!! Ya sabes la ilusión que me hacía. cuando quieras ya sabes te echo una mano a ver si se saca tiempo para coincidir lo que tengo yo te lo dejo para que limpies.

Un abrazo

tenjou_utena escribió:Gracias Jesús!! Ya sabes la ilusión que me hacía. cuando quieras ya sabes te echo una mano a ver si se saca tiempo para coincidir lo que tengo yo te lo dejo para que limpies.

Un abrazo

Muchas gracias tenjou , y mil gracias a ti por tu predisposición

Hola tenjou, hace tiempo que no entraba aquí y en lugar de ver tu misteriosa foto en bañador al lado de tu bandida me encuentro una foto de tus manos con guantes y un tapón misterioso?.
No no y no, eso no se hace.
Para empezar, intenta sacarle bien una foto de cerca a ese tapón que no me suena de nada a ver que puede ser y segundo observa si se te está bajando rápidamente el nivel de aceite, eso no es nada bueno, así que desengrasa bien todo el motor y observa lugares por donde pueda resumar y recuera una foto lo mas de cerca que puedas de dicho tapón a ver que podría ser.

Bmovie agradecida si pones enlaces

Jesús! Lo que necesites amigo

Capi con guantes porque trabajo en hospitales y esta feo las manos llenas de grasa, soy un marimacho. encontraré esa fuga, me ralla bastante la verdad pero tiene que ser pérdida

Saludos

Ok, no te preocupes, te daré pistas de lo que haría yo.
Desengrasar todo el motor pero dejarlo como nuevo y seco, sin ningún resto de suciedad o aceite, luego le haría unos 10 o 15 kms para posteriormente quitar la tapa del piñón y observar con una luz portatil cualquier lugar medio brillante. Esa pieza que has encontrado, sácale una foto bien de cerca para hacerme una idea de que puede ser.
A simple vista podría ser cualquier cosa, desdeuno de los tetones que fijan la goma y tapa la parte eléctrica de la rueda trasera, hasta algún tapón embellecedor de algún tornillo allen.

Gracias capi siempre tan atento así lo haré

De nada loca, te lo mereces. Aquí estoy para ayudar en lo que pueda y si necesitas llamarme, no hay problema.
Lo mejor de las averías es saber que uno mismo puede repararlas, a al menos las mas sencillas como detectar una fuga, así que suerte que verás como aparece y en base a donde esté el problema lo solucionaremos.

Que Cortés el capi con las chicas, cuidadin cuidadin!!!

Jajajaja Igor, no me seas cabroncete que ya hay varios foreros de aquí que tienen mi número.
No te me pongas celosín ehhhhh.

¡¡pero que manía os ha entrado con limpiar !!
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En esta foto se aprecia mejor la zona y a simple vista puede que sea lo que va en la varilla del embrague. Mira a ver si te falta algo.
Lo digo porque en la foto que nos has puesto da a entender dos cosas:
- O es un tapon embellecedor (que no recuerdo yo haber visto ninguno)
- O tiene agujero en medio y la varilla lo atraviesa.

Pero lo que dice capitan es una buena idea, ya que dices que el nivel ha bajado

Edito para poner imagen del manual:



Para verlo mejor le teneis que dar en "Clic aquí para ver su tamaño original"
Exactamente pieza Nº26

Muy detallado xarly, gracias a todos.

Pues no tiene un agujero en medio, es simplemente un tapón pequeño de plástico cuando vaya sacaré otra foto mejor. Puede que venga de arriba y se haya caído, de la parte del asiento o algo así, estaba encima de los cables que van cogidos en la brida esa y no tenia suciedad.

Respecto al mecanismo del eje del embrague no comprendo mucho el funcionamiento, ese eje 23 se extrae sin problema hacia afuera.

De todas formas sacaré la tapa y mirare a ver la 26.

