Bandidos y Contrabandistas |

Hola Bandid@s.

HOY ESTRENO MOTO.....


Por fin a llegado el dia del re-estreno de la bandida.






Y aquí el antes de....





Así que ahora toca revisión profunda. A ver si encuentro algo de tiempo. También me tenia que poner en contacto con rchust que le falla el cdi algunas veces, pero como previsiblemente lo tendre que probar durante un tiempo para encontrar el fallo he preferido contactar con el después de acabar la revisión de los 100.000

Salu2 Bandid@s.

Y rchust no me olvido de ti!!

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Anda iooooo jejejeje

Enhorabuena shavá

Gràcias socio.

Ahora a seguir sumando muchos mas km disfrutando del cacharrillo....

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Ja, ja,,,, cómo molan esas fotos!

Y otra que pasa de los cien mil...

Pues enhorabuena, porque llegar a esa cifra da muy buen rollo, je, je,,,,

Esta es la lista de la revisión que le estoy haciendo a la bandida.
A ver si se entiende algo... jajaja...




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Tengo hecho casi todo.

Reglaje de válvulas.

Admisión


Escape



Por supuesto cambio aceite y filtros, líquido refrigerante y limpieza circuito y depósito.



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Una vez metidos en el lío siempre surgen los "poyaques"
Po ya que estoy le he cambiado algunos tornillos que se van poniendo feos a inox.
De momento los de sujeción del depósito refrigerante.





Y los de los carbus. Que ya se estaban oxidando.








Y ya pues también un poquito de pintura por aquí y por allá.

Colectores y rejilla radiador.



Y seguimos. ...................

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Muy buena revisión, no se merece menos por sus 100.000 km jejejej. Tan sólo añadiría la sustitución del líquido de frenos si hace mas de 2 años que no lo cambiases y una comprobación de compresión pero quiero recordar que esto lo hicistes hace poco.

Del listado que yo hice no lo he cumplido al 100% como explico en mi evolving por diversos motivos.

Con respecto al reglaje de válvulas creo q es importante dejar claro q los modelos hasta el 92 llevan la distancia que tú has comprobado, no así los 93 en adelante.

Hasta 1992
Admisión: 0'10/0'15
Escape: 0'15/0'20

De 1993 en adelante
Admisión: 0'13/0'18
Escape: 0'20/0'25

Mi moto es 93. Las he dejado todas al mínimo, 0'13 admisión y 0'20 escape, ¿cómo lo ves?, ¿qué diferencia hay en salud para el motor de dejarlo al mínimo o al máximo?

La mia es del 92 por eso lo he dejado así.
En cuanto a la vida del motor no creo que afecte mucho. O eso pienso yo.
Si la pones a la medida mínima la válvula abrirá antes y un poco más que si la pones al límite máximo.
Se puede buscar información a ver que opinan los preparadores de motores y que diferencias hay.
En cuanto a compresión y líquido de frenos estan hechos de julio del año pasado.

Todavía me queda algo de faena y seguro que saldrá algo más.

Seguiré contando.
Gracias y salu2 Bandid@s

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Enhorabuena Víctor por esos 100.000 km , tu moto es una buena referencia a seguir ya que solo cambiaste guias y esmirillaste válvulas, a ver como sigue ese motor

Sobre lo del reglaje de válvulas dejándolas al minimo o máximo también tengo curiosidad, se lo preguntaré a Paco, creo que dejándolas al minimo se gana un poquito más de garbo en respuesta del motor pero no me hagais caso.

Lo q sí he notado yo es q el arranque es más instantáneo

Más o menos es lo que se ya dicho, mejora el arranque y el rendimiento, peeero, dejarlas a mínimo no es bueno para nuestras motos, si el reglaje, según el manual es 0,10-0,15, mejor dejarlas en 12,5 o 12, el tema es por el calentamiento del motor y más cuando hace calor, para que no se sobrecaliente, se pueden dejar al minimo o al máximo, según gustos, pero lo mejor para nuestro motor es dejarlas en un término medio y hacer el reglaje cuando le toque, cada 6.000 km.

