Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Olé  y olé.  Como se te nota la alegria.

Bravo y a disfrutarla mucho ahora que sale del coma.

Un saludo

La caña el video!!!

Je, je,,,,, me encanta la perrilla.

ENHORABUENA, colega, porque TE LO MERECES!!

Mucho esfuerzo, muchas horas y mucha ilusión le has metido... y ahora ahí tienes el premio!!

Me alegro muchísimo por ti. Poder ver y oir como arranca esa moto que estaba desahuciada es algo que hay que apreciar, pues no se ve todos los días.

Y sobre nuestro Foro, pues qué decir... todos sabemos que no es un Foro cualquiera!, con decir esto basta, je je,,,,,,

La moto no echa nada de humo por el tubo del respiradero q entra a la caja del filtro con lo q es buena señal. Ventilador perfecto, termostato igual, caja de cambios que engrana estupendamente todas las marchas en todos los sentidos (de segunda a N incluido), luces y todo correcto.



Me falta ajustar carburación para q queme como debe, que me llegue la tubería tanto de refrigeración como de combustible, pintar carcasas y depósito, ITV, seguro y... ¡gassss!

Me hice dos vacuómetros (para dos y cuatro cilindros)


Usé primero el de 4 y creo q por ser de tubo fino y no llevar una bola dentro del tubo q frene al aceite no me funcionó así q usé el de 2 cilindros ajustando primero los cilindros 1 - 2, después 3 - 4 y al final 2 - 3. El funcionamiento de éste vacuómetro fue muy bueno como se ve en el vídeo (al resultado me refiero). Se revoluciona, cae y se estabiliza en 1300rpms. Tengo pendiente para la próxima semana quedar con el amigo mio de la Bandit 600 para sincronizarla también con este chisme y ahí grabaré un vídeo para que veais cómo funciona. Lógicamente uno profesional será mejor pero con éste resultado me doy por satisfecho. No se puede pedir más por menos dinero (no llegará a 10€ el coste de hacer los dos chismes)

Me falta ajustar los tornillos de carburación como me dijo Capi pero no recuerdo bien el método ni el post donde estaba descrito (creo q en una carburacion de Bmovie).

El sonido del escape según un "preciso" sonómetro descargado desde el play store de google me da 82db en el escape y por debajo de 80 en el motor revolucionando la moto asi q contento por ahí también

Sorpresita de Domingo...



Iré a preguntar a Radiadores Málaga a ver qué solución me dan.

Tambien me han comentado que hay empresas que abren el depósito, lo sanean y lo vuelven a cerrar...

Por otro lado está el tema de los latiguillos de lubricación de aceite de motor ya q al probar la moto para ver cómo quemaba la subí a 4000rpms durante 3 minutos y me empezó a rezumir por los dos latiguillos

La de sorpresitas q me tiene guardada la moto...

Aquí chorrean el tanque por dentro y le aplican el tratamiento. El resultado es espectacular.
http://www.jclape.es/chorreado/

Y sobre los manguitos de aceite, el forero Picos los tiene disponibles en los Servicios del Foro. Ya se los han pedido varios. Creo recordar que hay que mandarle las puntas y los devuelve nuevos.

CYLON escribió:Aquí chorrean el tanque por dentro y le aplican el tratamiento. El resultado es espectacular.
http://www.jclape.es/chorreado/

Y sobre los manguitos de aceite, el forero Picos los tiene disponibles en los Servicios del Foro. Ya se los han pedido varios. Creo recordar que hay que mandarle las puntas y los devuelve nuevos.

Gracias Cylon.

Tengo pendiente bajar a Málaga a preguntar varias cosas (Carburación, depósito y latiguillos).

Ya os contaré

Por otro lado... voy a tener q ir viendo algo de seguros e ITV

El seguro y la ITV es lo de menos.

