Hola a todos desde Escobar

Bueno me presento me llamo ury y soy de Bcn pero desde el 2007 estoy viviendo en Argentina y hace poco menos de 1 semana me compre mi Bandit ,retrocedi en el tiempo ya q en el 1995 tenía una roja así q vuelvo a las andadas..... Jajajaj cuando pueda subire fotos de mi bandida negra ahora q aki es casi imposible conseguir una en buen estado y no te digo nada si la quieres modificar o llevar a carburar es carísimo en comparación a España así q un tema delicado

Bienvenido al foro compañero! Ya veo que lo bueno si es doble, dos veces bueno eh? A ver si nos subes unas fotos de tu Bandida para que la veamos, que aquí somos muy cotillas

El tema de carburación en la Bandit es un tema complicado, tiene que ser un mecánico que sea fino en su trabajo y sepa cogerle el punto a la 400.

Un saludo desde León y unas

Bienvenido Ury!
Que bueno haber tenido un Bandit alla por el 95, cuando tenian un par de años de uso!
En verdad es bueno tener una Bandit, sea el año que sea.
Yo soy de Buenos Aires, Capital Federal... Cualquier duda, seguro nos podremos dar una mano!
Por supuesto, esperamos las fotos de la maquina.
Saludos!!!

Bienvenido amigo a esta familia aqui encontraras respuestas para la fabulosa Bandit400

Perdón si alguien me da su Mail para q le envíe las fotos y pueda subirlas ya q desde la compu no me deja gracias.

Hola compañero! Te he editado el mensaje y te he subido correctamente las fotos para que se vean Te dejo el link del tutorial para que veas como se suben

http://bandit400.foroactivo.com/t217-ojo-con-el-imageshack

Tienes una Bandit preciosa, se le ve genial de pintura eh? Esa combinación de colores le queda genial a la Bandit. Me recuerda mucho a la de ex-compañero de Argentina Hugo.

Un saludo y unas

Buy bonita tu bandit!!! son unas máquinas preciosas!

Exacto se la compre a Hugo jejeje ahora me gustaría ponerle bieletas y semis lo del tren delantero tb pero debe ser carísimo Aki en argentina.Yo la compre tal cual esta el fue el artífice de la restauración yo le cambie bujías y la carbure y en estos días le tengo q reglar las válvulas .

Joder, qué pequeño es el mundo!! y nunca mejor dicho!! Decirte que Hugo era el Admin del antiguo foro de la Bandit, y su moto, estaba impecable, has hecho sin ninguna duda una gran compra Uri

El tema de doble disco y demás es sencillo de hacer, pero me da que en Argentina todo este tema siempre se complica más por el tema de la pasta Eso si, si encuentras algún despiece por allí... Otra opción es montar el tren delantero de la GSX-F 600/750, creo que allí se denominó Katana Es un quitar y poner

Un saludo!!

Si no q pequeño q es el mundo me voy a argentina y me compro una bandit de vuelta encima de Un amigo vuestro jajaja Una duda q me corre por dentro que puede ser q el rallenti no se aguanté por ej: esta a 1800 rpm y aguanta pero vas en 3 y apretas el embargue y se caen las rpm y se cala se limpió los carbus se carburó con vacuometro se cambiaron bujías se movieron las agujas para q tenga más rica en nafta y sólo queda mirar la compresión pero si Hugo me dijo q cambio las válvulas y los retenes que puede ser ya me estoy volviendo loco al carburarla va mucho mejor pero oscila más rpm a 1800 y la subes a 4000 o 6000 cuando baja en vez de quedarse regulando en 1800 oscila hasta 500 y casi se apaga o se pasa a veces por favor si me podéis orientar a q es debido muchas gracias a todos!!!

Con todo lo que has hecho... habrás revisado el filtro de aire imagino no?

Si sí lo mire y estaba limpio cuando me la vendió le hizo un cambio de niveles y filtros pero también me dijo q le había cambiado las bujías resulta q cuando las saque eran 2 chanpion y 2 ngk pero no eran las q tenía q llevar por los ohms así q no se creer me falta lo de la compresión y mirar si están bien reguladas las válvulas puede ser por eso la oscilación

Hola, bienvenido a nuestro super-foro.

La moto que tienes está preciosa no, lo siguiente. Cuántas motos de hoy día quisieran tener ese diseño tan fino.

Y para arreglar lo que le pasa yo que tu comentaría con profesionales. Si uno no te lo consigue solucionar, prueba con otro, y si no, con otro... No hay más, las cosas para conseguirlas hay que currárselas.

Hola gracias si dime que moto con 20 años tiene la línea de las nuestras chasis tubular ese style retro mini pepino me encanta por eso me la volví a comprar respecto el tema Mecanico tampoco quiero q me vacíen la cartera Aki en Argentina tema mecánicos se las abren los ojos cuando ven una Bandit y lamentablemente se de casos q no se los han podido arreglar con lo q lleva un gastadero de guita y tiempo

Preciosa Urys está muy currada, el tema de las revoluciones me pasa a mi también, y le tengo el ralenti algo alto, sobre 2000 y así me anda como un tiro, de momento no me lío más con el tema porque me sincronizaron bien los carburadores y ahora andando va como un cañon. Saludos y un placer ver una bandida así

Hola gracias ya probé de subir el rallenti a 2000 antes de carburarla y la única pega es q se nota acelerada cuando estas parado en un semáforo, puede ser q estén gastadas las guías de las cortinas de los carbus por eso hace esa oscilación me encanta como estas dejando tu Bandit lástima q yo no soy nada manitas pero todo lo q le has puesto me encanta

Urys escribió:Hola gracias ya probé de subir el rallenti a 2000 antes de carburarla y la única pega es q se nota acelerada cuando estas parado en un semáforo, puede ser q estén gastadas las guías de las cortinas de los carbus por eso hace esa oscilación me encanta como estas dejando tu Bandit lástima q yo no soy nada manitas pero todo lo q le has puesto me encanta

Verdad Urys por cierto que son las guias de las agujas del carburador, Porque a mi moto le passava el mismo con el rallenti abajo de las 2000 quando le apertava el embrague en los semaforos se callava el motor assi que tuve de poner las guias y agujas nuevas e resolvi el problema! Hay un pequeño problema es que el precio de las 8 piezas es proibitivo hasta quedas sudando!!!

Hola picos gracias por asesorarme no quería q fuera eso ya q mirando por encima vi acá en argentina una batería de carburadores por 6000 pesos usada así q no se cuanto tiene q estar las guías, ya estoy sudando de solo pensarlo jajajaja

Urys escribió:Hola picos gracias por asesorarme no quería q fuera eso ya q mirando por encima vi acá en argentina una batería de carburadores por 6000 pesos usada así q no se cuanto tiene q estar las guías, ya estoy sudando de solo pensarlo jajajaja

no estoy mucho seguro pero solo las piezas de suzuki fueran cerca de 300 e muchos euros aki en Portugal. Pero ace un año me compre un kit de dynojet stage 2, que trae essas mismas piezas y me cuesto 280 euros y despues fue carbura-la y disfruta-la y ademas quedo mas economica y mas rápida el unico problema fue que estuve casi 6 meses esperando que llegasse de EUA porque aki en Europa no tenian... pero valio la espera!!!