Bandidos y Contrabandistas |

Capitan Ajab escribió:Así me gusta BCNBandit, es la mejor opción, aprovechar tu culata y hacer dicho cambio de guías. Recuerda siempre que estén todas trabajando a la misma altura.

Oido jefe. Así lo haré.

Por cierto como fue el tema con la bandida de valencia que tenian problemas con la carburación?
Salió bien el tema?

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Pues ni idea porque el mecánico no me ha vuelto a llamar.

Con el ozico caliente ya me he liado!!!!

Madre mía como esta ese termostato.
Acuerdate después de limpiar todo el circuito hecharle G12

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Que tal!!!! Eso he pensado yo, parecen sacado del titánic. Intentaré limpiar el termostato, ya limpie el circuito hace más de 1 año y al vaciar todo otra vez ha salido limpio, le puse anticongelante pero antes agua a presión para arrastrar posible porquería

Además creo que era ya g12 , siempre he puesto anticongelante bueno a todos mis vehículos, agua nunca. Hay que cuidarlos .
Gracias por el consejo

y vinagre... muuuuucho vinagre

malaga1 escribió:y vinagre... muuuuucho vinagre

ok , vinagre al termostato , al circuito de refrigeración y a algo más?????

Ahora me dirás! Y a la ensalada jijiiiii

Tambien tambien jejejej, lo q no recuerdo es si el vinagre era sustituir el liquido refrigerante por vinagre, hacer la moto funcionar hasta q salte el ventilador, sacar vinagre, agua a montones,as vinagre,as agua y g12

Pues buscaré en el foro que seguro hay info.. sábado haré reglaje y limpieza de circuito
Si no me llaman que estoy de guardia.
Voy a investigar lo del Vinagre!!!!!! la

malaga1 escribió:Tambien tambien jejejej, lo q no recuerdo es si el vinagre era sustituir el liquido refrigerante por vinagre, hacer la moto funcionar hasta q salte el ventilador, sacar vinagre, agua a montones,as vinagre,as agua y g12

Exacto.
Este malaga va apor el 10 en el examen.



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jajajajaj lo digo siempre... leer este foro equivale a una ingenieria como poco

Yo he sido el que dice que cuando un motor tiene mucho óxido en el sistema de refrigeración conviene drenarlo y hacerlo funcionar con vinagre hasta que encienda el electroventilador, esperar un poco a que enfríe algo y luego vaciar todo el vinagre. Esto ayuda a limpiar y luego una vez limpio poner el G12.

Capitan Ajab escribió:Yo he sido el que dice que cuando un motor tiene mucho óxido en el sistema de refrigeración conviene drenarlo y hacerlo funcionar con vinagre hasta que encienda el electroventilador, esperar un poco a que enfríe algo y luego vaciar todo el vinagre. Esto ayuda a limpiar y luego una vez limpio poner el G12.

Oído cocina!!! A la orden Capitán. Tus consejos son órdenes parai!!!! Jajajajaja.
Así lo haré, quiero mirar de cambiar los manguitos ya que estoy . Así se que por ahí lo tendré solucionado por posibles fugas. Ya pierde un manguito de refrigeración que sale de motor, cambio esos dos más los del radiador y solucionado
Gracias por el consejo Capitan

El tema de los manguitos de refrigeración es algo pendiente en mi moto.

En cuanto pueda le meto los de silicona Samco

Una cosa a tener en cuenta es el tema de la abrazadera de presión que va a cada lado de la culata. Hay que pillar una mas grande y cuesta bastante de conseguir.

Ok. La abrazadera de la culata son de presión. No pueden ser de las otras con tornillo?
Ahora mando fotos del termostato y como está. La junta la veo currada
Lo limpio con vinagre , dejándolo un rato?

Mis 2 suzukis !!!!!!!

Madre mia como esta el termostato...

La otra suzi muy chula

malaga1 escribió:Madre mia como esta el termostato...

La otra suzi muy chula

Gracias malaga1

Ya ves parece lo de encima de un crocanti
Lo meteré en vinagre a ver si limpia algo.
La otra suzuki es una Tu 250 que modifique un poco para hacerla estilo café facer. Es muy divertida

Primero yo metería la pieza en coca cola al menos medio día y luego rascar para sacar el óxido.

Ok capitán pero me he liado esta tarde y al final ha quedado asi
Lo de las bridas del motor tienen que ser de presión o pueden ser de las que llevan tornillos?



En la última foto he fabricado una junta para ayudar a la que ya tenia para dar más grueso y que ajuste bien. Con ya veremos

Vaya cambiazo que ha pegado ese termostato, el caño esta algo comido, fijate en los caños del sistema de refrigeración que salen de arriba en la culata y el que va por abajo ceca del radiador, no sea que esten muy mal y al apretar los nuevos manguitos con las abrazaderas se te partan

dacrest escribió:Vaya cambiazo que ha pegado ese termostato, el caño esta algo comido, fijate en los caños del sistema de refrigeración que salen de arriba en la culata y el que va por abajo ceca del radiador, no sea que esten muy mal y al apretar los nuevos manguitos con las abrazaderas se te partan

Gracias, he estado un buen rato pero ahora tiene mejor pinta, los caños de la culata están bien, el único mal es el del termostato.
Buscaré unas abrazaderas para probar y lo montar a ver como va todo. Seguramente pediré manguitos nuevos