Hola a todos desde Valladolid

¡¡Hola banda!!

Llevaba tiempo buscando una moto para iniciarme en este mundillo y entre otros sitios he podido sacar mucha información de este pedazo foro, y finalmente acabo de hacerme con una preciosa bandit 400 del ´92 color verde.

Así que como mandan las normas me presento (fotos no he tenido ocasión todavía , cuando pueda cuelgo alguna).


Ya aprovecho para haceros una consulta: como tengo que hacerla una "limpieza a fondo", no me atrevo a darle con agua a presión por si me cargo algo... ¿Dónde tengo que evitar darle? Más o menos por lo que he ido leyendo se, pero no lo ubico físicamente... agradecería que alguien me lo pudiera decir de forma más o menos gráfica .

Bueno un saludo para todos!!

RCan !!

Esperamos ansiosos las fotos de la máquina!!

Con lo de la limpieza hay varias teorías, yo te contaré la mia.

Primero si la zona tiene grasa acumulada o tierra con grasa o aceite uso el WD40, le aplico un poco, lo dejo actuar unos minutos y si la zona esta muy sucia uso una servilleta de papel para retirar la suciedad, si queda, otra capa mas de WD40.
Después de esto uso algún producto para limpiar carrocerías o bien agua y jabon neutro, puede ser un poco de detergente. Mojo previamente la carrocería y le doy con cepillo o trapo.
Yo ni siquiera tiro agua en el tanque de combustible ni las cachas ni el colín, prefiero lavar a seco que correr riesgos, en la parte del motor limpio los cilindos y radiador (con cuidado el último que tiene las aletas de aluminio!). Luego dejo secar y me encargo de la carrocería con un trapo humedo, y luego encero.
Espero pueda servirte y aprovecho para dejarte un link de una faena mucho mas complicada, pero en la base es parecido:











Por cierto, los videos son en Inglés pero creo que puede entenderse muy bien solo viendo lo que hace.

Espero te sirva!!

Un saludo!

Bienvenido RCan.

Me alegro que te hayas registrado en nuestro forete bandido.

Veo que preguntas sobre la limpieza de la moto. En efecto, el lavado a presión no es aconsejable porque puede causar daños y desprender la pintura. Lo mejor para no arañar la pintura son las gamuzas para los cristales. Humedecidas en un cubo con algo de jabón es suficiente para limpiar la moto. Yo tengo varias, una para la carrocería, otra para los cristales, otra para zonas donde se puede acumular grasa... y el resultado depende de lo que te guste limpiar. A mi, personalmente me relaja. Pongo música y limpio..., ja, ja,
Luego también puedes utilizar brocha, pinceles y cepillo de dientes junto con algún producto desengrasante (algo esencial) como se ve en los videos.

Si la moto está muy sucia y ha acumulado roña durante años no la vas a dejar impecable en una sesión y llevará bastantes horas, pero hay que tomárselo con filosofía. Da buenos resultados hacerlo por partes, así lo que hagas quedará impecable y te dará subidón para continuar.

Hey Nemo: Sinceramente es la primera vez que veo en todos estos años de Internet que en una presentación de un foro se posteen 5 videos como respuesta... Desde luego, eso si que es mimar a los nuevos, je, je,
Bravo, colega!!

Bienvenido paisano. Yo para limpiar la moto uso un trapo y el pronto de los muebles y queda como nueva.

CYLON escribió:Bienvenido RCan.

Me alegro que te hayas registrado en nuestro forete bandido.

Veo que preguntas sobre la limpieza de la moto. En efecto, el lavado a presión no es aconsejable porque puede causar daños y desprender la pintura. Lo mejor para no arañar la pintura son las gamuzas para los cristales. Humedecidas en un cubo con algo de jabón es suficiente para limpiar la moto. Yo tengo varias, una para la carrocería, otra para los cristales, otra para zonas donde se puede acumular grasa... y el resultado depende de lo que te guste limpiar. A mi, personalmente me relaja. Pongo música y limpio..., ja, ja,
Luego también puedes utilizar brocha, pinceles y cepillo de dientes junto con algún producto desengrasante (algo esencial) como se ve en los videos.

Si la moto está muy sucia y ha acumulado roña durante años no la vas a dejar impecable en una sesión y llevará bastantes horas, pero hay que tomárselo con filosofía. Da buenos resultados hacerlo por partes, así lo que hagas quedará impecable y te dará subidón para continuar.

Hey Nemo: Sinceramente es la primera vez que veo en todos estos años de Internet que en una presentación de un foro se posteen 5 videos como respuesta... Desde luego, eso si que es mimar a los nuevos, je, je,
Bravo, colega!!