Pero tambien cuenta para gastos ya q entre arreglar deposito, carburación, latiguillos de aceite, ruedas, pintura, seguro e itv me queda aún un buen dinero para dar por terminada la moto y empezar a disfrutarla de otra forma: haciendo km's

malaga1 escribió:Pero tambien cuenta para gastos ya q entre arreglar deposito, carburación, latiguillos de aceite, ruedas, pintura, seguro e itv me queda aún un buen dinero para dar por terminada la moto y empezar a disfrutarla de otra forma: haciendo km's

Yo le hice yo mismo el tratamiento con pintura epoxi y desoxidación y queda perfecto. 
La pintura epoxi le hace una capa bastante gruesa y ya no vuelve a oxidarse más y por supuesto lo sella todo. 
Puedes encontrar la pintura por unos 30-40 euros. Y si lo haces tu mismo te ahorras una pasta. 

Salu2

Como se hace ese tratamiento? hay algún tutorial sobre la eliminación de óxido del depósito y su posterior tratamiento?

Me uno a la petición del "How to..." del proceso con pintura epoxi

En Feroca venden esa resina o epoxi, hay otros sitios que venden resina mas tratamiento, desengrasante, desoxidante y por último la resina, aunque este último mas caro, limpiado bien el deposito por dentro con agua y fairy y despues hechandole el desoxidante titan sobra para hecharle luego la resina y que frague bien, eso si, el deposito bien seco con aire a presión o un secador antes de echarle la resina o epoxi, tiene que ser resina o epoxi resistente a hidrocarburos.

Felicidades malaga1, que alegría que siente uno por dentro eh!!!!!!
Si que es cierto lo que dices de la gente buenísima que hay en este foro que les falta tiempo para ayudar

Tenéis un hilo con mucha info en el Foro sobre este tema. Es más, creo que hay varios.

Perfecto Cylon!

Hoy he dado un poco de "dal cela, pulil cela"



Estoy a la espera de que me lleguen los tubos de combustible y rebosadero del refrigerante (va ya para 3 semanas).

El depósito voy a hablar con el chapista de mi trabajo que se dedica a soldar las cisternas de combustible. Imagino q si suelda poros en cubas de 42.000 litros y se queda buen no tendrá problemas para soldar un tanque de 16 litros.

Los latiguillos los pedí que me los hicieran aquí en Málaga. Fuí a pedir precios y me los hicieron al momento y delante de mi. Tuvieron q usar los codos originales y soldarlos igual q en el caso de los de Picos.

En cuanto esté ésto voy a pedir cita para la ITV

Me ha llegado el bombin de la llave de eBay y es completamente plug&play



El seguro lo he sacado en Linea Directa por 117€ por un seguro a terceros ampliado. Tened en cuenta q no he tenido seguro de moto a mi nombre y lo he sacado con ellos porque tengo ahi el coche, nunca he dado un parte y costaba 156€ pero por diversas cosas se queda en ese dinero. Ya me quedan sólo 4 cosas para dejarla terminada:

- tuberías de refrigerante y combustible
- solucionar picado del depósito
- pintura definitiva
- itv

Muy buen trabajo! que alegría ver esos avances

malaga1 escribió:Me ha llegado el bombin de la llave de eBay y es completamente plug&play



El seguro lo he sacado en Linea Directa por 117€ por un seguro a terceros ampliado. Tened en cuenta q no he tenido seguro de moto a mi nombre y lo he sacado con ellos porque tengo ahi el coche, nunca he dado un parte y costaba 156€ pero por diversas cosas se queda en ese dinero. Ya me quedan sólo 4 cosas para dejarla terminada:

- tuberías de refrigerante y combustible
- solucionar picado del depósito
- pintura definitiva
- itv

¿Cómo lo harás para la cerradura del depósito y asiento?

¿Adaptarás la llave?

Saludos!

miatapep escribió:

¿Cómo lo harás para la cerradura del depósito y asiento?

¿Adaptarás la llave?

Saludos!

Pues la verdad es q no sé si lo dejaré tal cual e iré con dos llaves. La verdad q no me preocupa mucho el ir con dos llaves... después de mirar para atrás y ver todo lo q se lleva recorrido claro

Hoy he puesto el bombín y se ha quedado perfecto.

He metido los cables en el faro y va todo correctamente menos la luz de posición delantera que resulta q me da 5,87v entre terminales del casquillo de la bombilla y creo q está bien pero no sé porqué no enciende. La bombilla está bien.

