Restaurando mi azulita |

Seguimos :
Ayer sacamos otro hueco y nos pusimos con el tema de la sincronización.
Montamos la mesa de curas y al lio
Paciencia y poco a poco , empecé por el tornillo del 3 y 4 , luego al del 1 y 2 y el central

Al final quedo asi:

Han quedado bastante bien.
Como nos sobraba tiempo , nos pusimos con lo siguiente , unos puños calefactados Oxford Sport que me había dado un compañero de trabajo.
Después de tener todo montado , contacto , start.. y ooooo batería sin carga¿?¿?¿? , que raro que algo salga bien a la 1era.
Conseguimos que cargue algo y que arranque la moto , probamos los puños ... el izquierdo no calienta , genial , encima cuando quitas contacto siguen alimentados los puños , desastre!!
Al final no me fío de los puños , después de la que he montado que entre otras cosas te tienes que cargar las estrías de la empuñadura del acelerador , pues me he liado y he comprado nuevos unos Oxford Premium Sport + relé , como la batería esta que no está pues ale batería nueva , de litio pero de tamaño como la original
Pedido a Motorraiz , cuando llegue y monte todo updateo
Acabaremos algún día??

Mhinsc escribió:Acabaremos algún día??

De buscar chuches para nuestras pequeñas? NO!!

Me encanta leer este hilo. La mecánica es un no parar y cuando a uno le gusta...

Chuches : tengo el indicador de marchas volando por el mundo desde el 2 de Diciembre que salio de su China natal , vaya peazo viaje se esta pegando.
La mécanica es divertida , lo peor o lo mejor de todos esto es que empiezas por un lado y luego con el famoso "ya que" pues ya que estamos reviso tal y asi... siempre se te ocurre algo que mejorar o arreglar.
Después del tema mecánica , ya lo he comentado , quiero meterme con el tema "chapa y pintura" , otro desconocido , o el detailing como dicen por otros sitios .
En principio , deposito , plasticos , estriberas ... , chasis no porque me da muuuucho respeto desmontar todo
Para ello compraré , pincel de retoque + laca , lijas al agua y pulimentos... la teoría me la se bien ya veremos la practica

Ya sabes que si tienes dudas, para eso estamos, para ayudarnos.

Mhinsc escribió: Acabaremos algún día??

NO. Los poyaques son así jajaja.

Ya has caído en sus redes, no tienes vuelta atrás. Me alegro mucho de tus avances, felicidades!

Ayer monte la batería de litio y los puños calefactables , contacto , star y arrancando a la 1era , por fin la Susi sale del quirófano.
O no , después de tanto tiempo me lo tome con calma probando que fuese todo , los puños , ufff menudo invento , que calorcito dan , os lo recomiendo para climas frios.
Problemas , todo no iba a ser alegrías , el freno trasero , después de cambiar liquido y pastillas (unas EBC HH) , sigue sin frenar mucho , el pedal hasta el ultimo cuarto no hace nada , bien es cierto que al principio no frenaba casi nada y luego mejoro un poco.
Esto es normal??, aire en el circuito , pastillas contaminadas?? tienen que adaptarse??

El pedal de freno ha de tener muy poco recorrido, si tiene mucho es malo, significa que hay aire dentro del circuito. Cuando se hacen los frenos, lo impotante es limpiar todo bien con algún tipo d edesengrasante y sacar cualquier resto de líquido que pudiera haber recorrido las partes vitales del freno.
Recordar siempre que el freno trasero no tiene nada que ver con el delantero, porque atrás muchas veces pensamos que no frena y está la rueda bloqueada y la moto sigue deslizando. Si ves que el pedal se hunde mucho, purga el circuito a ver si te sale algo de aire, pasa una lija a las pastillas por si estuvieran algo aceitosas e intenta a probar de nuevo a ver si te ha mejorado la frenada trasera.