Escape homologado |

Perdón, quería decir que con cumplir decibelios bastaría. Y confirma que no es necesaria hacer reforma.
Gracias a tod@s

Así es. Se ha comentado varias veces. En la mía nunca han dicho nada por no llevar el escape original, bueno el que lleva parece original para alguien que no entienda mucho, y tampoco suena casi nada.

A mi tampoco me han puesto pegas nunca.
No llega por poco al máximo de decibelios porque lo llevo directo din dbkiller.
Pero como entra dentro de tolerancia nunca me han puesto ninguna falta.

Salu2 bandid@s

Enviado desde Topic'it

Lucky_bandit escribió:Perdón, quería decir que con cumplir decibelios bastaría. Y confirma que no es necesaria hacer reforma.
Gracias a tod@s

Lo que me explicó el ingeniero en su día fue (con mis palabras) que si la moto es del 97 en adelante, debe de ser un escape homologado con marcado CE , un numero de referencia y pasar la prueba d decibelios, y ya dependían de las características exactas si la moto era entre el 97 y 2005, 2005 y 2009, etc. depende del año consecuentemente con las fechas de publicación de las respectivas leyes. PERO toda aquella moto que fuese anterior al 1997, no esta amparada por ninguna ley de homologación así que solo estaríamos obligados a que no se exceda en decibelios en la prueba de ruidos y se le puede poner cualquier escape.
Espero que quede mas claro

Asi es. 

En el foro está el documento "Tablas de Ensayo ITV" con la homologación A-0455 que es la de nuestra moto y solo tiene q cumplir que no pase de 88db a 5000rpms (hasta 1992) o 88db a 5500 rpms (si es a partir del 93). A eso hay q sumarle 4db de margen de error de la máquina de diagnosis por lo q podemos dar hasta 92db

Ok, ahora me ha quedado clarísimo.
Es que con tanta ley y contraseña de homologación uno al final no se aclara.
Ahora a discutir con el ingeniero a ver si entra en razón...
Muchas gracias

Haz de Sancho Panza a ver si así Don Quijote entra en razón