Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Bueno.... pues mi Bandit vuelve a boxes 





No tengo ganas de hablar, solo deciros q va a tardar en solucionarse este problema porque ya no dispongo de tanto tiempo.

Al habla con Capi me ha dicho cómo intentar localizar el ruido. Ya veremos por dónde van los tiros. 

Saludos, ya iré contando de qué va la cosa

Espero lo soluciones bien compañero, se oye como si fueran válvulas un poco abiertas pero hasta que no abras no se sabrá, mira de nuevo también la cadena de distribución y el tensor, suerte

Capi me dice q suena a roce de metales así q tendré que intentar localizar primero el origen del ruido y despues abrir y confirmar de dónde viene

Vaya faena, entiendo como te sientes.  Ánimo seguro es una tontería. El tensor lo has cambiado?

Saludos

Muchos ánimos malaga. Espero que sea poca cosa.

Un saludo

Ánimos! estamos en las mismas pues la mía lo hace en cuanto coge un poco de temperatura pero es algo exagerado, en la tuya no suena tanto parece. Me da la sensación que ha perdido algo de potencia a parte de eso, la moto funciona bien

Yo no lo veo tan mal.... ¿has esperado a calentar bien el motor?

Lo digo porqué mi Bandit en frío suena más a "hierro" y en cambio a temperatura normal de servicio va finísima.

No sé , o cambiar el aceite por otro tipo......... no os pongais tan rápido a desmontar otra vez el motor.

Animos y suerte!

He puesto un post en mecánica donde se puede averiguar el origen del ruido y como detectar el problema. No hay que ponerse locos antes de tiempo e ir directamente al origen del ruido.

Ánimo Málaga, seguro que no es nada. Un Saludo.

No se... lo que dice Miata...

Y luego repasas lo básico.

Bueno, lo primero daros las gracias a todos por el apoyo. Sois muy grandes.

Hoy he arrancado la moto desde aquel día y os cuento lo q hace.

De nivel de aceite estaba antes de arrancar justo en la "F" y no huele a gasolina

Arranque perfecto tirando un poco de aire (unos 20/30s) quitándolo poco a poco, en ningún momento le he sacado aire entero.

Cuando llevaba arrancada unos 3 minutos he dado unos golpes de gas hasta unas 3000/4000 y al soltar he escuchado en unas 3 ocasiones el "grrrrrrr" que dice Capi de sonido de la cadena, repito en frío, luego no lo ha vuelto a hacer más.

Tengo un estetoscopio de mecanico comprado en Amazon por 7€ (compra totalmente recomendable) y lo he usado para escuchar diversas partes del motor:
- Tensor: suena con sonido continuo y no se nota nada
- Los tornillos donde van los balancines tambien suenan pero con sonido continuo
- Los cilindros suenan todos igual

De temperatura está tambien bien: el ventilador salta cuando está a unos 88/90°, funciona unos 30s y se para para estar un par de minutos sin funcionar y vuelta a empezar. Estaba dentro del taller la moto a unos 20° de temperatura ambiente.

Os seguiré contando cómo van saliendo las pruebas

Bien hecho doctor Malaga. Cuando tenga usted más datos nos lo cuenta en la reunión de bandidos y sacamos un diagnóstico en conjunto, todo el equipo.

Aquí nos tienes para ayudarte en lo que podamos y para darte ánimos.

Salu2 bandid@s

Enviado desde Topic'it

Jajaj

Enviado desde Topic'it

Recuerda ahora intentar escuchar la bancada del cigüeñal, será algo complicado en los cilindros centrales pero se puede hacer. Si acusa ese ruido al soltar gas en frío es que el tensor está casi frito. Comprueba que en caliente, dándole hasta las 5000 rpm de forma abrupta y luego cortas gas si sientes ese ruido, de ser así, tensor fuera y a por uno nuevo.

A mi una vez se me volcó la moto y me hacía un ruido así, procedía de la zona del motor de arranque, alguna pieza se debió mover. Ya no lo hizo más. 

Ya nos irás contando

He ido a casa de mis padres, la cueva dónde renació mi bisha, Allí he cogido las notas manuscritas de las medidas internas de la resucitada

Me da que mi moto tiene los arboles de levas de un Mod. N no E-33 (California)...



Si os fijáis en la foto las medidas de las levas sólo cuadran en longitud con las de los árboles de levas del Mod. N pero no sé hasta qué punto podría ser factible el funcionamiento de un motor así mezclando tantas cosas. Cuanto más medidas leo más me mareo

Si fuese que la moto funciona con unos arboles de levas de Mod N y mi moto fuese P yo el reglaje se lo hice para el modelo P. Estas son las diferencias:

Mod N
Admision 0,10 - 0,15
Escape 0,15 - 0,20

Mod P
Admision 0,13 - 0,18
Escape 0,20 - 0,25

Yo la dejé admisión en 0,15 y escape en 0,23.

¿En qué podría afectar?

Estás dentro del del margen de tolerancia, dado que yo por ejemplo de normal sea la bandit que sea la dejo en 15 admisión y a 20 escape y quedan bien.

Lo peor de la averías desde luego son encontrarlas, seguro es alguna cosa sencilla, ánimo que seguro aparece, si eltensor de la cadena no es nuevo prueba a empezar por ahía sacando tapa valancines y comprobando

Ahora que recuerdo ese ruido es parecido al que tenia en el motor 1, el que se jodio, el tensor con 73.000 km no se cambió, según aquel mecánico no hacía falta, al oir ese ruido, compré por mi parte un tensor nuevo, se lo cambió y bajo bastante el sonido, en frio, el estropicio ya estaba hecho por ahi y otras partes, pero me inclino a que es el tensor, la cadena de distribución no se si la has cambiado pero tampoco estaria mal sustituirla, en mi envolving hay un video creo de la primera vez que arranque la moto con el motor 1, se oye también ese ruido pero algo más intenso.

Tirarë a cambiar el tensor y a comprobar medidas de reglaje de valvulas ya que no las he repasado desde el.montaje have 3000km y debería de haber comprobado a los mil

DaCrest le voy a echar un vistazo al vídeo, ¿a qué te refieres con que el estropicio ya estaba hecho?

Estropicio es que entre que no se cambiaron segmentos, no se apretó como se debería la cadena de distribución, tensor sin cambiar, etc, salió alguna válvula con muescas y alguna cosa más, esta olvidado ya, pero que no es tu caso, tu sabes de principio a fin lo que le has hecho y lo que has cambiado o no, no te calientes la cabeza con lo mio
https://youtu.be/TyCfdJNAsFM

¡La Virgen!

Jo malaga1 lo siento. Pero seguro que lo solucionas, eso está chupado para ti. Animo

pero yo no lo escucho tan mal, opino como matapep. El segundo video se escucha bien ( no sé apreciar el ruido ), suena como mi moto.
Pero cada cuanto se cambia la cadena?