Gracias Cylon!! Es que yo recordaba haber visto la parte 1 del video, cuando lo encontre empece a recordar que venían otras partes... y así llegue a los 5! Pero no solo por el nuevo (y bienvenido!) miembro, sinó porque me pareció interesante para luego pasarlo a un brico (cuando aparezca Trueno). Nuestras máquinas tienen 20 años, por lo que varias deben tener mugre importante acumulada!! Sin ir mas lejos hoy rectifiqué el disco trasero (con un tornero) y le coloque pastillas EBC (UK), asi que cuando desarme la rueda trasera me encontre con un panorama bastante similar al del video

Gracias por las respuestas!!!

Así da gusto preguntar...

Los videos no los puedo ver porque estoy en el móvil.

Tampoco es que tenga mucha roña la verdad, quizá estuviera algo abandonada pweo nada más que eso a simple vista.

Lo que sí he visto es que hay ciertas piezas algo sueltas. Por ejemplo las tapas laterales que se quitan para sacar el depósito, sencillamente no hay tornillos... están a presión y no muy sujeta... si a alguien le da por tirar de ellas en la calle adiós muy buenas.

Volviendo al tema de la limpieza, veo que cada maestrillo tiene su librillo. Lo que voy a pasar es de darla con agua a presión no vaya a ser que luego lo lamente...

Saludos!!!!

Los videos hacen publicidad de la marca "Auto Glym". Casualmente hace tiempo probé el limpiallantas y tuve que dejar de usarlo pues actuaba como un disolvente y se llevaba la pintura...

Este es el producto:

Bienvenido compi,aqui estarás como en casa . Con respecto a la limpieza,hay muchas formas ,pero solo una está muy clarita: JAMAS CON AGUA A PRESION, la de averías electricas que te pueden surgir en una moto con 20 años y que peca de la parte electrica no tiene mención. A y a ver esas fotillos,que aquí somos mu cotillas jajajajaja,saludos

Bienvenidooooo!!! Yo al ppio la lavé varias veces a presión, y luego me fallaba hasta que se secaba, y volvia a su ser, ahora tiro de balleta, esponja , trapos, fairy, lejia, desengrasante, jabon de manos,ambientador... jajajaj lo que pillo menos presión! jejejej ahora en serio aqui se aprende muuuuuucho!!!

josemi_g escribió:Bienvenidooooo!!! Yo al ppio la lavé varias veces a presión, y luego me fallaba hasta que se secaba, y volvia a su ser, ahora tiro de balleta, esponja , trapos, fairy, lejia, desengrasante, jabon de manos,ambientador... jajajaj lo que pillo menos presión! jejejej ahora en serio aqui se aprende muuuuuucho!!!

Yo hacía lo mismo josemi, hasta que se secaba y que bien iba luego, porque a mano está chungo queda feo, manchas, pelillos de los trapos, nose como lavarla bien

Usa un cubo con agua y una gota de jabón. Con gamuzas de los cristales no te quedarán ni pelillos ni marcas, ni nada. Las mejores son unas azules de microfibrillas que no arañan las superficies. El problema de usar trapos y similares por las partes lacadas es que producen micro-arañazos que se ven al trasluz, de modo que si lo haces una vez no pasa nada, pero si siempre se limpia así al final se ven bastante.

Hola de nuevo!!

Aprovecho el hilo para preguntar una duda. En el cuadro de luces tengo una que no funciona, y por eliminación es la de las luces largas (sería azul?), pero no se por donde empezar para intentar arreglarlo...

Si hubiera algún alma caritativa que me iluminase se lo agradecería...

Aprovecho para presentarla con foto como debe ser, a falta de hacerle alguna más decente a la luz del día:



Esta sin luz pero más reciente (con retrovisores nuevos más bajitos):



Supongo que entre la maraña de cables que hay en el foco estará el problema pero no me atrevo a meter mano ahí por si me cargo algo

Saludos !!!

No te pongas en lo peor, has comprobado que no esté la bombilla fundida??

Blasquico escribió:No te pongas en lo peor, has comprobado que no esté la bombilla fundida??

Es que no se cómo hacerlo...

RCan escribió:

Blasquico escribió:No te pongas en lo peor, has comprobado que no esté la bombilla fundida??

Es que no se cómo hacerlo...

