Digievolucionando a Raven

Pues a ver si alguien tiene los carbus desmontados y puede sacar alguna foto de ese detalle.

Pero vamos, que no será determinante para que la moto no arranque. Monta todo y dale tralla a la que puedas!

Si que es verdad que las litetek cuando se desmontan tienden a ceder algo.

Ponle algo de aceite o vaselina y pa'dentro.

Tiene que encajar bien, pero en seco va a costar y a lo mejor no queda bien.


@ivandit Llegaste a ver algo "fuera de lo normal"?

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Pues vaya invento... Probare con aceite a ver y si no a pedir unas nuevas.

Nada extraño hasta donde yo se, todo limpio y sin mugre acumulada por ningun lado.
De hecho creo que no hice mas de 1000km desde que les hice la limpieza por ultrasonidos y renove todas las toricas, monte el kit de 6Sigma y los tornillos largos de regulacion del ralenti (y nada de eso le afecto porque iba como la seda)...raro, raro, raro...

Buenas! actualizamos...

Toricas de las boyas: Despues de pedir un juego por eBay (solo esas 4) al abrir los carburadores estaban bien encajadas en su sitio. Como me imaginaba al apretar la tapa esta presiona la "estructura" de la boya y le hace entrar en su sitio, asi que de momento se quedan las de Litetek.

Monto los carburadores en su sitio, intento de arranque...y nada. Dos, tres...nada...genial

Monto los testeadores de las bujias. NADA, no hay chispa. Mecagoentoasmismuelas. Revisa, revisa...vale, cuando medi el pickup lo deje desconectado, ya te vale tio.

Pruebo de nuevo y bien, festival de lucecitas en las bujias pero de arrancar nada. Saco un par de bujias y mas secas que la mojama.

Pues si estais secas os voy a dar caldo yo. Desmonto bujias, chorro de sopa directo al piston, vuelvo a montar y...



A la primera, como siempre hacia!! Apago, vuelvo a darle y como la seda. La dejo un rato que queme bien (buena humareda ha soltado durante un par de minutos) mientras la miro con esa sonrisa que se nos pone cuando por fin las devolvemos a la vida

He pensado que igual era que estaba tan seca que solo el vacio del piston no era capaz de aspirar sopa suficiente para combustionar y ese minimo empujon de la primera explosion ha hecho que todo volviera a fluir como deberia...si es que es verdad que estan hechas para rugir y si las dejamos paradas no les sienta demasiado bien...

Asi que nada, ahora toca carburar, que puse los tornillos a la vuelta y media reglamentaria y no se si asi ira fina, pero por hoy me doy con un canto en los dientes!

Y la de arena: le ha salido lepra en el escape:



Alguien sabe si eso es la pintura? algun tipo de oxido raro? culpa de la funda durante el invierno? forma de solucionarlo?

Da gusto cuando por fin las cosas funcionan!      

Ah, le he puesto un filtro de gasolina, le sacare una foto a ver si alguien puede confirmarme que esta puesto en el sentido correcto, que no lleva indicacion ninguna

Ya tienes todo solucionado entonces, me da la sensación que la moto la has tenido parada u. Montón de tiempo y estaba más seca que la mojama....quizás deberías a ver probado a arrancar la con el PRI para que cargue algo de caldo antes las cubas.

Respecto a la foto del escape me da la sensación que es como una especie de húmeda adherida, prueba a darle con un poco de Lana de acero para limpiarlo.

Pues desde Enero nada menos, lo se, ya me vale...pero es que el invierno aqui es muy puto!!

Probé en PRI, probé, dejandola un rato que se llenaran bien pero nada. Incluso hoy despues de desmontar y limpiar no habia manera hasta que le di un chupito directo a los cilindros, mano de santo.

Probare a pulir a ver, gracias!!

Un chupito directo..... tenía ganas de marcha, jajajajaja.

Ya nos dirá como queda después de la pulida

Joé, como suenaaa……..

Ahí, ahí,,,,, otra en marcha!!

Y sobre lo del escape, parece como si la pintura estuviese degradada por algún líquido abrasivo. No se, además el color es blanco como cuando el ácido de la batería ataca alguna pieza metálica.

Buenas noticias hoy: ITV (MOT que le llaman aqui) pasada impecable!!

Se nota la falta de rodaje y afinar la carburacion, ratea un poco y no va del todo fina, pero el rato que he rodado ha sigo genial.

Eso si, despues de usar a diario el scooter (aka sofa con ruedas) se nota super rara, como mas "tosca" y sobre todo, ojo a la sensacion, mucho mas pequeña!!

Qué buena noticia!

Seguro que a la moto le sentarían genial unos cientos de kms. Muchas "tonterías" desaparecen al rodar asiduamente con ellas.

Pues nada, que no hay manera. Hoy queria afinar carburacion pero me he pasado todo el dia con ella desmontado y volviendo a montar cuerpo de carburadores y filtro del aire y no consigo que baje a ralenti despues de acelerar, como si tuviera una fuga de aire por algun lado otra vez

La segunda vez incluso me ha costado un huevo que volviera a arrancar despues de ponerle la caja del filtro. Cuando por fin ha arrancado y he conseguido estabilizar el ralenti, al girar el puño y soltarlo baja a unas 2500rpm sin problema, pero las ultimas 1000 hasta el ralenti le cuesta bajar. Si bajo el ralenti con la rueda de regulacion directamente se para.