El dejarlas al mínimo se usa en competición, si se dice a 0,10 a 0,10, no hay término medio, eso es solo para motos de competición, es lo que me ha explicado el mecánico cuando se lo he preguntado, de hecho a la mía le faltan unos 1.500 km para revisión del reglaje y no se oye ninguna válvula abierta, quizas alguna pero muy poco, y no noto pérdida en rendimiento u arranque, la moto va de fábula y cuando le doy al mango responde de maravilla.

Ya me has acojonao...

Y lo peor de todo es q ahora escucho ruidos por todas partes... hasta el punto de q soy capaz de volver a abrir y dejarlas en el medio de las medidas.

Hombre tampoco va a pasar nada por llevar pocos km con las válvulas ajustadas al mínimo, estos hierros no son como las de inyección que apenas se oyen ruidos con todo lo de serie, a ver si hago un vídeo y lo pongo en el envolving de como arranca ahora y se oye el motor y luego otro video de cuando se haya hecho de nuevo el reglaje, acuerdate que le cambiaste el tensor de midistribución y la moto volvió a la normalidad, no te agobies

ya tio, pero es q me.jode un taco hacer algo creyendo q es para bien y luego no sólo resulta q no va bien (por sonido... creo) si no q encima no es bueno.

Viy a ver si bicheo algo por internet del tema

bcnbandit escribió:Y los de los carbus. Que ya se estaban oxidando.

Pregunta al hilo: de que medida son? Hace tiempo que vengo pensando en ponerle unos de cabeza allen como llevaba en mi azulita, que de la ultima "operacion carburadores" uno ya tuvo que salir con la dremel

@ivandit

5x15mm inox cabeza philips

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Sigo con la operación revisión 100.000km

He encontrado alguna cosillas más.

He vaciado el depósito de gasolina y me he encontrado agua mezclada con la gasolina.



Luego, no se si recordáis que una vez tuve un problema y era por culpa del escape. Se deshizo por dentro el dbkiller y lo que hize fue abrirlo y quitar los trozos deshechos y las fibras sueltas. Pero desde entonces la itv la pasa justa de ruido. En esta última la pase porque me tocó un tio enrollado.
Bueno pues me he puesto a reparar el escape por dentro y de momento le estoy fabricando eso que le llaman la metralleta.
Por ahora va así











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Lo estoy haciendo con inox y lo voy a probar de momento con 4 lineas de agujeros. Si veo que hace mucho ruido aún le haré 4 líneas de agujeros más y pediré fibra y se la cambiaré.

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Gasolina + Agua

https://youtu.be/BHrBChQhWrY

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Todo del mismo depósito???!!!!

Maaaadre mía.

O es por lloverle muy fuerte a la moto, o por dormir al sereno mucho tiempo o por gasolina contaminada.

¿Dónde repostas?

Imagino que será por gasolina contaminada.
Donde echo siempre no creo porque llevo años echando allí y nunca ningún problema.
Veo más probable de echar alguna vez estando fuera. Alguna de carretera o por alguna low cost que eché alguna vez.

Nunca me habia entrado por dormir a la intemperie, aunque ahora que lo comentas malaguita si me viene a la cabeza que a finales de otoño se me tapono el desagüe del depósito y puede que entonces se colará agua.


Casi seguro que sería entonces, porque se llenaba de agua alrededor del tapón.
Lo desatasqué y limpié bien con aire a presión y ya bien.

Pues gracias porque ya no me acordaba de eso!!!!

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Llevas dbkiller? No se si cuando salieron los escapes Harpoon en aquel entonces lo levaban cuando se compraba uno, en cuanto al deposito,  has mirado como está por dentro despues de llevar un tiempo esa agua?, creo no llevas el tratamiento de epoxi, no?

Llevo el epoxi, aunque también he visto alguna cosilla ahí que se ha levantado la pintura epoxi del interior.
En cuanto tenga algo definitivo ya os explico.
No se si será ya para la próxima revisión porque ya empiezo a necesitarla para usarla a diario y ni puedo alargar la revi mucho más. ..

Salu2

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