Repuesto e info para los carburadores | * * * * *

Como tengo los carburadores desmontados y en el despiece no vienen las toricas de las válvulas, me puse a buscar por tiendas de suministros bajo la recomendación de la señorita Paty y el señor Capi, las Vito parece ser que son mejores, por internet se pueden encontrar pero cerca de donde vivo encontré estas, NBR que creo serán buenas también, entran y van a la perfección,
empezando por las toberas, cuando las desmonte había tres con torica y una con silicona y estas son las que he comprado,

la pequeña que va entre el carburador y la tapa de plastico,

la pequeñita que va en el tornillo de regulación del aire,

la de la válvula, se puede ver la de la izquierda que está chafada, no se ha cambiado y en el despiece no la veo, así que encontré estas que van bien,

y las de las boyas, he encontrado la de la izquierda, igualita, la otra no tenían más, cuando las traigan pondré fotos y medidas

además con un paquete de cada hay para hacer dos cambios de toricas y con unos 15 euros se tienen de reserva por si acaso, seguro que le viene bien a más de uno del foro, includio yo.

Este mensaje lo tengo que rectificar, lo mejor es coger medidas sobre toricas originales, como por ejemplo las de liketek, cambiaré medidas cuando pueda

Perfecto, muy buena información

Lo mejor de todo es que has puesto las medidas.

Buena info, la ultimas vez nos volvimos locos midiendo.

Me viene de lujo esta información!!!

Cuanto costaría para los 4???

Es más, para los 4 carburadores son todas iguales a las q has puedto? son todas las q has puesto todas las q lleva?,

Juer... es q estoy ahora liado con ellos (he visto q le falta un espaciador de una aguja y un tornillo de las mariposas lo tenia flojo) y creo q vendría bien cambiarlas

Con el espaciador no te puedo ayudar, afortunadamente los carburadores míos están casi completos, quitando que hay una membrana rota y otras dos arrugadas he decidido coger 4 nuevas a japanbaiku que salen mas económicas, tambien tengo algo rota la rosca del tornillo de regulación del aire del 2 carburador como se ve en la foto, a ver si hago un arreglo con masilla epoxi de la buena, el espaciador es o pedirlo a la casa oficial o algún mecánico que conozcas que tenga de recambio de esos carburadores u otros en que esa pieza sea igual.
En cuanto a las toricas son todas las que lleva un carburador de los cuatro que lleva la moto, son todas iguales para los 4, me ha faltado poner una de las boyas, la del tubito mas pequeño, no las tenían, la semana que viene recibirán más, en cada paquete van 10, son todas las toricas que llevan los carburadores, que me rectifiquen si me equivoco.
El tornillo de la mariposa que va flojo, prueba a apretarlo, a ver si es que tiene falta de apretar, son algo jodidos de poner cuando los quitas para limpiar las chapitas doradas y vuelves a montar, asegúrate de que coincidan los agujeros una vez puesta la chapita, la cara en la que hay un número, hacia adelante, y el número que se vea abajo.

Está muy bien el post!

Además, esas tóricas en la casa valen un pasta.

Perfecto!

Entonces entiendo q serian 15€ x 4 carburadores.

Uno de.los enlaces q puso Sento para los carburadores fue éste

Juego de juntas de carburadores en Litetek.co

Y el otro enlace de recambio para carbus:
http://japanbaiku.com/

(Vamos a cambiar el nombre al post y lo dejamos para incluir repuesto e info para los carbus.)

Me gustaria saber como se pueden quedar tan plateados y perfectos los carburadores como los de la página que puso sento, pues los he limpiado con gasolina y spray que lleva xileno y no se me han quedado igual.

A cuáles te refieres?.

A estos, o es que son nuevos
http://www.litetek.co/Guide_MikuniBDST_Rebuild.html
aunque parece que leyendo a sido por ultrasonidos y luego pintados,
This carburetor has been ultrasonically cleaned and painted with a ceramic based paint by Harper's Ultrasonic.

Pongo cosas curiosas de los Mikuni BST33SS q llevan nuestras motos.

Modelos que llevan éste carburador BST33SS :

- Suzuki DR Big
- Sigo buscando

dacrest escribió:Me gustaria saber como se pueden quedar tan plateados y perfectos los carburadores como los de la página que puso sento, pues los he limpiado con gasolina y spray que lleva xileno y no se me han quedado igual.

Cómo quedan pintaditos, eehh........

Pero no se... ya parece un exceso!