Ah, y una de las veces que le he dejado subir de temperatura hasta que saltaba el ventilador (para empezar a afinar con el Colortune) directamente se ha parado. De ralenti normal a pararse en cero coma, no decayendo poco a poco. Como si cortas el contacto.

Me esta empezando a acojonar que sea tema de valvulas...

Ah, y otra cosa...mirando ruedas, que me ha dado por revisarlas (son las que traia cuando la compre y no me habia parado a comprobarlas mas alla de que la presion fuera la correcta)...y son de 2002

Eso unido a que la marca es "Kenda" me ha hecho ponerme a mirar gomas online ipso facto

Hace pinta de ser el una toma de aire.
Puede que tengas alguna tobera agrietada o algo así. ...

Que lo encuentres pronto

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Ivandit escribió:Ah, y otra cosa...mirando ruedas, que me ha dado por revisarlas (son las que traia cuando la compre y no me habia parado a comprobarlas mas alla de que la presion fuera la correcta)...y son de 2002

Eso unido a que la marca es "Kenda" me ha hecho ponerme a mirar gomas online ipso facto

Hasta las ruedas son clásicas! Jajajajaja

bcnbandit escribió:Hace pinta de ser el una toma de aire.
Puede que tengas alguna tobera agrietada o algo así. ...

Que lo encuentres pronto

Enviado desde Topic'it

Gracias, es bastante mosqueante porque parecen estar en buen estado pero obviamente algo no va bien, por eso lo de pensar en que sea tema de valvulas (que no tengo informacion de su anterior dueño de cuando se le hizo ajuste, si se hizo), aunque eso no afectaria al ralenti...o si?

A las bravas pillo toberas nuevas y pista, pero tampoco quiero gastar a lo tonto, que la pasta es para chuches!

salamandra escribió:Hasta las ruedas son clásicas! Jajajajaja

Calla calla, que casi me da algo cuando lo vi...

Ivandit escribió:
Hasta las ruedas son clásicas! Jajajajaja

Jo, jo,,,,,

Calla, que el otro día pegué un patinazo de narices con el scooter que he resucitado hace poco por culpa también de "gomas clásicas", menos mal que no me di la gaya...

Voy a echarle un rato a ver si encuentro el poltergeist. Hay novedades en la seccion chuches, pero ya actualizare sobre eso cuando este terminada

Por cierto...alguien sabe con que se pega la goma/perfil del deposito? La he dejado colocada pero como venia enrollada en el envio se suelta en nada. Algo que pegue pero sin estropear la pintura o dejarlo todo enguarrado?

Creo con la cola de contacto iría bien, https://www.google.es/search?source=hp&ei=DXcOXYXYHYKWaZ-qpbAG&q=cola+de+contacto&oq=cola+de+contacto&gs_l=mobile-gws-wiz-hp.1.0.0l8.2198.6182..8027...0.0..0.107.1452.16j1......0....1.......0..0i131j46j0i322j46i275.rOBx29kRUYk

Lo mejor después de haber probado varias cosas fue con sykaflex 512
Se usa para sellar en automoción y para caravanas.

Es lo que engancha mejor que yo haya probado.

Suerte

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bcnbandit escribió:Lo mejor después de haber probado varias cosas fue con sykaflex 512
Se usa para sellar en automoción y para caravanas.

Es lo que engancha mejor que yo haya probado.

Suerte

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Yo he esto lo voy a mirar porque estoy hasta la picha de que se me caiga, incluso en marcha.

Sikaflex lo conozco, es para siempre

He pillado una silicona transparente que se supone que sirve para todo tipo de materiales, Stixall se llama...ya os contare

Buenas, actualizamos!

La silicona, una caca de la vaca. Dejé la goma pegada y sujeta con cinta toda la semana pero con tocarla se despega sola (y eso que limpié bien todo!). Creo que voy a tirar directamente por el Sikaflex y pista. Igual hasta busco otra goma con un poco mas de "cuerpo", que la original se me hace como un poco birria...ya os contaré...


En la sección chuches, tengo una sensación agridulce. Por un lado pedí unos comics a Japón y han llegado hechos puré, todo super mal empaquetado, rotos y arrugados...un desastre, vaya:





















Por otro lado, al fondo de la caja venian unas piezas que creo que si que les podré dar algo de uso...





       

.....y es por eso mi repentino interés en volver a la configuración de fábrica de los carburadores/chiclés y mi cacao mental con que hacer con ellos ahora que al filtro K&N se le va a juntar el cacharro este y no se como va a responder la carburación

Madreeeee mía!!!! Tubarrako!

Envidia de la mala...

Qué cabrroonnggg….. cete!!!!

Enhorabuena, tío!. Puff, la verdad que son preciosos!

Fotacas pa,l Forete en cuanto los instales.