Bueno te digo como lo tienes que hacer,que la semana pasada tuve que cambiar yo la bombilla de los intermitentes que se me fundió: Tienes que quitar cuatro tuercas que sujetan el cuadro de luces y el velocímetro,cuentavueltas,si te asomas por debajo,dos llevan uns tacos de goma y los otros dos también,pero tienen dentro unos casquillos metidos para que al apretar no rompas las gomas.Apartas el velocímetro y el cuentarevoluciones,y verás dos tornillos de punta americana (estrella),los quitas y ya tienes las bombillas a mano.Tira de la goma portalámparas que pertenece a las luces largas y ya puedes cambiar la bombilla.Para montarlo,pues operación inversa.No es dificil ni nada de eso.Para la próxima ya lo tendrás aprendido.Saludos

Si necesitas ayuda me lo dices y quedamos un rato y lo miramos. un saludo.

duc996 escribió:Si necesitas ayuda me lo dices y quedamos un rato y lo miramos. un saludo.

Muchas gracias por tu ofrecimiento, así da gusto. De momento no, ya que me he liado a desmontar siguiendo las instrucciones del compañero granadino y ya he conseguido quitar la bombilla de los h****s...

Lo que no he conseguido ver son los tacos de goma que comenta, y lo que más me ha costado han sido los dos tornillos de estrella, ya que no tenía espacio para el destornillador para aflojarlos (no he conseguido retirar el faro del todo si es que era necesario poeque con tanto burruño de cables no quise cargarme nada, pues el cableado tiene más empalmes que una peli de nacho vidal...).

Ya con el cuadro suelto, me ha costado bastante sacar el portabombilla, he tenido que pinzarlo con unos alicates, a ver si lo consigo poner cuando tenga la bombilla. Por cierto, el cuadro no he podido retirarlo bien y de ahí que me haya costado sacar la dichosa bombilla.

Ya os cuento el próximo capítulo.

Yo creo que como lo has hecho es lo mejor: no desmontar nada que no toque para no meterse en berenjenales.

Desde luego queda mejor la moto con los espejos bajos. Los redondos son algo antiestéticos.

RCan escribió:

duc996 escribió:Si necesitas ayuda me lo dices y quedamos un rato y lo miramos. un saludo.

Muchas gracias por tu ofrecimiento, así da gusto. De momento no, ya que me he liado a desmontar siguiendo las instrucciones del compañero granadino y ya he conseguido quitar la bombilla de los h****s...

Lo que no he conseguido ver son los tacos de goma que comenta, y lo que más me ha costado han sido los dos tornillos de estrella, ya que no tenía espacio para el destornillador para aflojarlos (no he conseguido retirar el faro del todo si es que era necesario poeque con tanto burruño de cables no quise cargarme nada, pues el cableado tiene más empalmes que una peli de nacho vidal...).

Ya con el cuadro suelto, me ha costado bastante sacar el portabombilla, he tenido que pinzarlo con unos alicates, a ver si lo consigo poner cuando tenga la bombilla. Por cierto, el cuadro no he podido retirarlo bien y de ahí que me haya costado sacar la dichosa bombilla.

Ya os cuento el próximo capítulo.

Me alegro que al final lo hayas podido conseguir.Lo de los tacos de goma me refiero a los soportes que tienen el cuentavueltas y el velocímetro,que son de goma y llevan dentro los tubitos de metal esos para no pasarse cuando aprietas.Pero bueno,eso es lo de menos,ahora ya sabes como hacerlo para la proxima vez,que es de lo que se trata no?

Pero estaba fundida??
Lo has comprobado con otra de las que funciona??

Blasquico escribió:Pero estaba fundida??
Lo has comprobado con otra de las que funciona??

Sí, estaba fundida. Ya tengo puesta una buena, a falta de montarlo todo.

No hay ni una fotillo del proceso?

CYLON escribió:No hay ni una fotillo del proceso?

Nooo lo siento, estba tan ansioso por colocar todo en su sitio que no se me ocurrió echar ni una fotillo.

Todo terminado ya, gracias a todos!!

PD: si algun compañero explica como abrir el velocimetro para cambiar las cutre luces que vienen de serie, como he visto en otro hilo, prometo fotos del proceso si me atrevo a hacerlo.

Enhorabuena, un problema menos, a disfrutarla!!

RCan escribió:

CYLON escribió:No hay ni una fotillo del proceso?

Nooo lo siento, estba tan ansioso por colocar todo en su sitio que no se me ocurrió echar ni una fotillo.

Todo terminado ya, gracias a todos!!

PD: si algun compañero explica como abrir el velocimetro para cambiar las cutre luces que vienen de serie, como he visto en otro hilo, prometo fotos del proceso si me atrevo a hacerlo.

Pues yo los he abierto un par de veces para cambiar las bombillas,pero no me acuerdo de memoria,de todas formas es bastante simple,solo fijate bien en como va todo al desmontar y no hay problema.No tiene ninguna complicacion,solo cuesta tiempo.