Guzmagus Evolving

Buenas tardes compañeros,hoy me e escapado un rato,le e puesto a la moto un escape krieger,suena a música celestial,e pedido una pegata de la marca para ponérsela,y también le e puesto, pastillas de freno,y latiguillos metálicos en las pinzas de freno, también le e dado un buen limpiado a las pinzas,y pistones,a quedado como nueva,me e traído la piña ,para darle un
repaso y un buen limpiado,creo que hace mal contacto,el botón de arranque,o el de corte de corriente,venga vamos al lío.

Muy buenas,e probado con el multímetro,el interruptor de corte de corriente,y el de arranque,y estaban bien,e abierto la piña,estaba todo un poco sucio,lo e limpiado engrasado y montado,e vuelto a probar,y todo va bien,yo creo que como e estado urgando por los cables en el faro,e tenido que mover ese terminal redondo que le da entrada del negativo al botón de arranque,y me a fallado algunas veces,ese terminal es viejo con mucho juego,una mierda,cuando pueda boy a repasar toda la instalación,es algo que me gusta,y lo dejaré bien.

Muy buen trabajo. Esa moto está pero que muy pintona en negro y plata, je, je,,

Muy buenas,cambiando marchas sin embrague, jejeje

Buenas tardes,hoy e estado testeando,todas las medidas de las partes eléctricas,de ese vídeo tan bueno del YouTube, gracias por subirlo,e encontrado dos incidencias, el fallo que tenía,no era el relé de arranque,ni el botón de arranque,ni el de corte de corriente, simplemente era los dos terminales redondo qué accionan el relé,estaban abierto flojos,y no hacian buen contacto,los e cerrado un poco,y ahora funcionan bien,los tenía que aver mirado antes de comprar un relé,ahora tengo dos y función los dos bien

También las pipetas,del vídeo,son de 10k,y dan un valor en prueba de 9k,y yo las que tengo son de 5k,y dan un valor de prueba de 4k,boy a mirar si consigo unas de 10k

Hola,e visto por aquí que algunas bandit van con pipetas de 5k, también con 5k van bien?? Y con cuál tiene las bujías más corriente,con 5 o con 10k?? Alguien que me pueda ayudar,le cuesta arrancar mucho a la moto,una vez que arranca ya va bien.

Pues parece que con 5k también van bien,ahora otra cosa,antes de ayer hice las comprobaciones a todas las bobinas,cables,pipetas,cdi,en la moto,i iba todo bien,bueno pues le quitó las bobinas,me las llevo a casa,le ago limpieza y mantenimiento, también tengo que decir que estaban todos los cables flojos,con mucho óxido,y flojos los tornillos que unen y le da negativo a la bobina con el chasis,y ahora tengo una pipeta, que parece que está cortada, porque no da continuidad,ojalá sea ese el problema de arranque,ya es que no me arrancaba,buscare unas pipetas.

Y además,está como chamusca la pipeta en donde enrosca el cable,es la única,perdona por la paliza, jajaja

Buenos días, pipetas y cable nuevo,aver que sale ahora.

Hola otra vez,le e cambiado los cables, pipetas,lleva bujías CR9EK nuevas también,pues no arranca,le a costado mucho,y a dejado de arrancar, iva como a dos o tres cilindros,hice todas la comprobaciones,con el teste,y todo IVA bien con sus valores,ahora saco una bujía la meto en la pipeta,intento arrancar,y no da chispas,pruebo metiendo un destornillador en la pipeta,y directo con el cable a maza y da chispas, aunque muy pobre,el cdi parece bien,da todos sus valores,ahora no se que podrá ser si las bujías que soncr9 o las bobinas,que no dan la suficiente corriente,pero ya digo,las e probado y parece que están bien.

Las bujías las e probado con el teste y hay que apretar un monton en el electrodo para marcar los 4 ohmios,probando con el arranque no le sale ni una chispa,no se qué podrá ser.

