Compra Conjunta de Amortiguador YSS para B400

Igor Zirion escribió:5 - B600 con bielas aumentando a 305 (las bieletas entiendo que son para dejar la moto a la altura original)

Correcto, y es conveniente para no forzar la cadena cuando el amortiguador se comprime.

Yeager escribió:

Igor Zirion escribió:5 - B600 con bielas aumentando a 305 (las bieletas entiendo que son para dejar la moto a la altura original)

Correcto, y es conveniente para no forzar la cadena cuando el amortiguador se comprime.

Entonces también habría que poner bieletas las largas con amortiguador de 650.

El amortiguador de B650 levanta mas la moto que el de B600. Aún así todos los que llevamos un amortiguador mas largo no hemos tocado la bieletas, la moto se comporta mucho mejor un poco más alta de atrás, otra cosas es que se quieras poner xq no se quiera levantar la moto, principalmente por altura de piloto y su comodidad.

Sí, en el hilo correspondiente ya dije que si lleváis el amortiguador más largo desde hace años y no habéis notado nada en la transmisión, que tranquilos. Yo por si acaso no tensaría la cadena al límite y nada más.

En mi caso modificar bieletas es una necesidad porque llevo un amortiguador anormalmente largo y me suena la transmisión.

Lo mejor sin tocar nada, ya que tiene la misma longitud, pero es bastante mejor que el original es el de gsxf 600 o 750

Igor Zirion escribió: El amortiguador de B650 levanta mas la moto que el de B600. Aún así todos los que llevamos un amortiguador mas largo no hemos tocado la bieletas, la moto se comporta mucho mejor un poco más alta de atrás, otra cosas es que se quieras poner xq no se quiera levantar la moto, principalmente por altura de piloto y su comodidad.

A los que habéis entrado en circuito, ¿la moto se comporta mejor en curvas de circuito con el amortiguador de la B650? y en carreteras normales con curvas para ratonear, que es normalmente lo que hacemos más de uno, ¿con el amortiguador B650 se comporta algo más tosca?, es lo que le noto a la moto al ir por esta clase de carreteras que es por donde más disfruto de ella.

Se comporta mejor con el de B650, en todos los sentidos, al levantar de atrás y por tanto bajar de delante la hacer entrar en curva mejor. Es cambio es una maravilla

Aprovechando lo leído aquí con el tema del amortiguador comento mi caso. Debería de cambiar el amortiguador trasero porque esta cascadísimo y la moto va muy bajita de atrás y me gustaria saber las opciones mas sencillas para mejorar la amortiguación y levantar unos centrímetros de atras ya que mis rodillas lo agradecerán y según he leído aquí parece que la opción mas utilizada es la de una bandit 650 (cambio de una amortiguador por otro y listo) pero aprovecho para preguntar que opciones sencillas existen para dicho fin... Un par de opciones me vendrían bien saber para tratar de sacarle algo al de Vayafaba que pueda tener en stock(por si no tuviese de B650). Otro tema es la suspensión de delante que también baja al montarse en la moto,no se que opciones hay en tema muelles para la B4 que pudiese pedirle también...

NuevoBandido81 escribió:Aprovechando lo leído aquí con el tema del amortiguador comento mi caso. Debería de cambiar el amortiguador trasero porque esta cascadísimo y la moto va muy bajita de atrás y me gustaria saber las opciones mas sencillas para mejorar la amortiguación y levantar unos centrímetros de atras ya que mis rodillas lo agradecerán y según he leído aquí parece que la opción mas utilizada es la de una bandit 650 (cambio de una amortiguador por otro y listo) pero aprovecho para preguntar que opciones sencillas existen para dicho fin... Un par de opciones me vendrían bien saber  para tratar de sacarle algo al de Vayafaba que pueda tener en stock(por si no tuviese de B650). Otro tema es la suspensión de delante que también baja al montarse en la moto,no se que opciones hay  en tema muelles para la B4 que pudiese pedirle también...

