Guzmagus Evolving

https://youtu.be/npeRApIu0XY
Y estos simbeguenzas, dejando al abuelo atrás,

Muy buenas,hoy toca tapizado,aver cómo queda.

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Otro, trabajito echo.

Te ha quedado muy bien, felicidades! Respecto a la tira del asiento trasero, creo que te la piden en la itv.

Saludos!

Lo tengo,lebe puesto un trozo de cinturón de cuero negro,eso sí,nuevo..

Perfecto!!!! Estas hecho un fiera.

Saludos.

Buen trabajo. La tira es para que el pasajero tenga asa, obligatoria si se quiere tener una moto de dos plazas. Si vas sin ella pueden determinar que la moto es para un único pasajero.

Buen trabajo Guzmagus,te felicito te esta quedando muy guapa,saludos

Buenas noches, gracias a todos,esperemos que quede la máquina de lujo,pues me gusta mucho y me tiene que durar mucho,por edad,cada vez me cuesta más cambiar de montura,y está moto me viene ideal,bueno tengo otra chuche,cuando tenga un rato me pongo y lo monto,lo iba a poner hoy,pero el coche consumía agua,y e estado liado con el,tengo que ponerle la bomba de agua,la chuche es un voltímetro, reloj,y temperatura ambiente,lo tengo controlado para ponerlo,enga saludos.

Buenas,ya tengo el artilugio montado,solo falta ponerlo en la moto, también e puesto una cogida para la GoPro.

Buenos días,e comprado está horquilla,para prepararla y ponerla a mi gusto,esta nueva,me an dicho que es de una gsx600f del 88,pero mi sorpresa es que no lleva tornillo arriba para abrir,alguien sabe como se abre está horquilla? Saludos

Solucionado,apretando la tuerca para abajo,se saca un clip que lleva,y ya sale espaciador y muelle,luego quitando el tornillo de abajo de la botella,sale el resto,tubo cilindro, casquillos,y retenes,las boy a tunea, jajaja,son nuevas de Stock

Y te valen para el eje de la rueda y las pinzas de freno??

Saludos

Si,yo llevo la del 92,gsx600f,y son las mismas medidas del 88 al 93.

Guzmagus escribió:Si,yo llevo la del 92,gsx600f,y son las mismas medidas del 88 al 93.

Qué bien entonces!!

Buenos días, que bonita,la boy a desmontar entera,y las dos barras la llevaré a un tornero,para que la corte dos centímetros,y le aga rosca por dentro,para ponerle unos tornillos ,para graduar la precarga,ya que está horquilla lleva un sistema de cierre con un clip,venga saludos

Caramba, carambita... ya me voy empapado de este post.

Mola, mola,,,,,, ese asientito da gusto verlo, je, je,,,,,

Buenas manos Mr. Guzmagus, y ahí, ahí,,,,,,, la Bandit es para quedársela no para venta, cambio, y vuelta a empezar...

Buenas tardes a todos, jejeje,bueno pues e desmontado la horquilla que e comprado del 88 que según dicen vale o es igual en partes a la mía,son parecidas desde el 88 asta el 96,lo que la mia tiene tapón con rosca,y se puede graduar en tres posiciones,pienso que está graduación será para la recuperación,o rebote de la horquilla,y la que e comprado,no tiene rosca para cerrarla,tiene un clip, que hace que no se escape el tapón,nada de regulación,e medido las dos por fuera,i son idénticas de largas,la que tengo puesta sobresale unos 5 cm por encima de la tija,y me da la sensación que todavía necesita más,la encuentro muy flotona,puede ser que las horquillas de las gsx f sean algo más largas que las nuestras,en fin,también e notado que el culo,supchasis está muy alto,demasiado, el otro día cuando salí  note la dirección muy blanda,y la rueda trasera,me daba sensación de inestabilidad total,una vez se me fue dos palmos al frenar antes de entrar en una curva,tiene las vieletas cambiadas por unas largas,el que me la vendió me dio las de origen,se las pondré y bajaré  la horquilla 5cm,3 dejaré dentro la botella,y 2cm lo dejaré encima de la tija, bueno pues e decidido desmontar la otra horquilla, como está tiene rosca en las barras,pues ya me libro de llevar las otras al tornero,esos 5 cm que sobresale por encima la tija,le cortaré 3cm al los tubos espaciadores que llevan encima del muelle,y esos 3cm se los pondré abajo en el pistón con el otro trozo de muelle que lleva,y hasin esos 3cm quedará dentro de la botella,quedándome encima solo 2cm,le pondre un tapón solo que regule la precarga,y le pondre aceite de 15w,por los agujeracos que tiene el pistón y por la calor que hace aquí en Sevilla creo que ese es su grado de aceite 15w.[/url]

Yo te puedo medir desde el suelo a la tija en las barras en la moto que tengo original. Y las bieletas, de serie creo que van mejor. Yo varié alturas y no me dio buena sensación.

Saludos.