Miraré aver si encuentro algo de bobinas

Por todo lo que estoy viendo y leyendo,me da a mí que está avería va a ser el p....to captór,o pick Up, mañana desmonto y miro cables tornillos y todo lo que haga falta,todo parece que están bien,pero no llega chispa a las bujías,ya no arranca a tres pistones,no llega chispa..

Que bonita esta esa moto en general, y que bonito el chasis en ese color en particular.

EN mi caso, tenia roto uno de los cables del Pick up juto dentro de la tapa del motor, es cierto que yo desguace la moto entera y se me romperia en algun momento, pero si estaba funcionando, no creo que sea eso.

Igual cuando hiciste el cambio del rele de arranque, alguno de los conectores quedo un poco suelto, prueba a repasar eso por si acaso.

Espero que des con el fallo pronto, ya nos dices.

Hola otra vez,está mañana e ido a la moto,lo primero que e echo a sido probar otra vez con el teste todos los valores de cables pipetas, bovinas,pick Up,y cdei,y todo a sido correcto,e sacado una bujía,e probado la chispa y tenía buena chispa,le e puesto un bote para arrancarla con gasolina,y no a arrancado,e vuelto a sacar la bujía para comprobar otra vez la chispa,y otra vez no tenía chispa,e sacado los dos hilos primarios que alimentan a la bobina,con el contacto encendido,me marcaba 12,5v con el negativo al chasis,le llega corriente,e puesto el comprobador a los dos hilos,le e dado al botón de arranque,y no manda la señal de impulso del negativo,asin la bobina no puede general corriente,definitivamente es el CDI el que falla,no manda los impulsos del negativo a las bobinas,o los manda cuando quiere,está moto cuando me la trajeron no arrancaba,y cuando arrancaba se paraba,ya estaba fallando,el CDI,y se a acabado de romper,yo lo e intentado abrir para cambiar los transistores que se suelen joder guiado por un amigo,y al abrirlo lo e acabado de romper,ya no tiene solución,estoy buscando un cdi,si alguien sabe de alguno que me lo diga por favor,ya tengo ganas de disfrutar la moto..

Bueno socios,ya compré un cdi, original,y según el tipo,dice que va muy bien,ya veremos,por 80 pavos,me an llegado a pedir asta 180€,cuando llegue probaremos,aver si todo marcha bien,enga un saludo ,y muchas curvas,

Tienes que comprar un cdi que sea compatible con el que tienes. Hay dos "tipos"

Ahora de memoria no recuerdo si solo cambiando el cableado te vale, o si te hace falta tambien la rueda correspondiente que va en el cigüeñal. El forero bcn bandit seguro que lo sabe

Buenas noches socios,ya tengo el CDI original y reparado,del año 91 92,y algunas chuches,no os dejéis engañar,me a costado 80 leuros,ya solo falta tener algo de tiempo y ir a montarlo, también pongo una foto de la temperatura que a echo hoy aquí en Sevilla,a las 7 de la tarde,venga se Buenos y pasarlo bien, jejeje [img:7376]https://i.servimg.com/u/f75/20/42/44/08/20220724.jpg[/url]

Buenas noches,ya tengo en marcha la máquina,era el CDI,lo que tenía mal,casi me rompo la cabeza buscando la avería,e cambiado pipetas,cables,cdi,lo e medido y repasado todo el sistema de encendido, gracias por nuestra ayuda,sin ella hubiera sido imposible,e estado a punto de sacar el captór Pich-up,pero me daba bien los valores,y lo deje como última opción, gracias a Dios que era el CDI,ahora saldré de ese maldito garage,y le iré haciendo afuera más cosillas,porta matrícula,espejos,tornillos de precarga de muelles de horquilla, repasar todo el cableado,con terminales nuevos,ordenar cables,en fin, ponerla práctica y bonito,a mi gusto,ya iré contando.

Bueno, también me e gastado una pasta en el kit de carburación,el aceite,filtro del aire y del aceite,pero lo que importa es el resultado, jojojo  

Está la moto espectacular, enhorabuena por el resultado.