Un gran día (Gilera DNA 50 2T)

Joer, qué gusto da una buena limpieza y desinfección de las cosas...…….

Si la llave era hasta de color rojo...………  

Que wapa la moto, me recuerda a cuando tuve la Aprilia Rs50, era super divertida y para ciudad genial, lo malo es que me limitaba el salir por la autovía y fue cuando compré la bandit

Con que producto has limpiado la llave?, normalmente al ser de goma o plástico duro no acepta limpiarlo con acetona o disolvente u otros productos muy fuertes......o es que tenía solo grasa y yo aquí calentandome la cabeza?

La he mojado primero con agua caliente, le he aplicado KH7 y he dejado que actuara unos minutos. Después con un cepillo de dientes viejo le he dado bien y ha salido todo. Para finalizar he aclarado con agua caliente y la he secado.

Para grasas o aceites que llevan mucho tiempo adheridas conviene aplicar un producto y dejarlo actuar incluso días. Si es pequeño se puede meter dentro de un bote y cerrarlo para evitar olores, y si es grande se deja en remojo y cada día se le vuelve a dar con la brocha... así hasta que ya se ha ablandado todo y no hay que hacer esfuerzo para quitar la roña.

Y como productos pues dependiendo de la superficie, y de más fuerte a menos fuerte:

- Alcohol: en plásticos y gomas. Pero ojo que puede llevarse el color de algunos de ellos. Probar primero en una esquina y con poco líquido.
- KH7: Idem pero más agresivo.
- Acetona: No suelo usar.
- Disolvente: No en plásticos y gomas, aunque algunos lo aguantan perfectamente.
- Gasolina: No en plásticos y gomas, aunque depende, probar primero. Es lo que más desengrasa.

Esto es lo que más uso yo, aparte de algún spray específico de desengrasante y limpiafrenos, y gasoil para las cadenas.

Por fin he podido continuar con las piezas que tenia desmontadas de la Gilera.  

Qué ganas tenía ya!  

Simplemente una limpieza del guardabarros trasero. En principio les de dado con Fairy y agua caliente pero hay algunas manchas de grasa que no han salido del todo. Mañana probaré con KH-7 que es más agresivo.

He visto que faltan tornillos y alguna grapa...  


Aquí vista del antes y el después por la parte de arriba:








Y aquí por la de abajo.







Se aprecia una rozadura, seguramente causada por el neumático... que no se como ha podido rozar ahí...

Afortunadamente, los plásticos están en un estupendo estado.

Precisamente hoy le he dado yo al guardabarros de Raven, que menuda costra de mugre+grasa tenía por la parte de abajo del cubrecadena!

Buen trabajo!

Bueno, pues hoy les he dado otra sesión con KH-7. Como las manchas no salían del todo, he optado por la técnica de aplicar el producto, dejarlo actuar y ya después darle tralla. Al final he conseguido que queden de lujo, pues estaban como blanquecinos, y ha aparecido su bonito tono satinado original.





Aquí dejo foto en detalle del rozón que presenta:





Eso lo ha tenido que hacer el neumático, pero como ha podido subir hasta ahí...

Raro.... raro.....

Y para continuar... le toca ahora a la caja del filtro de aire. Antes:







Estas piezas están más sucias y llenas de grasa. He empezado por la tapa y para que no cueste tanto trabajo sacar la mugre la he dejado en remojo con KH-7 y alternándola de posición en el cubo para que se ablande por todas partes.

Trallaa….  





Y la caja a remojo con ración doble de KH-7....  

Andá!!………… ha llegado un paquetito..... ñieck, ñieck….!!  





Qué será!

Que es, que es????


El tema de la culata que le faltaban tornillos y el tema de que el cable de alta estaba cortado, como acabaron esos temas?

Salu2 Bandid@s

Pues es esto, bro…




Y un poco de fetichismo:  





Una original y currada estribera delantera izqda. que le faltaba.

bcnbandit escribió:El tema de la culata que le faltaban tornillos y el tema de que el cable de alta estaba cortado, como acabaron esos temas?

Salu2 Bandid@s

Pues la culata está bien apretada, ya lo he comprobado, e imagino que algún cholo le birló las tuercas que faltan.

Y el cable que en principio pensé que habían cortado, resulta que lo que han hecho es desmontar la pipa y llevársela...

Los desguazadores de motos son una plaga... pobres... lamentablemente no saben valorar las máquinas ni disfrutar de ellas...

Ahora toca quitarle la mugre:





Le falta un detallito, uno de los avisadores:

Antes:  





Después:  





Vamos poco a poco quitándole la "caspa"... ya se va viendo otra cosa, je, je,,,,,

Ya está toda la caja preparada junto con el iltro de aire para volver a ser montados:






Una vez limpias las piezas se ve que están nuevas, la abrazadera, las grapas... todo en un estado impecable, salvo los tornillos... como siempre, de los cuales solo quedó uno vivo...  

...si es que cuando uno se sube a la moto y va como una seda sin oír nada raro es cuando se disfruta de ella al 100%

Esa Gilera ya mismo estará surcando las calles de los madriles como si fuera nueva de fabrica.

Menuda suerte a tenido de que la adoptará Cylon.

Salu2 Bandid@s

Si, esta motito me da que no ha sido mimada así nunca.

Ayer me pasé por Piaggio y compré unas cositas:



Pipa de bujía, bujía, tuercas de culata e interruptor del pare. Otras cosas que pedí no las tenían.

Al final solo pude montar las tuercas de la culata que no estaban, para el resto de cosas me faltaban piezas aledañas...





Como curiosidad, decir que la única tuerca que no había sido sustraída era la más complicada de sacar...

Os acordáis de la cirugía fina en el escape realizada por el Dr. Casposo:  





Madre mía!, lo sigo viendo y me dan arcadas...


Así que, ha llegado la hora de poner fin a esta inmundicia:

Protuberancia 1 extirpada con éxito:









Protuberancia 2 extirpada con éxito:

Y aquí ya está todo soldado y repasado:







Esto ya es otra cosa!

CYLON escribió:Uf!!…. esta semana he tenido un día muy feliz, pues por fin ha llegado a mi garaje esta preciosidad!!   

La verdad que tiene un diseño espectacular, y cuanto más la miro de cerca más me gusta... 

Os enseño las fotos tal cual ha llegado:


Vista trasera:

Nik ez dut ulertzen.......

Oñó… por fin lo has visto!!

No te acuerdas que puse lo mismo en la pared del taller de mi colega cuando estaba arreglando la Bandit?

Ini adalah jenaka, seolah-olah anda diam-diam melukisnya dengan semburan…

Seguimos con el escape... parece que necesita algún pequeño ajuste más.

Me he dado cuenta que uno de los soportes del protector/embellecedor está hundido. Y hay que enderezarlo para que luego la pieza que va fijada encima encaje como toca.







Este es el que está bien:





Y éste el hundido:





OK, pues así lo he dejado: