Dichoso de unirme a la comunidad

Hola, bandidos:

Fue una grata sorpresa para mí conocer la existencia de este foro, ya que hace poco pude aprovechar la oportunidad de conseguir una bandida en buen estado. Por un lado me alegró encontrar una pequeña comunidad dedicada a este modelo en concreto, lo cual hace aún más especial esta moto, pero también me puso un poco triste leer lo que ocurrió con un forero muy querido; fueron sentimientos encontrados, pero quiero centrarme en la parte positiva, que son los muchos hilos llenos de información útil que brindó.

Soy de Madrid y mi Bandit es del año 92, creo que la importación de Reino Unido de 53cv. Me fui hasta la otra punta de España a por ella. Me metí 1.200 kms. por carretera en 24 horas, en plena pandemia y con la posibilidad latente del cierre de mi ciudad, pero valió bastante la pena. La moto estuvo cerca de 10 años parada y ha sido esmeradamente restaurada, tiene 42.000 kms y ha tenido 2 dueños, el último casi no la usó porque es el que la restauró y me la vendió.
Para darle una vida digna se desmontaron todas las piezas hasta dejarla en el chasis, se limpió y revisó el motor y carburadores, puesta a punto con vacuometro, reglaje de válvulas, cambio de todos los líquidos, filtros, juntas, retenes, neumáticos, bujías, batería, kit de transmisión, discos de freno, etc... Se pintó entera y se pusieron intermitentes led (actualización: se cambiaron por los de la Bandit 250). También se personalizó un poco el escape haciéndolo más liviano y corto (en teoría se gana algo abajo).

Por el momento va bastante bien, aunque es un tanto nerviosa y la primera marcha un poquito corta para lo que estaba acostumbrado. He tenido que aprender a tener un tacto que ni con una pareja  
Continuamente me pide pasarme al lado oscuro. He notado que es un camino sin retorno y algo me dice que nunca se vuelve a ser igual

Os dejo una fotillo de mi "corcel". Por aquí andaré para quien lo necesite, aunque de mecánica voy algo justo.

Un saludo y gracias por acogerme

Bienvenido.

Bienvenido al foro, por los papeles de la moto sabrás su procedencia. Se la ve muy cuidada.

Saludos y a disfrutar!

Bienvenido muy buena pinta tiene esa bandit saludos

Bienvenido, buena presentación sí señor!

Se ve muy bonita tu bandida, seguro que la vas a disfrutar mucho.

Pues sí, perdimos un amigo muy querido pero está con nosotros siempre, en nuestro corazón.

Saludos y disfruta del foro.

Me encanta el contraste del negro con las letras en rojo.
bienvenido compañero

Gracias por vuestra bienvenida. Os dejo un par de fotos de cómo era la moto antes. No tenía buena pinta porque estuvo parada muchos años, pero no parecía haber tenido accidentes o problemas graves, y no tenía mucho kilometraje.
No llevaba los intermitentes originales, así que no pude elegir.

Menudo cambio!

Me encanta!! (será porque me recuerda a mi Raven? )
Bienvenido y enhorabuena por esa preciosidad

Bienvenido, menudo cambios le has dado

Ha quedado precioso!!!!!!

Igor Zirion escribió:Bienvenido, menudo cambios le has dado

Ha quedado precioso!!!!!!

Gracias. Yo no la restauré, lo hizo el que me la vendió. Tiene hecho un taller en su garaje y restaura motos para venderlas. Me sorprendió ver el resultado (y además vi un vídeo de su restauración) y que después quisiera deshacerse de ella, pero parece que le apasiona más restaurarla que usarla. Le hizo 100-200 kms.

Ivandit escribió:Me encanta!! (será porque me recuerda a mi Raven? )
Bienvenido y enhorabuena por esa preciosidad

Gracias. Para preciosa tu VC. En España complicado hacerse con una. Qué diferencia hay en la conducción o en las sensaciones con respecto a la normal?

Saludos

Bandolero escribió:Gracias. Para preciosa tu VC. En España complicado hacerse con una. Qué diferencia hay en la conducción o en las sensaciones con respecto a la normal?

Saludos

Todo es buscar una y tener las ganas (y la pasta ) para el papeleo de traersela, pero si, yo nunca vi una en vivo hasta que me vine aqui

Diferencias en realidad no hay muchas. Comparada con mi azulita del 91 tiene algo mas de vida en bajas y medias. Eso si, el cambio en las 8000rpm cuando entra el sistema VC te pone una sonrisa en la cara, tanto por el sonido que hace (la primera vez pense que habia roto algo! ) como por la "patada" que te pega.

Aparte de eso, la postura de conduccion es diferente por los semis, pero eso es algo que mas de uno y una por aqui han modificado. Yo a veces echo de menos el manillar, para mi es mas manejable en el trafico de ciudad.

Lo que me encanta de la tuya es que tienes la estetica VC que a mi siempre me gustó y que no paré hasta que me hice con una (negra+detalles en rojo) pero te ahorras sus inconvenientes (el reglaje de valvulas va por pastillas y es una pesadilla, el TPS no sabe regularlo ni dios, el manual solo lo hay en japones, CDI imposible de encontrar si peta...). Tienes lo mejor de ambos mundos

CARAMBA - CARAMBITA - CARAMBOLA

Sí señor!, buena presentación... y buena máquina!!

Esta wapísima, colega!. Muy fina y bruta a la vez!

No estaría nada mal saber algo más de la persona que la restauró, o ver los videos de la restauración, ya que toda esa info es importante para futuros propietarios.

Cierto que la primera se te puede quedar corta... puedes solucionarlo más adelante si te molesta demasiado cambiando la relación, pero bueno, tampoco es nada del otro mundo.

Si que mola estrujarle la oreja, verdad??, ja, ja,,,, ese sonido tan wapo que te acelera el corazón...

OK, me alegra que estés por aquí, Bandolero, además, siendo de la city puede que más adelante nos juntemos unos cuantos Bandidos para alternar y disfrutar como verracos........

Ivandit escribió:

Bandolero escribió:Gracias. Para preciosa tu VC. En España complicado hacerse con una. Qué diferencia hay en la conducción o en las sensaciones con respecto a la normal?

Saludos

Todo es buscar una y tener las ganas (y la pasta ) para el papeleo de traersela, pero si, yo nunca vi una en vivo hasta que me vine aqui

Diferencias en realidad no hay muchas. Comparada con mi azulita del 91 tiene algo mas de vida en bajas y medias. Eso si, el cambio en las 8000rpm cuando entra el sistema VC te pone una sonrisa en la cara, tanto por el sonido que hace (la primera vez pense que habia roto algo! ) como por la "patada" que te pega.

Aparte de eso, la postura de conduccion es diferente por los semis, pero eso es algo que mas de uno y una por aqui han modificado. Yo a veces echo de menos el manillar, para mi es mas manejable en el trafico de ciudad.

Lo que me encanta de la tuya es que tienes la estetica VC que a mi siempre me gustó y que no paré hasta que me hice con una (negra+detalles en rojo) pero te ahorras sus inconvenientes (el reglaje de valvulas va por pastillas y es una pesadilla, el TPS no sabe regularlo ni dios, el manual solo lo hay en japones, CDI imposible de encontrar si peta...). Tienes lo mejor de ambos mundos

Me alegra leer tu comentario, no había pensado en eso de "lo mejor de ambos mundos"
Con eso que comentas sobre la VC ya no me quedan muchos ánimos de buscar una

Por cierto, la del 91 tiene 59 cv, ¿no? Es normal entonces que la VC tenga mejores bajas, ya que a partir del 92 les redujeron cv y ganaron bajas, pero en el 91 aún no... pero de todas formas, seguro que la VC saca más cv que la mía.

CYLON escribió:

CARAMBA - CARAMBITA - CARAMBOLA

Sí señor!, buena presentación... y buena máquina!!

Esta wapísima, colega!. Muy fina y bruta a la vez!

No estaría nada mal saber algo más de la persona que la restauró, o ver los videos de la restauración, ya que toda esa info es importante para futuros propietarios.

Cierto que la primera se te puede quedar corta... puedes solucionarlo más adelante si te molesta demasiado cambiando la relación, pero bueno, tampoco es nada del otro mundo.

Si que mola estrujarle la oreja, verdad??, ja, ja,,,, ese sonido tan wapo que te acelera el corazón...

OK, me alegra que estés por aquí, Bandolero, además, siendo de la city puede que más adelante nos juntemos unos cuantos Bandidos para alternar y disfrutar como verracos........

Gracias, CYLON.
El chico que la restauró es de Almería y sabe cómo meterle mano a este tipo de motos, tiene un vacuometro que yo mismo vi en persona, y toda clase de herramientas y máquinas para trabajar en los motores. He visto talleres profesionales menos completos  
Os paso un vídeo resumen de la restauración. Solo le faltó pintar una tapa del motor que ya he pintado, y cambiar los neumáticos que fue posterior al vídeo. Si alguien es de la zona y tiene algún problema con su Bandit le puedo dar el contacto para que le eche una mano. Desconozco precios de sus servicios, lo único que puedo decir es que me la dejó por un precio razonable y que, por el momento, la moto va bien.

Y sí, estaría genial quedar un día en Madrid, juntarnos unos cuantos a dar jaleo, te cojo la palabra

Que pedazo artista!!!!!
Espero que no sea a eso cuando dice que lo puede hacer cualquiera sin experiencia...

asier_1 escribió:Que pedazo artista!!!!!
Espero que no sea a eso cuando dice que lo puede hacer cualquiera sin experiencia...

No creo

Buff... qué wapo el video!

Me mola como curra, como tiene todo organizado.. ahí hay método!

Lo único que el mensaje de que eso lo puede hacer todo el mundo... yo no estoy de acuerdo. De hecho, eso lo hablamos hace mucho tiempo y el propio Capi escribió un hilo sobre el tema... "Leer antes de meterle mano a la moto"... debido a que bastante gente se venía arriba, y el primer día de restauración echaba la moto abajo hasta el último tornillo... y claro, el problema venía porque el segundo día de restauración ya nunca llegaba debido a la enormidad del curro a realizar, y la moto acababa vendida a cachos o directamente desaparecía, lamentablemente.

Así que: "NO ES TAN FÁCIL RESTAURAR UNA MOTO"........ Mucho ojo!

Hey Bandolero, en cuanto se aclare un poco el tema del confinamiento y tal haremos alguna KDADILLA por la city. Ya me lo ha comentado algún otro compi. Nos daremos un pirulo y tomaremos algo por ahí... como mandan los cánones de los buenos moteros.

Bandolero escribió:

Me alegra leer tu comentario, no había pensado en eso de "lo mejor de ambos mundos"
Con eso que comentas sobre la VC ya no me quedan muchos ánimos de buscar una

Por cierto, la del 91 tiene 59 cv, ¿no? Es normal entonces que la VC tenga mejores bajas, ya que a partir del 92 les redujeron cv y ganaron bajas, pero en el 91 aún no... pero de todas formas, seguro que la VC saca más cv que la mía.

A ver, que tampoco es por quitarte los animos. La moto va genial...el problema es cuando no, que algunas cosillas tienen algo mas de miga

La mia es del 94, asi que ya viene capada de potencia y rpm (aunque eso ya esta solucionado con el CDI programable ). La verdad que nunca la he metido en banco para saber cuanta chicha le queda...quiza algun dia...

Lo de los bajos tambien ayuda el sistema VC, haciendola algo mas aprovechable por debajo de 8000rpm a costa de añadir algunos elementos susceptibles de fallo en algun momento y otros divertimentos como el reglaje por pastillas

CYLON escribió:Buff... qué wapo el video!

Me mola como curra, como tiene todo organizado.. ahí hay método!

Lo único que el mensaje de que eso lo puede hacer todo el mundo... yo no estoy de acuerdo. De hecho, eso lo hablamos hace mucho tiempo y el propio Capi escribió un hilo sobre el tema... "Leer antes de meterle mano a la moto"... debido a que bastante gente se venía arriba, y el primer día de restauración echaba la moto abajo hasta el último tornillo... y claro, el problema venía porque el segundo día de restauración ya nunca llegaba debido a la enormidad del curro a realizar, y la moto acababa vendida a cachos o directamente desaparecía, lamentablemente.

Así que: "NO ES TAN FÁCIL RESTAURAR UNA MOTO"........ Mucho ojo!

Hey Bandolero, en cuanto se aclare un poco el tema del confinamiento y tal haremos alguna KDADILLA por la city. Ya me lo ha comentado algún otro compi. Nos daremos un pirulo y tomaremos algo por ahí... como mandan los cánones de los buenos moteros.

Creo que se refiere a los vídeos que hará, como un anuncio de su canal, no de ese vídeo, porque no es un tutorial, es solo un resumen mostrando lo que es capaz de hacer y atraer visitas al canal, supongo. O sea, que no creo que haya insinuado que la restauración de mi moto lo puede hacer cualquiera...

Y sí, cuando se calmen las aguas de las restricciones contad conmigo
Voy quitando el dbkiller

Ivandit escribió:

Bandolero escribió:

Me alegra leer tu comentario, no había pensado en eso de "lo mejor de ambos mundos"
Con eso que comentas sobre la VC ya no me quedan muchos ánimos de buscar una

Por cierto, la del 91 tiene 59 cv, ¿no? Es normal entonces que la VC tenga mejores bajas, ya que a partir del 92 les redujeron cv y ganaron bajas, pero en el 91 aún no... pero de todas formas, seguro que la VC saca más cv que la mía.

A ver, que tampoco es por quitarte los animos. La moto va genial...el problema es cuando no, que algunas cosillas tienen algo mas de miga

La mia es del 94, asi que ya viene capada de potencia y rpm (aunque eso ya esta solucionado con el CDI programable ). La verdad que nunca la he metido en banco para saber cuanta chicha le queda...quiza algun dia...

Lo de los bajos tambien ayuda el sistema VC, haciendola algo mas aprovechable por debajo de 8000rpm a costa de añadir algunos elementos susceptibles de fallo en algun momento y otros divertimentos como el reglaje por pastillas

Nada, nada, ya no busco ninguna
Por el momento voy a ver si puedo disfrutar de la mía.
¿El CDI se puede reprogramar en las nuestras? O sea, ¿se puede subir a 59cv cuando solo es de 53 aunque no sea la VC?

No, no, con un CDI programable como el que he montado yo le puedes quitar la limitacion de rpm que algunos modelos tienen, pero no incrementar la potencia (ojalá se pudiera!! )

Algo se le puede ganar con algunas modificaciones, como linea de escape, filtro de aire...o ya con pasta un kit de pistones mas grandes que promete 70-80cv

Ah, ya decía yo. Y ese kit de pistones es muy heavy.
En principio tiene buena pinta (aunque a saber si el tío sigue fabricándolos) pero habría que ver qué impacto puede tener en el consumo o en el desgaste de otras piezas, no parece moco de pavo hacerle semejante reforma.

Bienvenido!!! esta preciosa si señor