La GSF 400 de Utena

La verdad es que a mi también me gusta el resultado, te ha quedado muy bien.

Gracias chicos, al llevar el paso de rueda creo que tocaba en ocasiones con el guardabarros original, y bueno, iba sin cubrecadena y toda la suciedad hacia la zona de amortiguador. Buscaba esa función aparte de lo estético y la verdad la pieza de Iñigo me vino de perlas

Saludos

CYLON escribió:

Jo, jo,,,,,,,,, me meto en el hilo para leer el post de Utena y me encuentro con esto que ya no me acordaba...... madre, que risa!!

Vaya curradilla Tenjou, se echaban de menos tus posts.

Queda chulo pero estoy con el Capi. A ver con lluvia que tal porque seguramente pringará mucho la zona del paso de rueda, aunque imagino que al llevarlo se podrá limpiar con mayor facilidad.

Jajajaja mola mi hilo XD

Ahora intentaré participar más ya que tengo Internet en casa, aunque sigo igual, sin puto duro vamos jajaja

Antes iba sin guardabarros ninguno, luego lo pruebo en agua porque la verdad si llueve no la saco que se me come la cabeza en casa

Uf!, ya ves, sacar la moto con lluvia.... se pone fina....

Es igual, se lava y se engrasa y ya está! Pero se me comea olla con que me voy a matar etc

Si, eso si, es mucho más peligroso.

CYLON escribió:

CYLON escribió:

Jo, jo,,,,,,,,, me meto en el hilo para leer el post de Utena y me encuentro con esto que ya no me acordaba...... madre, que risa!!

jejejejejeje Cylon y yo todavia no lo havia visto ya hace un gran tiempo que no estava por el foro! quedo bien el pasage de rueda muy parecido a lo de las R´s! Buen trabajo Tenjou!!!

Gracias Picos, no lo invente yo, me inspire en el del compi Blasquico el se lo hizo a la suya para tandas

Saludos

Me dejó tirada la muy p*ta.

Arranca siempre a la primera, me pongo el mono y toda la parafernalia y voy a la gasolinera y la lleno. Pulso y no arranca. Fiesta. He desarmado media moto en la gasolinera, no hay chispa ya que he pegado la bujía a la tapa de balancines y al chasis y nada. La he puesto en Pri y al rato ha arrancado (supongo que al enfriarse)

Estoy un poco cabreada, la cochera esta a tomar por culo y en medio de una buena cuesta.

Hale ya me he desahogado. Vaya japuta. XD

Lo de fallo de pulsador creo haberlo leído antes.. (pero fiese Vd de mi memoria) ..pero si,, si creo haber oído a Capi mencionarlo.
A mi no me ha arrancado por falta de batería, al ir a arrancarla con las pinzas y el coche..el coche tb estaba seco. Cuando nos ponemos en plan Pink Panther, mejor no intentar cruzar la calle

Ni a empujón, no hay chispa yo creo

Cdi?. arranca una vez en frío, 1 min a ralentí y luego intenta arrancar 2 veces , sí ninguna arranca es cdi

Pues nada, ni empujando ni nada, avise a la grúa. Mientras le voy dando a ver si encendiera. Llega la grúa, la voy a montar y hago el último intento... Y ARRANCA.



Mi cara es un poema. (de amor no)

Digo bueno, vamos a subirla de todos modos ya que estás aquí. Pues nada la subo y la paro. Al bajarla, vuelve a arrancar. Pues vaya.

He medido el captor y da un valor de 98 - 100, según el manual esta el rango entre 80 - 120 supongo que está correcto.

Bmovie: si fuera el botón no haría nada. El motor de arranque giraba de lujo, la batería la cargué el otro día. Es que ni a empujón lo he conseguido.

Igor: Haré esa comprobación mañana

El cdi no es original lo cual ya se cambió, así que vaya usted a saber.



En fin, he aprovechado para desmontar la parte de atrás de la moto, para poner las pegatinas nuevas, limpiar, pintar el soporte de batería, paso de rueda, adecentar cableado, hacer un soporte nuevo para el cdi y poner unas nuevas cintas que agarren la bolsa de las herramientas; pequeñas cosillas que me mantengan ocupada y no pensar que no puede salir creo que en una temporada.

Gracias por la ayuda, los ánimos, llamadas y mensajes recibidos xD sois los mejores.

Animo Tenjou!, estas cosas joroban pero pasan de vez en cuando. Peor sería que no arrancara... si arranca ahora si ahora no la Bandida se quiere poner en marcha pero tiene algo que no rula bien...

