Punto de drenaje de agua en la culata

Mirando el manual de la GSXR400 (estoy enfermo... lo sé jejejej) he visto éste dibujo.



En el manual de la Bandit no viene y quizá sea éste uno de los motivos por los q se resfría la niña con cada baño

Nada que un buen taladro no pueda solucionar...

Jajaja lo mal es q uno taladre donde no debe

Pues fuera coña, la solución que da la gsxr no es mala, pq aunque la pipeta funciona de tapón, no es estanco, y yo ya he visto en la base de alguna de mis bujías la cascarilla blanca esa de haberle entrado agua...

Es q a mí me suena de q sí tiene ése agujero pero en la mía está taponado de suciedad (recordad q esa suciedad caería encima de los colectores y recibiría arena de la rueda delantera)

Heredando el motor directamente de esa moto sería lo lógico, pero yo ni me he fijado, y es posible que me pase eso q comentas de taponamiento por roña, lo que pasa que hasta el dia 13 no vuelvo a casa para poder comprobarlo.

Yo creo que si que deben llevarlo...eso seria una piscina si no!!

Pues yo no consigo verlos...

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Lo acabo de mirar en mi culata y además como la tengo desmontada lo puedo ver muy bien y no hay agujeros.

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Otia, pues ahora me pica la curiosidad...revisare la mia tambien!!

bcnbandit escribió:Lo acabo de mirar en mi culata y además como la tengo desmontada lo puedo ver muy bien y no hay agujeros.

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Y ahora la pregunta es... ¿la vas a taladrar?

No. Habria que canalizar la salida.
Creo que como queda el alojamiento de las bujias en el centro, no hay salida hacia el exterior, sino que caería al interior.
Pero lo mirare más a fondo. De todos modos si de origen no lo lleva no creo que se lo haga.

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Lo acabo de mirar y que nadie taladre porque os lo cargais.
En el lado que queda más al exterior está el tornillo que tapa el compartimento del liquido refrigerante del motor.



Y el otro lado lo que os comentaba queda en la parte central y no tiene salida.





Así que como dice el dicho popular "los inventos con gaseosa ".

Salu2 Bandid@s.

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Bueno, otra vez será

No fué quitar y poner por lo que veo...adaptaron el bloque para nuestras bandidas.

bcnbandit escribió:Así que como dice el dicho popular "los inventos con gaseosa ".

Ya ves... ese tipo de experimentos suelen salir caros.

Bueno, de tanto curiosear en ocasiones veo... Bandits jejeej

Jo, jo,,,,, qué bueno!

Yo no digo nada peeero... ¡mirad que acabo de ver en fotos de mi Evolving!



Parece q esos agujeros si son para lo del agua ¿no?

Uhhhmmm seguiremos investigando para ver donde va eso.

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Pues efectivamente los lleva.
Como rectificar es de sabios, pues habrá que empezar rectificando.

A primera vista no se ven pero buscando a fondo si que estan.
Estan justo al lado de la rosca de la bujia y comunica con el sitio donde ha enseñado malaga en las fotos.
Lo he comprobado con aire a presión y si que sale.
Así que ya sabemos una cosa más.
Si tenéis compresor o una mancha de hinchar ruedas es facil comprobar si estan limpios o obturados.

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A ver si lo llegais a ver....

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No hace falta, caso CSI culata Bandit 400 resuelto, he mirado en la culata que tengo del otro motor y he metido un punzón y ahi está, si se vacía el agua por ahí,


menos mal que he llegado a tiempo ir guardando el taladro