Aprovecho y pongo aquí, ya q es el mejor sitio y así agrupamos información, el post q hice con información de los carburadores. Creo q es un buen aporte

Esta informacion esta sacada del manual de taller de la moto.

Lo primero q debemos hacer es localizar el nº de ID que se encuentra aquí



Este cuadro es muy sencillo de entender. En la parte superior pone la version por año y modelo (M o N) y en especificaciones viene el país de origen de la moto

Este es el de los modelos M y N hasta 1992


Este es el modelo P desde 1993


Por cierto, he tenido q subir las fotos con la web subefotos ya q tinypic no me dejaba subirlas

Así están cuando salen del molde de la fundición. Pero se pueden limpiar y dejarlos aseados. No se si llegaste a ver cómo suelo dejarlos.

malaga1 escribió:Pongo cosas curiosas de los Mikuni BST33SS q llevan nuestras motos.

Modelos que llevan éste carburador BST33SS :

- Suzuki DR Big
- Sigo buscando

Sumale los de las GS500 que tambien montan estos, aunque solo dos. Pero para encontrar ciertos recambios también puede servir.

Foto del manual de GS500



Salu2

Es q ésa es la duda. He visto muchos.modelos q usan los Mikuni BST33 pero q usen los BST33SS sólo la B4 y la Dr Big 750. Por eso no he puesto mas modelos

Los BST33 los usan las gs500, las aprilia pegaso 650, las BMW F650, y bastantes más motos.

Como no sé exactamente la diferencia pues por eso no he puesto nada

Si, claro, ir dejando los aportes sobre carbus que estén en otros posts. Así serán más fáciles de localizar aquí.

Si hablamos de pintarlos haría la faena que hay en mi post de carburación. Los pintaría de negro brillo con las inscripciones en rojo imitando a los yoshimura originales.

Ya que este post es sobre repuestos e información para carburadores pongo otra duda más sobre el tapon de goma que va en el orificio tapando el chiclé de baja, he ido a ponerlos y no entran a presión, antes de poner la boya si le das la vuelta a los carburadores están flojos y caen, los puse ayer al mediodia en gasolina por ver si expandían y entraban más fuertes y esta mañana he probado y entran igual, la pregunta es, ¿sería conveniente cambiarlos por nuevos?, al ponerlos presionando con el dedo y luego poner la boya quedan así,

ahora bien, si los tocas un poco se salen un poco, no llegando a salir porque tocan con la boya,


he puesto la tapa, atornillado, unos golpecitos por ver si una vez montado todo se salía, bajaba o subia, pero queda igual, ¿puede haber problema con que se vaya la carburación por el motivo de que ese tapón se quede así?

Edito y pongo un enlaze de otro foro suzuki donde  también se ve el desmontaje y montaje de unos carburadores de una GSX600F del 91, muy bien explicado por cierto, después de leerlo no hace falta cambiar este tapón parece, eso si, las toricas que puse como ejemplo para recambio son NBR (nitrilo), que son las habituales, pero tienen un aguante limitado a gasolina y temperatura, son mejores las de Viton.
http://www.foro-suzuki.net/limpieza-carburador-gsx600f-91-cambio-toricas-tema5767.html
Y  ahi va otra pregunta, si las NBR de nitrilo son las habituales que se ponen, ¿que tiempo o km suelen durar, o a cada cuantos Km deberían de cambiarse?

Ala, ya teneís para leer y calentarse el coco

Yo he pedido las toricos de Viton y esa me viene de nitrilo. Es verdad q queda floja pero he entendido q iba asi ya q todas las demas en todos los carburadores estaban asi de flojas y las q tenían q estar duras lo estaban.

Ya contaré en el Evolving q tal van las Viton, pedidas en LiteTek por poco mas de 30€ los dos kits

¿Los dos kits te refieres al A y al B?

dacrest escribió:¿Los dos kits te refieres al A y al B?

Asi es, 1950THB creo q me han salido y en Paypal el recibo es de 31€ creo

Capitan Ajab escribió:Si hablamos de pintarlos haría la faena que hay en mi post de carburación. Los pintaría de negro brillo con las inscripciones en rojo imitando a los yoshimura originales.

Lo de pintarlos estaría bien, pero antes de darles con laca resistente a hidrocarburos, ¿que pintura se usaría, imprimación epoxi o poliuretano primero, luego pintura epoxi o poliuretano y para finalizar la laca?
Aunque es trabajo de chinos para ir tapando con cinta de carrocero las partes que no se pintan........cachis!!!!! no hay que dar esa clase de ideas que a uno le gustan