Bandidos y Contrabandistas |

Aqui va el invento para la amoladora.

Y arreglando un poco alguna otra cutresoldadura....



Como esta......

Y este el el producto ........

Mucho mejor así. Esos detallitos luego se ven muy finos en la moto. 

Yo lo único que puedo hacer es limpiar la moto...

Actualizamos un poquito el tema.

Aprovechando estos dias en casa aprovecho a poner a punto a VicBand para cuando podamos volver a disfrutar de ella.

Aqui una de preparacion para la sincronizacion de carburadores

Y aqui una vista un poco mas general donde se ve el escape Arrow ya montado.

Os tengo que contar que cambia mucho el sonido con respecto al que llevaba montado hasta ahora, que como muchos sabeis, llevaba un Harpoon, que me encanta como suena.
Este Arrow suena muy bien, lo que suena mas "ronca" que con el otro y eso le da un sonido de mas deportividad.
Viene a ser como cuando oyes un deportivo hacercarse, que lo que nos mola es que notas la vibracion que produce el sonido ese "ronco"..
No se si me he explicado mucho, espero que se entienda...

Salu2 Bandid@s para tod@s

Mola mucho, a ver si me apaño yo los famosos tornillitos para cuando me toque carburar y sincronizar, algún año de éstos...

Tambien aprovecho y le doy carpetazo al amortiguador original.
Encuentro que es un amortiguador muy blando, e incluso cuando vamos dos en la moto y pasamos por un bache algo fuerte, llega a tocar a fondo.




Le he montado uno original de Gsx 750 que llevaba montado en mi bandit roja "Fénix". Tenia una suspensión bastante más dura, aunque nunca he rodado con ella y por lo tanto no se como se comportara.
Ya tengo ganas de salir a probarlo.

Es como este el que he montado.




Y aqui currando un poco con VicBand.



Salu2 Bandid@s

Juer, cuánto movimiento en el Subforo de Presentaciones.....

Qué pacha!, ja, ja,,,, parece un cuadro de mandos.....    




Ya se a que te refieres con lo del sonido del nuevo silencioso, el típico de un tetra "abierto".... música celestial...…...…  

Mete un video que lo oigamos si se tercia, que se ponen los dientes largos.  

El amortiguador ese estaría currado ya porque si no, no te haría tope de esa manera. Vamos, yo por lo menos no recuerdo al mío en sus buenos tiempos que se comportara así.

Joer, qué mono me da el ver las fotos de las motos...……….. ÑEEEEEEE...……….. yo también quiero cacharrear...… a ver si este lunes nos suelta el Sánchez...…  

Cuando la tenga acabada intentare hacer un video para ver que tal se oye.

De mometo sigo haciendo mis faenitas, ya que tenems la bandida desmontada en el zulo.

Hoy he acabdo de colocar el botellin del amortiguador y lo he situado bajo los asientos, entre el asiento delantero y el trasero, ya que bajo el asiento delantero llevo una caja portaobjetos.
Ha quedado bastante bien para mi gusto, porque no se ve nada que es como mejor creo que queda.




Por otro lado, y ya que esta toda la trasera desmontada y tambien un poco por celos de la faena que esta haciendo ivandit, le he desmontado el freno trasero y le he pegado una buena limpieza.
He limpiado pistones, los ejes que sujetan las pinzas y una buena limpieza a todo el cuerpo.
Ya de paso, cambiado liquido de frenos y su obligada purga y todo ya de nuevo montadito

Si señor, a dejarla como nueva...una vez metidos en harina es un vicio!

Ja, ja,,,, Ivandit ha creado tendencia.

Que bien ha quedao esa pinza.

Siguiendo con el tema.....

Llevé a reparar la rueda trasera que tenia un pinchazo y ya empezé a montar

Aqui sin el guardabaros trasero, no le queda mal, aunque se llenara todo de porqueria.



Y aqui ya montado

Y un par de cositas mas.