Saludos

Ese eje es la varilla empujadora del embrague que se acopla a este mediante la excéntrica que es movida por el cable de embrague y efectivamente es extraíble sin ningún problema.
Por ello no quiero dar mi opinión sobre que puede ser hasta que la foto no sea mas detallada.
Y la pieza que mencionan del embrague es un retén, de normal suelen ser tapados estos por una chapa protectora y se pueden quitar y reemplazar sin necesidad de abrir el motor ni nada por el estilo.
Cuando hagas la foto de ese tapón, pon algo cerca para ver el tamaño, no se, una moneda o algo para hacernos bien a la idea del tamaño que tiene.

Buenas he estado limpiando hoy, se ve churrete en dos tornillos de la tapa de balancines y en la tapa del visor de aceite. También en los latiguillos de aceite. Ya lo he limpiado. Por otra parte la varilla que empuja el embrague tiene una goma ahí y esa si tiene holgura, no se si por ahí puede perder aceite del motor.


He aprovechado para sacar el airbox y limpiarlo,  he rociado con limpiador de carburadores los 4 arrancada y apriete del pulsador del pedal de freno que no va bien, me estoy peleando con un tornillo redondeado que estaba así.

La foto del tapón xD :


Una foto general:


Y así estoy disfrutando mi domingo Saludos

Puffffff, demasiado chiquitín ese tapón. Veré si en la semana veo detalladamente el despiece y así saber mas o menos de donde podría ser.
Sobre las perdidas de aceite, aquí hay varios foreros que han perdido aceite por los manguitos que suben a la culata, y eso se soluciona con ver si no es la junta la que está chunga.
Los tornillos de la tapa de balancines tienen arandelas de goma y puede que alguna esté OUT, así que ante la duda, cambia todas las juntas de los tornillos.
Sobre la tapa del visor de aceite, es la tapa de embrague y no recuerdo bien el precio pero andaba por los 20 pavetes creo.El que lo recordará podría ser Bmovie cuando abrimos esa tapa para reparar la selectora de marchas la tuvimos que comprar.
Si no puedes quitar un tornilo redondeado, sácale una foto para que vea como es, porque yo suelo usar la táctica de un pequeño cortafrío o destornillador con buen filo y un martillo y lo voy clavando y girando a la vez.

El tornillo ya lo he quitado me cago en sus m*

Entonces necesitaría juntas de esa tapa y las de los tornillos de la tapa de balancines para empezar; y vigilar por donde pierden los latiguillos de aceite. (precio aproximado?)

Ya he solucionado lo del interruptor de freno trasero, lo he limpiado y ajustado la altura ya que el contacto lo hace al bajar el eje, he desarmado la pieza de la estribera y de paso lavado y engrase.

Ahora estoy con la botella del refrigerante... Veo la negrucia tan desnuda que empiezo con los poyaques XD (poyaque estamos limpio esto, pongo este tornillo etc)

Lo del tapón será una pijada, lo guardo y ya saldrá el lugar jajaja

Saludos sigo a lo mio

Sobre los manguitos fíjate si no pieden por la altura donde están los extremos, cerca de los tornillos de fijación, porque de ser así, es una juntita creo que tórica la que suelen llevar. Ahora no lo recuerdo pero de normal este tipo de manguitos lleva un tórico.

Pues el tapón ni idea, y eso q yo desmonte bastante mi bandit.
Siento no poder ayudar

Ola esse tampon no sera el resto de uno de los 3 tapones que sujetan la goma protectora por detras de la bateria?!

Picos escribió:Ola esse tampon no sera el resto de uno de los 3 tapones que sujetan la goma protectora por detras de la bateria?!

Pues puede ser luego lo voy a mirar gracias Picos.

Como anécdota: el porsaco para poner el airbox sumado a que estorbe al cable de acelerador, me ha dado un susto cojonudo al arrancar y ponerse a 8000 rpm Jajajaja
Jajajaja se quedo pillado.

Saludos

Eso del acelerador me pasó a mi un día y me faltaban manos para llegar hasta el contacto y apagarla jajaj