Bandit ourensana II

Hola compañeros, bueno parto del siguiente tema: https://www.bandit400.net/t321-progreso-bandit-ourensana

Al final de ese post os conté que tuve un pequeño accidente y le doble el tren delantero, pues bien, despues de un buen tiempo, la reparé y le puse un tren delantero de doble disco, os pongo fotos:








Le puse el de la gsx 600/750 f, con tres puntos de regulación, pastillas ebc dole h, dos discos floreados comprados en ebay y una bomba radial de yamaha r1 (que es una brembo 16) a muy buen precio, a ver que tal resultan, aprobeche las tijas originales y le tuve que hacer unos casquillos para el eje y las pinzas, y todo encajó perfectamente, para los que querais hacerlo os aconsejo ponerle las tijas de la gsx para que os sea mas fácil la instalación.
El cambio lo recomiendo plenamente, la conducción es más cómoda y a la vez mas deportiva, y eso que los muelles están algo cedidos ya, también le cambie el manillar por uno negro de puig seccion variable,de eso ya os pondre fotos, y alguna cosita que iré poniendo mas adelante.

Te ha quedado preciosa, y la última foto es para póster. Felicidades

Qué cubre cadena es ese??? y ya me quedo intrigada con el manillar

Saludos

Gracias, el cubre cadenas es el original recortado y retocado con masilla y un cacho de plastici para que cubriera bien la cadena

Preciosa tío, la tienes inmculada      Estás seguro de que el golpe no fué a posta?     

Por cierto, los discos son de los chinos? La verdad es que le dan un toque genial   


Saludos!

Gracias trueno, pues si me as pilladojeje los discos son de los chinos y de momento ban muy bien, y el precio mejor imposible

jj_vill escribió:Gracias, el cubre cadenas es el original recortado y retocado con masilla y un cacho de plastici para que cubriera bien la cadena

Te ha quedado perfecto, como todo lo demás

jj_vill escribió:Gracias trueno, pues si me as pilladojeje los discos son de los chinos y de momento ban muy bien, y el precio mejor imposible

Bueno, la verdad es que te has delatado tú al decir que no eran Galfer y que eran de Ebay     

Ya nos irás contando que tal rendimiento dan, porque yo también los he visto y tenían un precio demoledor   

jj-vill..... si señor!!!! te ha quedado perfecta, la mia ha entrado hoy al taller a poner el doble disco, semis, amortiguador,..... emn nada la tengo lista, ya la vereis.

Igor Zirion escribió:jj-vill..... si señor!!!! te ha quedado perfecta, la mia ha entrado hoy al taller a poner el doble disco, semis, amortiguador,..... emn nada la tengo lista, ya la vereis.

Wow!! Eso si que quiero verlo yo    Te va a quedar espectacular esa blanquita   

No le queda mucho ver si en 1 semana o 10 días esta lista. Le he dicho al mecánico que sin prisa pero para antes de S.Santa, así que tiene unas 2 semanas o 20 días.       

Igor Zirion escribió:No le queda mucho ver si en 1 semana o 10 días esta lista. Le he dicho al mecánico que sin prisa pero para antes de S.Santa, así que tiene unas 2 semanas o 20 días.       

Gracias igor, oye decirle eso a un mecánico es un delito, seguro te la tiene un mes jaja, espero verla, seguro que campan mucho los dorados a la tuya.Saludos

Si es que cada vez se las ve mejores a las bandidas. A ver si los japos toman nota y la vuelven a producir. Mis felicitaciones, te ha quedado de lujo.

Capitan Ajab escribió:Si es que cada vez se las ve mejores a las bandidas. A ver si los japos toman nota y la vuelven a producir. Mis felicitaciones, te ha quedado de lujo.

Ojalá lean esto y te hagan caso Capi. Tal y como está ahora el tema del carné en España con el A2 seguro que podría ser un gran éxito, al igual que la GS 500, yo la hubiese aguantado más tiempo en catálogo.

El problema del poco éxito yo creo que he era que la gente prefería la 600 sin saber que seguramente andaría menos que la 400 y el otro gran problema era el precio . La 400 valía 800000 pesetas y por escasas 5000 más tenías la 600.

Yo he conducido las dos y os puedo asegurar qe prefiero 1000 veces nuestras 400.

Que tomen nota para traerla de nuevo.  Yamaha mantiene en su catálogo la xjr 400, aunque a España no la trae.

Aqui os pongo el manillar, los guardapolvos y el casco que al final compre    

No te apreviste con los semis???. Me has dejado a mi para que esperimente, seras......

Muy guapa la deco en negro, casco incluido.   

No se los modelos de moto que sacarán más adelante... pero lo que si se es que la Bandit de este post se "come" a más de una que aparque a su lado, jo, jo,,,,,,,,,,,  

Y esto no es fácil de conseguir. Todos vemos motos en la calle con un montón de pasta encima y que se quedan en un "quiero y no puedo".

Igor Zirion escribió:No te apreviste con los semis???. Me has dejado a mi para que esperimente, seras......

Jeje, no me venian con las horquillas , aparte que prefiero ir mas comodo con manillar, aunque los semis para tumbar son mucho mejores

Muchas gracias cyclon, la bandida tiene un noseque que se yo, que yo que se jeje

el manillar es un fatbar no?! Yo tengo un como ese en la mia!

Es uno de puig que hay para motos de carretera ya especifico, el que dices es de renthal creo

Muy guapa esa negrita JJ, da gusto verla!    Por cierto, el casco te va perfecto para la Bandida eh?

Trueno Azul escribió:Muy guapa esa negrita JJ, da gusto verla!    Por cierto, el casco te va perfecto para la Bandida eh?

Si negro y con interior rojo, niquelao y ademas mas barato sin decoracion jeje

Ultima actualización de la bandida, estaba cansado de la horquilla delantera que le puse de gsx asique le cambie los muelles por unos progresivos hyperpro, lo recomiendo encarecidamente, el cambio es abismal, muchísima más seguridad mejor frenada y entrada en curva 100% mejorada, con este cambio decidí ponerle unos semimanillares porque la posición con el manillar de 28 más alta era muy cómoda pero a la hora de tumbar no me sentía muy seguro, asi también aproveché para bajar la barras de las horquilla y conseguir la altura original delantera. Aproveché y le puse unas manetas regulables compradas por ebay como los semis. Por si a alguno le interesa los semis fueron 50e y las manetas igual.
En cuanto al cambio de muelles es muy sencillo, sustituí uno por otro( el aceite está nuevo por eso no lo cambie), la diferencia es que el nuevo es más largo por lo tanto hay que montarlo sin el tuvo de acero que tiene el de origen, a continuación os ilustro la diferencia. El precio de los muelles y el aceite fue de 150 e(viene en conjunto, si quereis enlace os lo pongo).

Te ha quedado estupenda, ahora a disfrutar a tope.