Ya me llegaron los tornillos inox para el escape

Y un poco de mantenimiento a la bateria pre-verano



Y por ahora, me queda acabar de purgar bien el freno trasero y salir a probar y disfrutar.

Salu2 Bandid@s

bcnbandit escribió:Y un par de cositas mas.

Ya me llegaron los tornillos inox para el escape

Jié, jié….. ahí, ahí.... esos son los detallitos que molan!

Vámo… vámo….. ya está lista con un poco de mimo.... y ya a rular que es lo más importante!!

Pequeños detalles que cambian la moto totalmente

Hoy he estado poniendo a punto mi furgo, pero ayer estube mimando a mi bandida.




Toca cambiar el kit de arrastre a la bandida.
He comprado el kit de arrastre para el modelo de bandit del 93 en adelante, porque lleva un diente menos en el plato.

Y aqui el ya jubilado kit antiguo



Os tengo que explicar que este kit ha salido extremadamente bueno.
Yo compré esta bandit, no recuerdo si era con 66mil o con 76mil Km.
Ahora llevo 105mil y todavia no lo habia cambiado, es decir como minimo le habria hecho 29mil km con este kit desde que la tengo, pero ademas ya venia con el montado y no se cuantos le haria el anterior dueño.

Ultimamente ya sonaba como si llevará un tractor, porque habia eslabones que estaban estirados y no encajaban bien el el piñon y el plato.

Contaros tambien que he salido a rodar con el nuevo kit, como unos 60 km, entre autopista y ciudad y esta nueva configuracion me gusta mas que la anterior.

He notado mucha diferencia, sobretodo yendo por autopista a 120-130 porque baja bastante las rpm, diria que sobre unas 1500rpm y no llevas el motor tan alto a una velocidad relativamente baja como es ir a 120.

Tenia miedo de que en ciudad se notara con mucha menos fuerza, pero me ha sorprendido notar que se comporta muy bien, eso si, estiras mas las marchas que antes y para mi esta bien, porque la bandida es una moto de usar mucho el cambio, porque las relaciones son muy cortas.

Asi que resumiendo, estoy gratamente sorprendido y contento con el cambio.

La relacion nueva es: Piñon de 14 y plato de 46 en lugar de 47 que lleva originalmente.

Salu2 a los bandid@s & aves de paso

Mmmhhh, qué interesante!

Si, está claro que quedará más afinada con esa configuración. Es cierto que la B4 se queda algo corta de desarrollo en 6ª, de modo que a veces incluso se busca una 7ª velocidad con el pie sin querer.

La longevidad de esas piezas depende por un lado del modo de conducir (aceleraciones progresivas y sin caballitos), y por otro del mantenimiento adecuado (tensado y engrase). También de lo sucio del piso por el que se circule, pero en carretera siempre hay menos polvo y suciedad que por caminos, afortunadamente.

Actualizando el tema y después de haber rodado ya unos cuantos cientos de km con la nueva configuración de arrastre, sigo pensando que es más acertada para mi uso y tipo de conducción.
Y además me ha bajado el consumo de combustible.

Con la configuración original del 92, con un deposito lleno hasta arriba y hasta llegar a reserva solía hacer unos 220 km como máximo en mi uso diario normal.
Con la nueva configuración y sin mirar para nada el apretar menos el puño, en todo caso todo lo contrario, porque ahora creo que circulo más rapido al llevar el motor un pelín más relajado, he llegado con un depósito igual y llegando a reserva, a 245 km.

No esta nada mal, que os parece a vosotros?

Salu2 Bandid@s


Ahh por cierto me toca ya revisión de los 105k, ya os contaré que le hago.....

Pues me parece que es una opción MUY a tener en cuenta!!

Tengo que actualizar mi hilo, que me acabo de enterar que en todo el año no he puesto na de na.

Y si que tengo cositas por contar.
Algún desastre que otro ha ocurrido en este tiempo. A ver si busco fotos y os explico.

Salu2 bandid@s