Mi swap a doble disco de freno

Buenas!!

Ya van llegando las últimas chuches, así que creo que es el momento de compartir mi swap a doble disco de freno   

Después de muchas vueltas, finalmente decidí no complicarme con "obras" o posibles dolores de cabeza en la ITV (que visto lo visto unos ni lo notan y otros sabe dios...) y montar directamente la horquilla de la B400 con doble disco, 100% "plug and play" y teóricamente sencillo de hacer.

Para ello, he ido recopilando piezas de eBay Alemania y UK según iban apareciendo cosas en buen estado y, sobre todo, a precio razonable (que hay cada cosa por el mundo que...):

Horquillas:



Pinzas Tokiko de 4 pistones y pastillas:



Aquí ya limpias y en proceso de montaje hoy mismo:



Bomba Nissin:



Discos EBC:



Latiguillos (aunque casi al 100% voy a montar metálicos nuevos):



Muelles progresivos. No estaba muy seguro por no saber si merecería la pena gastarse los 100€ que ronda la cosa, pero encontré un chollazo de puja que nadie aprovechó y...aquí estan por 29€  



Y, recién llegados, tornillos para la llanta nueva (no había caído que necesitaba dos juegos  ) y el cable del velocímetro, que se partió la semana pasada:



Todo esto unido a que ayer hice la última parte del curso-saca-cuartos para el carnet A y ya podré deslimitar me tiene "ilusionadérrimo" ante la perspectiva de re-estrenar moto y con unas ansias que no se como voy tan poco a poco con esta historia    

Seguiremos informando!!   

Nada mas gratificante que tener las piezas listas para montar.

¡¡ cuantas chuches !! esa jugada de los muelles es de premio.   

Todolisto para el arme, que bien te salió los muelles un preciazo. Creo que cuando la vuelvas a cojer vas a sentir otra bandit

Que ilusión hace que poco te queda para disfrutarla en condiciones

Saludos

Queremos un paso a paso!!!!!!

Dale duro, que seguro que lo rentabilizas!!!

Houston, creo que tenemos un problema...  

Pregunta: los anclajes de las pinzas de freno (en la horquilla) son roscados? Es decir...el tornillo que sujeta la pinza va enroscado en la horquilla directamente? Juraría que si, no?

Amos, que esta pinta no es buena...o que alguien me corrija si me equivoco:



Tienen una leve marca de roscado, pero no se si es que está pulido o es la marca de los tornillos que pasan por ahí...

Llevaban un par de años en el trastero y nunca me había fijado...me hicieron la 13/14 con la horquilla? Si es así...tiene remedio? 

ivan a la horquilla no van roscados van roscados a la pinza mira la foto de la pinza tulla tienes los tornillos puestos

Menudo arsenal has recopilado!!!!, tengo una dura; la mayoría al poner la horquilla de la gsxf provoco la reducción del tamaño de los discos un poco, pasando de los 310 mm del original mono-disco a los 290 mm del doble. Los de la bandit 400 original con doble disco mantienen el mismo tamaño o se reducen también, o mantiene los 310 mm???

La pinza Tokico.......bestial!!!!

Y otra cosas por curiosidad y sino te importa decirlo, esos discos EBC son a estrenar, cuanto te salieron?

Efectivamente, los discos son más pequeños, al llevar 2 no hace falta la paellera de 310   

Los discos...pues otro chollo: 118 libras UK los dos, de una tienda que estaba cerrando y liquidaba todo el stock.
Siempre digo que los chollos en eBay existen, solo hay que tener paciencia y buscar bien  

Que chollazos has hecho! asi apetece comprar todo jaja, a ver como queda todo montado, seguro parece más potente y todo  

Muy buen currele de búsqueda en Ebay    Efectivamente hay chollos en Ebay, la cosa es ir mirando a ver que hay y esperar a que vayan saliendo. A ver si pronto tienes fotitas de todo este kit montado    

Vamos que quiero ver el engendro terminado. Y si, en ebay hay que tener paciencia y hacer las búsquedas tanto en castellano como en inglés.

En ello estamos, aunque he tenido un problemilla menor no esperado: no me había fijado hasta ahora, pero la llanta venía con uno de los tornillos de freno partido dentro de la rosca (se ve que algún muñón lo rompió al intentar sacarlo).
A falta de herramienta adecuada, he tenido que llevarla a un taller a que lo sacaran...seguiremos informando!!

Bueno, siempre tiene que salir algún percance, si no no tendría emoción

Nueva actualización: tema llanta solucionado, con los discos ya montados (queda espectacular!!), peroooo...

Resulta que el eje original, aunque ligeramente, es más estrecho que el de la horquilla doble...así que toca buscar uno en eBay, con el retraso que implica y el tener que ponerle reenvío nuevo, que tampoco sirve  

Es posible que te toque cambiar el reenvío, has probado en un desguace de la zona con el eje y reenvío de una gsxf?

O por Milanuncios Iván, que está lleno de despieces de GSX-F   

Seguimos avanzando: eje localizado en desguace...y reenvío torneado para que entre en el y no tener que comprar uno nuevo  

OLÉ!!!

Fenomenal, ya lo tienes casi listo, animo.

Bravo!!   

Siempre hay alguna historia que solucionar, es normal. Ánimo desde aquí!!   

Luego, cada vez que frenes te va a salir una sonrisa de oreja a oreja, je, je,  

Bueno gente, a ver si notais alguna diferencia en Molly (aparte de que necesita un buen lavado, las fotos "de guapa" las pondré en el hilo de las bandidas   ).
Ha costado algo más de lo previsto, no se si en eBay me hicieron la 13/14, si las piezas no son tan compatibles como yo pensaba o que, pero alguna visita al tornero ha habido que hacer...pero creo que ha merecido la pena!!

Sensaciones? Los discos aún estan nuevos y hay que asentar las pastillas, pero entre el cambio de muelles a progresivos, las pinzas Tokico y los latiguillos metálicos se empieza a intuir que la cosa va MUCHO mejor que antes     

Que buena pinta Ivandit, que bien le quedan esas pinzas tokico, cuando todo acople ya verás c mo notas las diferencias.

Que alegría que bien le queda!!