1 - Ohlins
2 - YSS
3 - B650 (Recordar que sube la moto unos 30 -35 mm)
4 - B4 Original
5 - B600 con bielas aumentando a 305 (las bieletas entiendo que son para dejar la moto a la altura original)
6 - Gsx-F 600 o 750(misma longitud que el original pero con menos espirales y más gruesas)

Sobre la suspensión delantera ahi no te puedo ayudar mucho, con las horquillas de la Gsx600F o Gsx750F con doble disco, se gana mejor frenada y suspensión más dura, todo es ir probando a lo que mejor se adapte a la manera de conducir de cada uno, relajada o deportiva, lo que si he notado con el amortiguador trasero de la B650 es menos agilidad en ratoneo por carreteras comarcales y mejor en carretera nacional con curvas más anchas, aunque en estas la noto un poco con menos agarre de atrás.

Buenas nuevas, precio definitivo de los amortiguadores, iva incluido en ambos, sin contar envío, en stock hay uno de cada, de pedirse tardarían unos 4 días,

MZ366--198,44€
MZ456--238€

Volviendo al tema de amortiguadores compatibles por misma medida que la B400, también había barajado el poner uno de la Gsx600F o Gsx750F, pero también me he dado cuenta que son motos ya con sus años, algunas igual a la nuestra y encontrar alguno en buenas condiciones o con pocos km es como buscar una aguja en un pajar, además tampoco sé sobre cuantos km aguantaban o aguantan estos amortiguadores.

dacrest escribió:Buenas nuevas, precio definitivo de los amortiguadores, iva incluido en ambos, sin contar envío, en stock hay uno de cada, de pedirse tardarían unos 4 días,

MZ366--198,44€
MZ456--238€

Fantásticas noticias!

Tendremos que cerrar el trato, ya ¿no?

Saludos!

Como querais, hay que saber claro, quien quiere uno u otro, faltan dos por elegir, Cylon y Javuchas creo, se hace un pequeño ingreso para pedirlos, de esto ne encargo yo y ya luego una vez llegados aqui se os enviaría un email con el número de cuenta de la tienda desde donde se han pedido para que ingresarais el valor del que ha pedido cada uno, en cuanto al envío habría que ver como lo hacemos o hago.

Hola, yo voy a coger el MZ456. Gracias.

dacrest escribió:Como querais, hay que saber claro, quien quiere uno u otro, faltan dos por elegir, Cylon y Javuchas creo, se hace un pequeño ingreso para pedirlos, de esto ne encargo yo y ya luego una vez llegados aqui se os enviaría un email con el número de cuenta de la tienda desde donde se han pedido para que ingresarais el valor del que ha pedido cada uno, en cuanto al envío habría que ver como lo hacemos o hago.

Si, lo del tema del envio habría que aclararlo antes de hacer el pedido en firme.

Saludos!

El envío habría que saber las dimensiones de la caja donde va cada unidad y peso, y a partir de ahi preguntaré en mrw y correos, venga, id decidendo chicos, y si alguien quiere echarse atras que lo diga, que no pasa nada, para ir sabiendo cuantos hay que pedir, y si alguien sabe de algún sitio más barato también que lo diga, yo hasta aqui he llegado.

Pongo la web del taller donde se van a pedir, la web aún está algo en construcción, pero siguen progresando, es donde llevo la moto hacer cosas con las que no me atrevo yo, como el montaje del motor y el reglaje de válvulas, y algunas cosas más,
http://ivarsmoto.wixsite.com/index

Qué genial!

A ver cual elijo.

El envio se haría desde la misma tienda-taller que he puesto arriba, y saldría entre 7-8€

Rectifico:
"Pongo la web del taller donde se pueden pedir, la web aún está algo en construcción, pero siguen progresando, es donde llevo la moto hacer cosas con las que no me atrevo yo, como el montaje del motor y el reglaje de válvulas, y algunas cosas más,
http://ivarsmoto.wixsite.com/index"

tampoco quiero obligar a nadie ha hacerlo desde aqui.

Y...el envio a UK?

Confirmo el MZ366

Saludos!

Ivandit escribió:Y...el envio a UK?

Anda que no me cuestas de criar , es broma, acabo de llamar a mrw y por dimensiones y peso del paquete, unos 32x10x10 y no creo que llegue a 5-6kg, haciendome precio por ser cliente, 27€.

El envío te sale más caro, otra cosa es que vinieras, lo recogieras y te vuelvas a ir parriba, mientras nos tomamos unas cuantas y nos damos unas vueltas con las motos , en serio, como tu lo veas Invandit, si encuentras otra agencia de transporte más barata o alguien que pudiera enviartelo a mejor precio.....de todas maneras me acercaré a correos esta tarde a preguntar por si varía el precio y te digo

Invandit, me he acercado a correos y sale más caro, 40€....... no sé, mira lo que más te vaya bien, o cogerlo alli por 250 libras, o esperar a que vengas aquí.....tu decides

Es lo que tiene la jodida isla esta con el tema de los envios, y lo de ir a recogerlo esta complicado, ayer "quemé" mi ultimo dia de vacaciones de este año

Casi me saldria igual que pillarlo aqui, pero tampoco quiero haceros la faena si contabais con mi pedido para que hagan precio en la conjunta

Ah, y gracias mil por las gestiones y perdona hacerte dar tantas vueltas!!

dacrest escribió:

NuevoBandido81 escribió:Aprovechando lo leído aquí con el tema del amortiguador comento mi caso. Debería de cambiar el amortiguador trasero porque esta cascadísimo y la moto va muy bajita de atrás y me gustaria saber las opciones mas sencillas para mejorar la amortiguación y levantar unos centrímetros de atras ya que mis rodillas lo agradecerán y según he leído aquí parece que la opción mas utilizada es la de una bandit 650 (cambio de una amortiguador por otro y listo) pero aprovecho para preguntar que opciones sencillas existen para dicho fin... Un par de opciones me vendrían bien saber  para tratar de sacarle algo al de Vayafaba que pueda tener en stock(por si no tuviese de B650). Otro tema es la suspensión de delante que también baja al montarse en la moto,no se que opciones hay  en tema muelles para la B4 que pudiese pedirle también...

1 - Ohlins
2 - YSS
3 - B650 (Recordar que sube la moto unos 30 -35 mm)
4 - B4 Original
5 - B600 con bielas aumentando a 305 (las bieletas entiendo que son para dejar la moto a la altura original)
6 - Gsx-F 600 o 750(misma longitud que el original pero con menos espirales y más gruesas)

Sobre la suspensión delantera ahi no te puedo ayudar mucho, con las horquillas de la Gsx600F o Gsx750F con doble disco, se gana mejor frenada y suspensión más dura, todo es ir probando a lo que mejor se adapte a la manera de conducir de cada uno, relajada o deportiva, lo que si he notado con el amortiguador trasero de la B650 es menos agilidad en ratoneo por carreteras comarcales y mejor en carretera nacional con curvas más anchas, aunque en estas la noto un poco con menos agarre de atrás.

Gracias compi,a ver si consigo sacarle algo al pirata...

Ivandit escribió:Es lo que tiene la jodida isla esta con el tema de los envios, y lo de ir a recogerlo esta complicado, ayer "quemé" mi ultimo dia de vacaciones de este año

Casi me saldria igual que pillarlo aqui, pero tampoco quiero haceros la faena si contabais con mi pedido para que hagan precio en la conjunta

Ah, y gracias mil por las gestiones y perdona hacerte dar tantas vueltas!!

Te ahorras casi 20€ de cogerlo aqui que allí, no es mucho pero algo es algo, el envío de mrw no es urgente, si lo fuera te saldría más caro, aunque sea cliente, pregunta donde trabajas si ahi trabajais con alguna agencia de transporte que viaje por España...igual te saldría más barato, por último preguntaré en Seur. Se me olvidaba, hablaré también con el taller que tienen convenio con correos y que les piden de enviar a England.

Mientras, vamos ya a ir aclarando el pedido,

Mz366
Miatapep-
Mz456
Dacrest-Invandit-Javuchas-

Mz366
Miatapep-
Mz456
Dacrest-Invandit-Javuchas-

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