Presentación formal de Zombie

Pee... peroooo.... MADRE DEL AMOR HERMOSO, Capi.................!!!

La has dejao en los tuétanos!!

Quiero un Capi en mi vida !!!!
Que suerte esa Bandit sino hubiera acabado muuuuuy mal..

Animo Capi que con estos calores se te va a poner un tipin para ir a la Playa..... ;-)

Ya te digo, pero en lugar de ser bronceado caribeño es bronceado de soldadura.

Entonces es bronceado del bueno...

Aquí va un pequeño resumen de como ha de hacerse para poder reparar los rascones del chasis, producidos por caídas laterales.
Aclaro, esto lo hago porque me gusta pintar los chasis con pintura electrostática, que es eterna y dura como el acero pero requiere que no tenga nada de masilla dado que como el polvo se fija por imantación, no puede haber parte de metal cubierta.

Se deberían gastar varios electrodos para hacer bien las cosas, dado que primero se le da un poco de material para poder moldear la sección tratada.



Se va comiendo y viendo la forma que se obtiene.



Se ha de gastar lima y lija para ir dejando la pieza mas o menos en condiciones



Aquí se la ve casi acabada la sección, aún le falta un pequeño toque mas para dejarla como me gusta, pero se aprecia no solo la cantidad de material aportado sino que además sirve para darle mas rigidez estructural al chasis.

Muy bien explicado Capi.

Y gracias también a Bmoviel por todo el repor.

Este proyecto está en standby dado que prefiero terminar de armar al menos una d elas dos bandidas para luego dedicarme de lleno a la otra. La afortunada es la Bandida, así que la pobre Zombie deberá esperar un poquito mas para su resurrección.

Creo has tomado la mejor decisión.

Como he comentado anteriormente a la Zombie se le avecinan vientos de cambio porque me he pillado esta pieza que quiero que tenga:







Hay unos 10 cms que hay que reformar para que acople



Y me gusta lo estilizado que resulta respecto del original.

Y así se ve exteriormente como es este hermoso basculante de una GSXR 1000 K5/6



Incluye hasta un mini guardabarros que a mi parecer le queda genial.



Y comparado con lo que llevamos de serie, vaya diferencia hay en el tren trasero.

Toma ya, menuda diferencia!!

No te preocupa la diferencia de peso en el comportamiento de la bicha?

La virgen Capi, chalaito perdío jajajaja

La diferencia de peso?. Estos Basculantes no pesan nada y están bien reforzados y suponiendo que pesara un poco más le daría más estabilidad porque piensa donde estará el peso.
Estoy chalado y eso que aún no sabes que horquilla tendrá.

Me da el olor... Jajaja

Cierto Capi, no habia caido que el cacho hierro original seguramente pesa lo mismo o mas

La horquilla...me da que se nos van a poner los dientes largoooosss!!

Intentaré que sea invertida y en negro para hacer juego con el chasis y ese pedazo de basculante.
No daré mas pistas. Solo decir que la Zombie será una verdadera máquina come R´s.

Yyyy...no te apetece venirte unos diitas a Londres y de paso poner a punto una VC?

Si me buscas curro en la Suzuki de Londres iré encantado a atenderte la tuya los fines de semana.
No veas las ganas que tengo de cambiar de aires.

Suzuki de Londres? Migajas tio...acabo de recibir un par de presupuestos:
- Rehacer el cableado, 300£+IVA
- Restauracion completa, a partir de 7000£ O_o

Y eso con una cuota de autonomos de 50 y pico al año!! XDD

Pues si hubiera posibilidad de empezar me voy ahí de cabeza. Con esos precios vaya que si triunfaría.

Madre mía que barbaridad de precios....

Todo es caro aqui, y los caprichos mas aún. He ido a algunas concentraciones de clásicos que se te cae la baba, y todo eso mueve muuuucha pasta.

Tendría que buscarme curro ahí y vivir en un velerito.

Hola chicos, hay novedades sobre el basculante. ya está en mi poder pero he visto un par de cosas chungas que hay que hacer para adaptarlo. Para empezar el eje de la GSXR es de 22 mm y el nuestro de 20 mm por lo que habría que agrandar ambos orificios del chasis por donde pasa el eje. Luego y lo mas complicado hay que cortar el chasis por 10 sitios para expandir la zona donde quedaría fijado el basculante y es aquí donde la faena empieza a complicarse. Las pletinas donde van los estribos del conductor y los propios orificios del basculante hay que separarlos del chasis, y además, hay que cortar los ejes centrales que soportan al motor por su parte trasera. Será una obra faraónica hacer todo esto y que nos quede bien así que la cosa se complica pero me encapriché en hacer esta reforma e iré poniendo los pasos a seguir.

va a ser una zombie de verdad.....