Haz las comprobaciones de chispa y caldo a ver qué pasa. Lo mismo es una tontería.

Y recuerda: eres nuestra chica!!

Hoy me duele todo el cuerpecito xD se ve que 43 kg no pueden empujar más de 160 sin tener consecuencias    

Cylon en la gasolinera me aseguré de que bajara gasolina, de que el tubo del grifo estuviera bien conectado a la admisión, le puse bridas a todo y aun así puse el PRI. Gasolina bajaba porque es transparente el tubo y se ve.

Chispa no había porque alli mismo saque la bujia 1 y lo comprobé. No habia.

Pasado un rato sin tocar nada, toco y enciende a la primera.

Un poco de humor:



Jajajajaja

A ver, vamos por partes loca linda. Primero y principal la resistencia del captor hay que medirla cuando la moto hace el fallo, no cuando tiende a arrancar. De normal es en caliente. Si el motor de arrranque gira y no hace chispa y el CDI está cambiado mira a ver si le llegan los 12 voltios a las bobinas porque el positivo de ambas es igual y quizás puedas tener un cable cortado que sea el que alimente a las bobinas.
Los problemas de chispa se reducen a 3 puntos. CDI, captor o bobina y no hay mas así que en uno de esos 3 puntos es donde tenés el problema.
Ve haciendo pruebas y te las iré comentando. Lo primero es medir si le llegan 12 voltios a las bobinas.

ACLARACIÓN: Siempre comprobar cuando no arranque, sino estaremos haciendo el tonto porque estará entre los valores correspondientes.

Vale capi, pero todo eso cuando falle no?

El cdi esta cambiado pero vete a saber cuando jajaja.

Pues nada la arrancaré y que caliente porque en principio no quiero salir si no es necesario, ya que si me deja tirada oooooootra vez llamar a la grúa es imposible que la suba al lugar donde la guardo empujandole.

Gracias

Si si, las pruebas se hacen cuando falla. Lo primero y pricipal espera que caliente bien, la apagas y la vuelves a encer y si no hay chispa ve buscando el fallo como te dije. Puedes ser muchas cosas, pero empieza por lo sencillo, comprobar la tensión de las bobinas, luego te vas al captor y por último algún amiguete relativamente cerca que te pueda prestar el CDI.
Si te animas, ábrelo y observa como están los condensadores, que puede que tengas por ahí tambien el problema.
No te líes y ve paso a paso.

animo tenjou que seguro que no es nada serio y en menos tiempo del que crees solucionas el problema y como te dice el sabio de capi ves paso a paso que es lo mejor.suerte y palante siempre palante

tenjou_utena escribió:
Un poco de humor:



Jajajajaja

Ja, ja,,,,,,,,,,,, buenísimo, tía!!

Hola Tenjou,

A mi me paso con el captor exactamente lo mismo, y es como dice el Capi, cuando arrancaba medía todo y bárbaro. Cuando dejo de arrancar ahí lo medí y ya no daba impedancia. El fallo es compatible con la muerte del captor, a veces anda por 3 semanas y falla una vez, después vuelve a funcionar.. hasta que ya no funciona mas...

Un saludo!!

Buenas de nuevo. Novedades!

Ayer fui para la cochera a probar. La tuve arrancada un rato a ralentí, saltó hasta dos veces el electroventilador. Apagué y arrancó a la primera varias veces.

Menudo mosqueo, no fallaba xD (Iñigo: no te va a fallar, esta moto es así)

Así que digo, a ver el cdi si lo abro y veo el estado que tiene. Pero primero pruebo otra vez a los minutos de apagar.

NO ENCIENDE!!! corriendo a por el tester.

El captor da 121 de medida. Así que el cdi está jodido.

No es el original. Ni idea del fabricante, la caja es de una pieza y de metal, en un extremo las conexiones y en el otro un tapón de goma. Saco el tapón y está sellado, se ven unos agujeritos. La placa del cdi en sí, es la mitad de la caja de metal.



En la pegatina pone:
MALAGA
tci adap. bandit 400 10D (00? no se ve)
Intercambiar cables del pic up para la ref. 10D60
(en lo rojo pone algo de rpm)
Tensión de trabajo 10-15 volt

Intentaré abrirlo limando las esquinas superiores a ver qué me encuentro.

PD: Sí, es una cerveza, me fui a ahogar mis penas cdi en mano jajaja.

Tu moto es del 91 asi que la referencia exacta es 10F00 siempre y cuando no se haya hecho nada raro con el pick up, estoy colgando ahora mi brico de la reparación de un cdi, echale un ojo si queires