Detalles q van surgiendo

Por la rosca del interruptor del termostato me pierde y está apretado entero. Según manual no lleva junta así q a ver qué le hago

El sistema de refrigeración le he echado los 1'9 litros q lleva incluyendo el depósito exterior y éste se queda vacío, cosa q me extraña

La moto arranca estupendamente ( a 1+3/4) pero hay una cosa q me va a hacer tener q sacar los carburadores y es que puede tirar del aire y salen los mecanismos hacia afuera pero luego cuando suelto el cable no me vuelven a su sitio y lo tengo q meter a mano. Además el 4° carburador se me queda un pelín abierto y tengo q meterlo a mano. Creo q esas toricas nonse quedaron bien asentadas y hacen q el mecanismo no deslice bien. O eso o es q al ser nuevas ajustan demasiado.

A ver si llega la semana q viene y todo vuelve a funcionar como debe. Cuando tenga el depósito arreglado y los tubos que me faltan por llegar puestos pediré cita para la ITV aunque me falte lo de la bombilla de posición delantera.

Pintura
Para poner las pegatinas me tengo q hacer un molde en A3.

¿Alguno me podría poner una foto lateral en la resolución mas alta que pueda para poder poner las pegatinas tal cual viene de casa?

La bombilla de posición también me falla a mi, creo que según la que pongas no llega bien al final del casquillo. Por eso aun llevo la amarilla en vez de una led.

Lo del termostato creo que hay quien lo solucionó con teflón.

malaga1 escribió:Hoy he puesto el bombín y se ha quedado perfecto.

He metido los cables en el faro y va todo correctamente menos la luz de posición delantera que resulta q me da 5,87v entre terminales del casquillo de la bombilla y creo q está bien pero no sé porqué no enciende. La bombilla está bien.

Detalles q van surgiendo

Por la rosca del interruptor del termostato me pierde y está apretado entero. Según manual no lleva junta así q a ver qué le hago

El sistema de refrigeración le he echado los 1'9 litros q lleva incluyendo el depósito exterior y éste se queda vacío, cosa q me extraña

La moto arranca estupendamente ( a 1+3/4) pero hay una cosa q me va a hacer tener q sacar los carburadores y es que puede tirar del aire y salen los mecanismos hacia afuera pero luego cuando suelto el cable no me vuelven a su sitio y lo tengo q meter a mano. Además el 4° carburador se me queda un pelín abierto y tengo q meterlo a mano. Creo q esas toricas nonse quedaron bien asentadas y hacen q el mecanismo no deslice bien. O eso o es q al ser nuevas ajustan demasiado.

A ver si llega la semana q viene y todo vuelve a funcionar como debe. Cuando tenga el depósito arreglado y los tubos que me faltan por llegar puestos pediré cita para la ITV aunque me falte lo de la bombilla de posición delantera.

Pintura
Para poner las pegatinas me tengo q hacer un molde en A3.

¿Alguno me podría poner una foto lateral en la resolución mas alta que pueda para poder poner las pegatinas tal cual viene de casa?

Hola:

¿Quieres las pegatinas del depósito o del colín?

Saludos!

Pues la verdad q las dos ya q necesito tomar alguna medida y así hacerme algun modelo para ponerlas donde deben.

Lo mismo hay algún método más sencillo pero no se me ocurre

Tenjou, ¿teflón del normal de los grifos?

La he arrancado esta mañana para solucionar lo de la fuga de refrigerante... iba a dos cilindros (1 y 2) con lo q no he podido comprobar nada.

Solo con el contacto dado, en la caja del cdi donde salen los cables de las bobinas iban todos con 12'5v menos el Negro/Blanco. No sé q puede haber pasado. Tendré q empezar a comprobar desde las bujias hacia atrás

Me alegro un montón de que tengas tu bandida casi en orden de marcha , imagino el subidon que te dio cuando la oíste arrancar , un evolving 5 estrellas
Lo de las pegatinas interesa , tengo pensado pintar el deposito y esta imposible encontrar unas pegatinas originales